机载数据采集记录器.pdfVIP

西北丁业大学硕}丁论文 概 述 第一章 概 述 随着微电子、计算机、信息化技术和微电子器件的飞速发展，飞机上航电系 统、武器火控系统以及各种机载产品也伴随着新技术和新器件的发展而快速发 展。从而使飞机设计、改型、机载产品的设计定型和产品研制定型的周期缩短， 速度加快。另外，由于对机载产品设计、芍机设计、发动机设计定型试飞的需求 越来越迫切，于是提高试飞效率、缩短试飞周期、降低试飞成本变得尤为重要。 要提高试飞效率、缩短试飞周期，机载测试是飞行试验的关键。机载测试是通过 安装在飞行试验飞机上的机载测试设备，测取飞机上的飞行试验数据，该数据经 过地面数据处理，得到试验结果，并给出被测对象的测试报告。 机载测试系统包括了传感器子系统、采集器子系统、记录器子系统、遥测子 系统、视频子系统、GPS时间子系统和GPS子系统等。其中采集器子系统和记 录器子系统是测试系统的主要部分，它们的智能化程度、技术性能、可靠性、体 积大小和可维护性倍受用户关注。 目前在国内试飞研究领域和飞行试验中，采集子系统和记录子系统主要以引 进的国外设备为主，这种测试系统的功能大而全，对于执行中小型试飞任务而言， 每执行一个任务，甚至一次地面试验，至少要采用一台采集器和记录器。而且这 种最小配置的机载测试采集器和记录器价格一般都在三、四百万人民币以上，由 于设备的价格高，增加了机载产品和飞行试验的成本。另一方面它们的体积大， 耗电多，给机上改装和完成任务增加了难度。因此，国内飞行试验领域对执行中、 小型试飞任务需求一种智能化程度高、性能良好，可靠性高、体积小和成本低的 采集记录器。 本文所述的机载数据采集记录器它应用的对象就是执行中、小型试飞任务。 研制机载数据采集记录器就是适应飞机、发动机设计定型、机载产品设计定型。 例如:惯导、大气数据计算机、航空仪器等机载产品的鉴定试飞。 该设备可以测试模拟量、ARINC429总线参数、频率/周期/计数、离散量等 信号。测量结果可存储到数据采集记录器的FLASH盘上。该产品的设计提高了 新技术应用和优化设计水平，改变了传统的采集和记录器两个子系统设计的理 念，将采集、记录功能融为一体。把PC104总线嵌入式技术和FPGA可编程逻 西北工业人学硕 !论文 概 述 辑控制器件应用到机载数据采集记录器中。它的智能化程度高、休积小、重量轻、 成本低、可靠性好，便于在飞机 卜改装，为缩短试飞周期创造了良好的条件。 西北工业人学硕 }:论文 系统方案论证 第二章 系统方案论证 一种新型的机载测试系统研发过程是在确定系统应具备的功能以后，首先要 研究确定数据总线结构，同时也要考虑时间进度、生产成木、可靠性和产品使用 环境。机载数据采集记录器的研制，同其它测试系统的研发一样，在确定系统应 具备数据采集、记录功能以后，首先也要确定数据总线结构。 2.1系统总线结构的确定 确定系统总线结构时，首先要考虑选用专用数据总线还是工业标准数据总 线。其次产品的可获取性、研发的时间进度、生产成本、可靠性、可维护性及使 用环境也是要考虑的主要因素。 目前，国内外大型测试系统，机载数据采集器和机载记录器一般都采用专用 数据总线结构。这种专用数据总线结构的采集器、记录器不兼容工业标准数据总 线结构、货架产品。例如:法国SFIM公司的DVI机载数据采集器;美国Herley 公司的770PCM采集系统;爱尔兰ACRA公司的KAM500机载数据采集系统; 它们都有其各自独立的专用数据总线结构。这种专用数据总线结构是针对机载测 试对象具体设计，因此该结构具有针对性强、采集参数多、采样率高、记录容量 大、可靠性好、适用于机载测试环境，对用户新需求反映快和新技术开发应用快 等优点。而它的缺点是系统软件不兼容PC机软件，产品硬件不兼容货架产品， 成本高，销售价格高，生产周期一般在一年以上。机载数据采集、记录器研发的 需求就是要解决生产成本高、研制的时间进度长，大马拉小车，浪费资源等问题。 显然专用数据总线结构不满足我们研制的需求。因此，该系统研