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物流物流论文范文:简述如何全方位推进商贸物流新发展论 我国商贸物流业正面对着一场深刻变革：电子商务的兴起、城镇化 进程的推进及居民消费结构的升级等，影响着我国内需规模不断扩 大、交易形式日趋多元，这都对传统商贸物流的服务能力提出了挑战。 事实上，在我国推进以“扩内需、调结构”为宗旨的经济转型的大背 景下，商贸物流在对国民经济产生更大影响的同时，正面对着一系列 亟待解决的难题。 面对新时期的发展要求，我国商贸物流业应理清什么样的发展 思路？政府管理部门又将在优化政策环境方面重点推进哪些工作？ 带着这些理由，10月30日，本刊记者专访了商务部流通业发展司司 长向欣。她为记者详细解读了商贸物流的深刻内涵，并介绍了如何发 挥政府职能，推动政策体系完善，以及如何通过协调多方力量共同推 进我国商贸物流业发展的思路。 要认清商贸与物流的天然联系 针对当前存在的对“商贸”与“物流”割裂认识和管理的现 象，向欣强调耍充分认清商贸与物流的天然联系。“商贸和物流实际 上是浑然一体、密不可分的。”向欣很形象地指出，商贸简单来说就 是“一手钱，一手货”，其中“钱”指向的是商流，而“货”指向的 则是物流。 向欣介绍，过去确有?些地方行业主管部门重商流而轻物流， 在很大程度上阻碍了商贸物流发挥应有的功能和价值。“现在一定要 做到与时俱进，如还是仅关注商流而不关注物流，必定要被时代所淘 汰。”她进一步强调，传统商业的转型升级，除了要一手抓信息化外, 还要一手抓物流，其核心都是为了实现传统服务业的转型和增值。 据了解，近年来，商务部始终非常重视商贸物流的发展，并联 合相关部门做了大量工作。2011年，商务部牵头，联合发展改革委 和供销总社出台了《商贸物流发展专项规划》（以下简称《规划》）， 这也反映了国家政府部门对强化商贸物流一体化理念、引导商贸物流 科学发展的重视。向欣介绍，商务部近两年一直在按照《规划》思路 在推进工作。 转型期下要积极转变发展思路 当前，商贸物流的发展面对的是一个全新的环境一从国际环境 看，经济全球化程度日益深化；从国内环境来看，未来5年将是我国 经济发展方式转变的关键期，新型工业化和新一轮技术革命正快速发 展，居民消费结构也在加快升级，城镇化进程正稳步推进。在这样一 个特殊的历史时期，如何推进我国商贸物流的服务水平并契合时代需 求，已成为亟待破解的课题。事实上，商务部等部委联合出台《规划》, 正是为了提高我国商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争 力，也是为了适应流通业发展和转变经济发展方式的需要。 “商贸流通业的发达与否决定着我国经济转型能否成功，以及 经济运转效率能否提高。”向欣强调。她告诉记者，在当前的经济转 型期，随着经济运转从过去的“生产主导”逐步转变为现在的“消费 主导”，经济效率低下、产能过剩等理由就明显暴露出来，这说明商 贸流通所具有的“基础性”和“先导性”的地位和作用还没有得到 很好的发挥。 “在新的历史时期，商贸流通未来不仅涉及交易和运输，还要 通过大数据应用能力，把握需求导向，从而反过来指导生产，以实现 最优资源配置，提高运转效率，降低运营成本。”向欣认为，未来的 产业发展趋势是C2G （消费到制造），过去传统的批量生产将转化为 个性化的订制生产。在这一趋势下，商贸物流的功能和内涵势必要进 一步延仲。 重点攻坚发展是当前方向 针对我国商贸物流发展中的一系列难题，向欣提出了重点攻坚 以带动整体升级的发展思路。其中，城市物流止是她所指的当前需重 点推进发展的专项物流之一。 “物流是城市的重要功能。其畅通与否，关系着消费的便利性、 安全性和综合质量。而城市物流的运转效率乂关系交通负荷、环境安 全等。”向欣介绍，根据专家研究成果，以及有关机构对全国重点城 市物流量的分析，如以货运量计算，主城区占到全市的1/3,如以货 运车次计算，主城区所占的比例达到3/4,其最终会转化为高负荷的 交通流量。“我国许多城市的交通规划方面，人优先于货，而国际上 许多国家如法国、日本的大型城市，则是以货运优先的。”向欣分析, 从Logistics （物流）一词起源于军师后勤来看，如同后勤对一场战 争的胜负至关重要，物流是现代城市的重要功能，对城市的运转效率 也十分关键。 向欣指出，近年来国家高度重视物流发展，在基础设施建设方 面投入了大量资金，高速公路网、铁路干线建设等步伐较快，海运实 力也在不断增强，但城市物流发展相对比较滞后。“城市是物流运转 的重要枢纽，但却乂是瓶颈、梗阻所在。” “10月25日，国务院副总理汪洋特别在北京召开了部分城市 物流工作座谈会，参会的16个城市领导一致反映城市物流存在三 难两多的理由：进城难、停靠难、卸货难，罚款多、收费多。汪洋 副总理非常重视，要求相关部门和城市领导要着力解决相关理由。” 向欣向记者介绍。