AMT变速箱维修手册~修改.docVIP

AMT变速箱管理系统 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、系统简介 2 2、名词解释 2 3、常规的售后自学习 3 3.1 挡位自学习 3 3.2 离合器啮合点自学习 3 3.3 系统排气 4 3.4 系统泄压 4 4、常规的检查方法 4 4.1 检查系统液面 4 4.2 检查系统液压及油泵效率 4 4.3 检查液压系统是否正常 4 4.4 检查刹车开关信号 5 4.5 检查门开关信号 5 4.6 检查换挡手柄状态 5 5、典型故障分析 5 5.1 发动机无法启动 5 5.2 发动机启动但无法挂挡 6 5.3 发动机熄火 6 5.4 驾驶中挡位卡死或受限 7 5.5 警报灯亮且蜂鸣器报警 7 5.6 汽车跳空挡 8 5.7 模式自行改变 8 5.8 挡位自行跳转 8 5.9 换挡时导致飞车 9 5.10 离合器打滑、起步抖动 9 5.11 挡位忽然变化 9 6、故障码排查方法 9 6.1 P0560/0561 电池电压过低 9 6.2 P0604 微处理器故障/P060C 主微处理器故障/P0613 安全微处理器故障/P0701 电磁阀驱动模块 9 6.3 P0703 CAN上接收的刹车信号 9 6.4 P0710 发动机水温 10 6.5 P0715 离合器转速 10 6.6 P0719 开关上接收的刹车信号 10 6.7 P0720 车速 10 6.8 P0725 发动机转速 10 6.9 P0750 奇数挡电磁阀驱动/0755偶数挡电磁阀驱动 10 6.10 P0780 系统错误使用 10 6.11 P0805 离合器位置传感器 10 6.12 P081A 允许启动信号 11 6.13 P0820 GLS0/0821 GLS1/0822 GLS2/0823 GLS3/0825 换挡杆可信性 11 6.14 P0880 TCU 5V供电/0881 TCU 12V供电 11 6.15 P0900 离合器电磁阀 11 6.16 P0904 选挡位置传感器 11 6.17 P0914 换挡位置传感器 11 6.18 P0932 油压传感器 11 6.18 P2900 模式开关 11 6.19 P2903 油门踏板故障 12 6.20 P2906 发动机扭矩故障/2907 发动机最大扭矩故障 12 6.21 P0933/0942/2901/2712 油路 12 6.22 P0945 油泵继电器及供电 12 6.23 P2904/2908 离合器故障 12 6.24 P2905/2909 变速箱故障 12 6.25 P290A 传感器供电 12 6.26 P290D 低挡电磁阀/290E 高挡电磁阀 12 6.27 U1601 CAN网络故障 13 6.28 U1701 ECU网络节点故障 13 7、故障码表 13 1、系统简介 BYD F0 AMT车型使用了马瑞利公司的Free-Choice换挡控制系统。该系统再普通的手动变速箱上加载了一套液压控制系统，由五个不同的电磁阀控制车辆起步以及换挡。同时处于对乘客安全的考虑，改系统能自行判断整车的工作状态，并强行限制一些可能对乘客人身安全造成风险的操作请求。 由于该车型实际上仍使用的是手动变速箱传动结构，因此维修人员可以结合手动变速箱的维修经验，参照本维修指导书，快速对该车型的故障进行分析并处理。 2、名词解释 AMT：手自一体变速箱，特制马瑞利公司的液压控制机构 变速箱控制单元：控制整套液压控制系统的电控单元，俗称TCU 发动机控制单元：控制发动机的电控单元，俗称ECU，需要与变速箱控制单元分区。 液压系统执行器：指加载在手动变速箱上的整套液压控制系统总成，包括变速箱上部的阀体总成，下部的离合器执行器总成，油壶以及所有的油管。 离合器电磁阀：在变速箱上部安装有阀体总成，其中有5个电磁阀，标记为EV0的即为离合器电磁阀。 低挡电磁阀：在变速箱上部安装有阀体总成，其中有5个电磁阀，标记为EV1的即为低挡电磁阀。 高挡电磁阀：在变速箱上部安装有阀体总成，其中有5个电磁阀，标记为EV2的即为高电磁阀。 偶数挡电磁阀：在变速箱上部安装有阀体总成，其中有5个电磁阀，标记为EV3的即为偶数挡电磁阀。 奇数挡电磁阀：在变速箱上部安装有阀体总成，其中有5个电磁阀，标记为EV4的即为奇数挡电磁阀。 放气螺