燃煤数量验收管理制度.doc

燃煤数量验收管理制度 第一节　数量验收工作要求 第四十五条　火力发电企业是燃煤数量验收工作的责任主体，要严格按照国家和集团公司有关规定开展入厂煤数量验收工作，保证入厂煤数量验收的准确性、公正性、合法性。入厂煤检斤率必须达到100%。 第四十六条　各火力发电企业要选派业务熟练、爱岗敬业、忠诚集团，综合素质高的人员从事燃煤数量验收工作，制定燃煤数量验收人员的岗位标准和责任追究制度，明确责任，规范管理。燃煤数量验收人员要按国家有关规定持证上岗。 第四十七条　火力发电企业燃煤数量验收必须使用符合国家技术监督管理部门标准的计量设备，计量设备的保养、维护、检修要有专人负责，并按照国家、行业规定的校验周期，由具备资质的单位进行校验，取得相应的合格证。 第四十八条 火力发电企业燃煤数量验收工作场所必须满足安全、文明生产的要求，现场应设置“与工作无关人员禁止入内”的标志，非工作人员不得进入验收场所。 第四十九条　燃煤数量验收的结果必须真实、准确，不得篡改原始计量数据。计量设备的计量数据应由计算机管理系统自动采集、存储、统计、传输和打印，并与燃料信息管理系统联网。 第五十条 火力发电企业燃料管理领导小组要定期组织对燃煤数量验收工作进行检查，形成有效的监督约束机制，保证入厂煤数量验收工作规范有序。 第二节 铁路运输煤炭的数量验收 第五十一条　燃用铁路运输煤炭的火力发电企业应安装电子轨道衡，轨道衡必须按照国家计量管理部门的规定每年由国家轨道衡计量站检定一次，并取得检定证书。暂时没有安装轨道衡或轨道衡检修的火力发电企业，可租用到达站的轨道衡，但必须派人参与轨道衡计量工作。 第五十二条 火力发电企业暂时不具备使用轨道衡的条件时，应采用检尺测量的方法对入厂煤数量进行验收。煤车检尺测量时，应定期测定入厂煤的密度，测量的高度必须是平车后实测前、中、后三个高度的平均值。 第五十三条 轨道衡计量的流程 1．煤车通过轨道衡时必须匀速行使，车速控制在设备规定的范围内，以保证计量结果的准确性。当发生超速、速度不均匀等影响设备正常使用的情况时，应及时与铁路或厂内调车部门联系，按照设备运行的要求重新过衡。 2．煤车通过轨道衡时，燃煤数量验收人员要准确记录车号、车辆自重等主要信息。 3．煤车过衡后燃煤数量验收人员要对照铁路运单或供煤单位提供的信息核对供煤单位、发站、煤种、车号、车辆型号、货票重量、车辆自重、发车时间等相关信息，及时、准确地录入相关信息，发现不相符的情况时应及时与供货单位、铁路部门联系，查明原因，共同做好记录，并向有关领导汇报。过衡、录入相关信息后生成打印轨道衡计量单，轨道衡计量单内容包括入厂时间、发站、发车时间、供煤单位，煤种、车号、车辆型号、货票重量，毛重、车辆自重、净重（燃煤数量验收结果），盈亏吨等相关信息。其中“毛重”原始数据经轨道衡计量以后由计算机系统自动产生，原始数据采取加密措施防止人为更改；其余数据由燃煤数量验收人员手工录入或系统自动计算出结果。 4．燃料数量验收人员应将铁路运单和轨道衡计量单交燃料统计人员汇总存档，燃料统计人员要对照铁路运单检查轨道衡计量单，确保所有的数据和信息准确无误。 第五十四条 燃煤数量验收人员发现煤车出现严重亏吨时，应立即检查煤炭装车状态，并通报燃料采购部门，燃料采购部门应及时将亏吨的情况反馈给供货单位。对装车状态明显改变、有丢煤迹象的情况，燃料采购部门要会同到达车站、供煤单位一起查明原因，做好记录，协商处理；对装车数量明显不足的情况，要求供煤单位到现场核实，予以确认，并做好摄像、拍照等取证工作之后方可卸车。 第三节 汽车运输煤炭的数量验收 第五十五条　燃用汽车运输煤炭的火力发电企业应安装电子地中衡，地中衡必须按照国家有关规定定期由地方市级以上计量管理部门进行检测，并取得检定证书。汽车运输煤炭必须使用地中衡进行数量验收，数量验收以到厂检斤结果为准。 第五十六条 当火力发电企业煤炭库存量高于警戒库存量时，一般不允许在夜间对汽车运输煤炭进行数量验收。特殊情况必须经过燃料管理领导小组批准，并做好安全措施和监督措施方可进行。 第五十七条 在汽车运输煤炭数量验收过程中，各火力发电企业应根据具体情况制定管理制度，建立科学、严谨的燃煤入厂登记、检斤、卸车、排空、入账工作程序、记录档案和岗位之间的约束机制，计量设备采取防止干扰的措施，堵塞各种管理漏洞。火力发电企业的监察人员、审计人员应不定期到现场抽查，保证形成有效的监督约束机制，规范汽车运输煤炭数量验收的过程管理。 第五十八条 地中衡计量的流程 1．车辆过衡时，应以小于5千米/小时的速度上衡，上衡以后停车熄火，司乘人员应离开车辆和检斤台面。地中衡工作人员对车辆进行检查，确认车上没有人员和其他载重物品。 2．地中衡工作人员核实车号、供煤单位以后，将相关信息录入地中衡计量