杭瑞高速公路毕节至都格段（毕节境）项目.docVIP

PAGE — PAGE 1 — 杭瑞高速公路毕节至都格段（毕节境）项目 建设拆迁补偿安置方案 一、编制依据 根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《贵州省土地管理条例》、《贵州省林地管理条例》、《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》（国发〔2004〕28号）、贵州省人民政府《关于加强重点项目征地管理工作的通知》（黔府发〔2004〕5号）、《关于深化改革严格土地管理的实施意见》（黔府发〔2005〕17号）、《贵州省征收征用林地补偿费用管理办法》（贵州省人民政府第124号令）、《国有土地上房屋征收与补偿条例》（国务院第590号令）等法律法规，结合毕节市实际制订本方案。 二、拆迁范围 杭瑞高速公路毕节至都格段（毕节境）建设用地范围内的建筑物、构筑物及地上附着物等。学校、企事业单位的搬迁安置补偿由项目建设业主会同沿线县（区）人民政府征地拆迁建设协调工作机构协商解决。 三、房屋拆迁安置补偿 房屋拆迁安置补偿按《房屋拆迁安置补偿指导标准》（附件1）、《房屋附属设施补偿指导标准》（附件2）、《房屋装饰装修补偿指导标准》（附件3）、《搬迁、周转、临时过渡补助费指导标准》（附件4）据实补偿。 对城市规划区内及独立工矿区内的土地上的房屋拆迁，结合《国有土地上房屋征收与补偿条例》的有关规定，由各县（区）政府编制拆迁方案，商市高速公路建设指挥部和项目业主同意后，报市政府批复实施。 四、地上构筑物补偿 地上构筑物补偿标准按《构筑物补偿指导标准》（附件5）据实补偿。 五、林木补偿 林地林木补偿标准根据《贵州省征收征用林地补偿费用管理办法》（贵州省人民政府第124号令）和省林业部门的相关规定补偿。 非林地上的经济林、零星林木补偿按《经济林补偿指导标准》（附件6）、《零星林木补偿指导标准》（附件7）组织实施。 六、通信、广电、电力、铁路等设施改迁 建设涉及通信、广电、电力、铁路等设施的改迁，由市和沿线县（区）人民政府征地拆迁建设协调工作机构协调相关部门对重点公路建设给予支持，经磋商达成一致意见并签订协议后，按照先迁改，后拆除的原则，由项目建设业主按照原有技术标准（如通信能力）予以改迁，迁改费用由高速公路项目建设业主承担（如果产权单位提高原有标准，超资部分由产权单位解决）。 七、炮损补偿 因施工放炮造成房屋及构筑物损坏的，由建设施工单位按照《炮损补偿指导标准》（附件8）设定的标准和毕节市高速公路建设指挥部《关于进一步做好炮（震）损理赔工作的意见》的要求给予补偿。造成人畜伤亡的，按照有关法律法规处理。造成结构性破坏，经相关部门鉴定不能修缮恢复的，应按房屋拆迁安置补偿标准进行安置补偿。 在放炮前，由县指挥部牵头，组织施工单位参加，对红线两侧各500米左右范围内的建筑物和构筑物进行炮前调查，分户建档，调查费由建设施工单位支付；对是否属于炮损以及损坏程度的认定，在有争议的情况下，由市、县（区）质量监督部门或有资质的单位鉴定，或依照法律程序解决。 八、拆迁工作组织机构 征地拆迁工作在市高速公路建设指挥部的统一领导下进行，由县（区）人民政府成立的高速公路征地拆迁协调工作机构具体组织实施，并负责本辖区内的拆迁补偿及协调工作。 九、拆迁费用管理、工作经费及交通补助费 拆迁补偿费由市、县（区）高速公路建设指挥部设专户管理，资金在专户银行封闭运行，由县级专户直补被拆迁户。 工作经费按拆迁补偿总费用的5%另行计列，其中4％拨市指挥部统筹安排使用，1％由省交通运输厅和项目业主调剂使用及奖励拆迁工作突出的单位和个人。 项目业主按照市30万元，县（区）各20万元的标准，拨付市、县（区）拆迁协调机构一次性交通补助费。 十、本方案未尽事宜，由项目建设业主、被拆迁单位和沿线地方征地拆迁建设协调工作机构结合本地实际情况，协商处理。该方案经毕节市人民政府批准后，各涉建县（区）人民政府可根据方案制定具体实施办法。 十一、拆迁协议由省交通运输厅与毕节市人民政府签订。 附件：1. 房屋拆迁安置补偿指导标准 2. 房屋附属设施补偿指导标准 3．房屋装饰装修补偿指导标准 4．搬迁、周转、临时过渡补助费指导标准 5．构筑物补偿指导标准 6．经济林补偿指导标准 7．零星林木补偿指导标准 8．炮损补偿指导标准 附件1： 房屋拆迁安置补偿指导标准 序号 补偿类别 补偿标准（元/ m2） 备注 划地安置补偿 货币补偿 1 框架结构 700-800 800-900 2 砖混结构、石砌结构现浇板屋面 600-700 700-800 3 砖木结构、石砌结构青瓦屋面 450-520 600-700 4 木瓦结构 360-400 460-500 5 土木结构 300-360 400-460 6 简易结构 100-180 200