圆锥圆柱齿轮减速器设计new.pptVIP

不合理结构：锥销的长度过短，不利于装拆。锥销孔未设计成通孔。 ?该如何改正？.. 24.减速器箱体结构设计禁忌 合理结构：锥销应加长; 锥销孔应设计成通孔 返回 结束 4.轴承的润滑 返回 5.减速器箱体结构设计禁忌 说明：为了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特别是铸件，应考率在 铸造以后不可能根据需要不加吊运用提升柄的情况，因此，准备毛胚时必 须充分考虑吊运时在何处以及如何起吊的问题。 返回 说明：有些零件在磨损后丧失原有的功能，采用适当的调整方法，可 以部分或全部恢复所有的功能。如图中整体式圆柱轴承磨损后调整困 难，图中的剖分式轴承可以在上盖和轴承座之间预加垫片，磨损后间 隙变大，减少垫片厚度可以调整间隙，使之减小到适当大小。 返回 6.减速器箱体结构设计禁忌 说明：为便于铸件上的孔端面的加工，铸件表面上常要铸出一些凸台， 当凸台的中心距较小时，建议将位置相近的凸台连成一片，以便于造 型。 7.减速器箱体结构设计禁忌 说明：均匀的壁厚可以提高铸件的质量，减小铸件中端面厚度大的部分， 避免金属聚集以致产生缩孔或缩松。 返回 8.减速器箱体结构设计禁忌 说明：用筋板代替厚壁，可以保证壁原来的刚度，又使壁厚均匀，结构 合理减轻重量。 返回 9.减速器箱体结构设计禁忌 不合理结构：插孔位置太高，测油杆不便插入和拔出，凸台无法加工。 ?该如何改正？.. 干涉点 10.减速器箱体