减震器故障的判定标准和处理方法培训课件.pptVIP

减震器故障判定标准和处理方法 2 目 录 一、目的 二、减震器工作原理 三、减震器表面油迹产生原因 四、减震器渗油、漏油判定标准 五、减震器渗油、漏油的判断和处理 六、减震器异响检查和判断 4 二、减震器原理 1、概述 车辆受到来自路面的冲击时，悬架螺旋弹簧吸收这些冲击。但是，由于弹簧有连续振荡的特性，需要很长时间使这种振荡停止，所以乘坐舒适性差。为了吸收这种振荡，改善乘坐舒适性以及操纵稳定性，汽车悬挂系统中增加设计了减震器。 5 2、结构 减震器由产生阻尼力的活塞 阀和底阀、储存油和气体（氮气） 的气缸管和贮存管，传递车体运 动的活塞杆，防止内部气体或油 泄漏的油封等几部分构成。 以活塞阀为基准，其上称作 活塞上室，其下称作活塞下室， 贮存管和气缸管之间的空间叫贮 存室。活塞上下室总是由油灌 满，贮存室的下层以油灌满，上 层以气体（氮气）灌满。 活塞杆 活塞阀 油封 底阀 存贮室（油） 活塞上室 活塞下室 存贮室（氮气） 气缸管 存贮管 6 3、减震器工作原理 当车体与悬架部分做相对往复运动时，减震器活塞在缸体内做往复运动，减震器缸体内的液压油反复地从内腔一些窄小的孔隙（油液通路）流入另一内腔，孔壁与油液间因此产生的摩擦以及油液分子间的产生摩擦，形成对振动的阻尼力，车体与悬架的振动能量转化为热能被液压油以