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科华南路站土方回填及路面恢复施工实施方案doc ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 成都地铁 7号线科华南路站 土 方 回 填 及 路 面 恢 复 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团成都地铁7号线 二〇一三年三月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据 2 2 工程概况 3 3 施工进度安排 3 4 施工准备 3 4.1技术准备 3 4.2施工准备 4 4.3人员准备 4 4.4物资准备 4 4.4.1机械准备 4 5土方回填方案 5 5.1土方回填施工工艺 5 5.2施工步骤 6 5.3管线位置的土方回填 7 6道路基层施工 7 7 沥青路面施工 8 7.1沥青砼路面施工 8 7.1.1施工工艺 8 7.1.2测量放线 8 7.1.3粘层油 8 8 沥青混凝土摊铺 9 8.1沥青砼的拌和 9 8.2沥青砼的运送 9 8.3沥青砼的摊铺 9 8.4接缝 10 9 人行道步砖 11 9.1土路基 11 9.2水泥稳定碎石基层 11 9.3面层步砖铺贴 11 10雨季施工措施 11 11 质量要求 11 12 质量保证措施 12 13 成品保护 13 14 安全保证措施 14 15 环境和职业安全健康措施 14 1 编制依据 1）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）； 2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 3)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 4)《水泥混凝土施工及验收规范》（BJ97-87）； 5）其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2 工程概况 科华南站位于成都市高新区，科华南路与金桂路交叉路口下方，沿金桂路呈东西向布置。 车站为地下二层岛式站台车站。车站共设3个通道出入口，2组风道。车站有效站台中心里程为YCK19+862.000，车站两端均为盾构过站，车站标准宽度21.1m，车站标准段（三跨段）基坑宽度为21.1m，外挂段（五跨段）基坑宽度为37.2m。基坑深度为17.57m。本站结构工法采用明挖法，过路口处局部采用盖挖顺作法施工。主体结构顶板厚度为800mm，中板厚度为400mm，侧墙厚度为700mm，底板厚度为900mm，标准段（三跨）、外挂（五跨，明挖部分）中柱采用700×1000钢筋砼柱，外挂段（五跨，盖挖部分）中柱采用Φ700mm钢管柱。附属通道顶板厚：600mm，侧墙厚500mm，底板厚600mm，风道顶板厚：600mm，中隔墙厚300mm，底板厚700mm。 车站回填土方共20477.5m3。主体回填面积4708.2m2，回填厚度3m。土方回填时，临迁管线需要迁回原址，部分穿越回填区域，土方回填和碾压过程中需要进行防护。 3 施工进度安排 2013年8月12日至2013年9月1日盖挖临迁管线恢复 2013年9月2日至2013年9月17日盖挖土方回填 2013年9月18日至2013年10月1日盖挖路面恢复 2014年3月25日至2014年5月25日明挖临迁管线恢复 2014年5月26日至2014年6月27日明挖土方回填 2014年6月27日至2014年7月24日明挖路面恢复 4 施工准备 4.1技术准备 1）施工之前组织技术人员对回填的土路床进行测量，布置测量桩位，并设明显标志和完整记录以备查用。 2）熟悉图纸及规范要求，对路基，基层和沥青混凝土面层施工进行技术交底。 4.2施工准备 1）破除围护结构的挡土墙及路面以下3m内的冠梁。 2）对预留管线检查井口进行保护； 3）清理土路床上存在的杂物和垃圾，保证土路床的整洁。 4.3人员准备 1）土方回填施工人员配备 表4-1 土方回填施工人员配备 工 种 数量 普工 16 电工 2 机械工 6 测量人员 2 试验人员 2 2）路面恢复施工人员配备 表4-2 路面恢复施工人员配备 工种 人员数量 普工 18 机械操作工 5 司机 7 管理人员 4 4.4物资准备 本工程所需的主要材料水稳碎石、沥青碎石均为业主提供，各材料具体数量和进场计划安排根据现场实际情况合理安排。 4.4.1机械准备 1）土方回填机械配 表4-3 土方回填