冷补沥青混合料修补路面技术在冬季养护中的应用.docVIP

冷补沥青混合料修补路面技术在冬季养护中的应用 前言 随着公路交通量增长迅速,沥青路面在长期外界自然因素和车辆荷载作用下，由于基层开裂、层间粘结差、面层沥青老化、施工质量较差等一系列原因，会逐渐出现裂缝、松散、坑槽、剥落等病害，路面损坏急剧严重,严重影响道路使用寿命、影响交通安全。因此，对于出现的坑槽、裂缝和松散等病害应尽快进行修补，做好路面的早期养护，保证道路使用品质与车辆正常运行，同时防止后期出现更为严重的病害，以降低后期养护费用，节约养护成本。 摘要 冬季的寒冷性气候一直是沥青公路路面维修的“拦路虎”，当气温降到一定的程度，普通的热沥青拌和施工法就不再适用，由此影响到冬季公路路况的稳定。因此，冬季采用冷补沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。 关键词：沥青冷补混合料冬季养护应用 abstract: the cold winter of asphalt road surface climate has is the maintenance “tiger”, when the temperature falls to a certain extent, common heat asphalt mixing construction method can not be used, which affect the stability of the winter the road conditions. therefore, the cold winter for asphalt mixture to repair, not only can improve the use of pavement performance, still can prolong the service life. keywords: asphalt cold winter maintenance application for mixture 中图分类号：tu57+1文献标识码：a 文章编号： 1、冷补沥青混合料的应用对冬季养护工作的意义 公路的沥青路面会随着时间、自然因素、车辆荷载等原因出现各种路面病害，对于各种病害应尽快修补养护。传统的路面修补一般采用热拌沥青混合料，但热拌沥青混合料的缺点是在低温环境下达不到质量效果。热拌沥青混合料在拌制时需要将混合料加热至170℃以上，需要消耗燃料，一般消耗的燃料费可达总成本的10%左右，能耗大。另外，热拌沥青混合料在拌和、运输、摊铺过程中会排放机械设备燃料消耗产生的二氧化碳和其它高温下产生的等有害气体，而且温度越高排放越多。因此，探索一种快速、高效、经济、环保、标准化的修补技术，尤其适用于北方气候的沥青材料显得极为迫切。这时，冷补沥青混合料修补路面养护技术正好弥补了这一空白，它不仅能完成及时的养护工作，还可以减少来年的养护任务和养护费用，对此进行研究、使用和推广具有十分重要的现实意义。 2、冷补沥青混合料的技术性能 2.1冷补沥青混合料的组成及工作性能 冷补沥青混合料是由沥青、柴油、添加剂和集料掺配而成的一种沥青混合料。我们在配制冷补沥青时使用70号石油沥青、0-30#柴油及广州路洁经贸发展有限责任公司提供的改性添加剂,按照以下比例配制，添加剂：柴油：沥青：抗剥落剂=25：280：1000：4。 冷补沥青混合料的工作性能是：冷补沥青储存一段时间后其性能不会有大的改变，其在结团后摊铺时即可散开，具有松散性；在施工时使用简单的设备对混合料进行压实，就可形成一定的强度，以抵抗车辆荷载作用。 2.2对原材料的要求 粗细集料必须符合规范要求,即符合《公路沥青路面施工技术规范》jtgf400-2004规定，最好是碱性集料。集料应洁净、干燥、无风化、无杂质, 具有良好的颗粒形状。当含泥量 2%、含水量 4%时应将集料冲洗烘干以祛除泥和水分，配制时采用了规格为10-12mm花岗岩碎石、5-10mm碎石和石屑。 沥青材料：沥青应采用符合《公路沥青路面施工技术规范》jtgf400-2004规定，采用70-110号b级沥青。 添加剂：采用广东生产的合格冷补料添加剂。不需要任何加工就可直接使用，如气温较低可打开盖子，稍加预热，搅拌均匀就可使用。 稀释剂：采用0-30#柴油，符合国家标准的车用柴油。 集料的级配一般根据沥青路面的实际情况和当地材料情况进行多组掺配，按需要修补的沥青路面按厚度确定。 2.3冷补沥青混合料的拌制及生产工艺 基质的沥青改性配制时温度控制在140℃-160℃左右，脱水降温至130℃-140℃，计量油池中沥青重量按比例加入添