隧道 排水工程施工设计.doc

PAGE 隧道 施工排水方案 编 制： 复 核： 批 准： 项目经理部 年 月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2.工程概况 1 3.施工方案 3 3.1施工排水方案 3 3.2反坡排水方案 6 3.3排水设备配置 7 3.3.1 1#斜井（包含正洞施工） 7 3.3.2 2#斜井（包含正洞施工） 9 3.3.3 3#斜井（包含正洞施工） 11 3.4 动力配置 13 3.5 抽水站尺寸选择 13 3.6 管线布置 14 3.7 实际水量测设 14 3.8人员配置 14 4.抽水制度 15 5.排水施工保证措施 15 6.安全注意事项 15 7.环水保保证措施 16 PAGE 1 1.编制说明 1.1编制依据 ⑴国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定； ⑵ 隧道指导性施工组织设计； ⑶《铁路工程施工组织设计规范》（铁建设【2015】79号）； ⑷ 隧道施工图设计文件； ⑸ 隧道现场调查资料； ⑹当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； ⑺设计技术交底； ⑻适用的规范和规定。 1.2编制范围 本方案的编制范围为 隧道正洞进出口及1#、2#、3#斜井，本方案主要涉及施工排水方面。 2.工程概况 隧道全长10704m，起讫里程 ，洞身最大埋深566.1m。隧道为单洞单线重载煤运通道，设计围岩类型以Ⅲ级为主，长8103m，占隧道总长度的75.7%；Ⅳ级围岩1583m，占隧道总长度的14.8%；Ⅴ级围岩1018m，占隧道总长度的9.5%，正洞开挖断面最小47.5 m2、最大58.7m2；隧道纵向设人字坡，坡度及坡长分别为4.6‰/4159m和-5‰/6545m，变坡点里程DK1589+950。铁路等级为国铁Ⅰ级，隧道为 隧道设3座斜井，均位于线路右侧：1#斜井与正线相交于DK1589+100处，与正线大里程夹角58°39′16″，平长997米，综合坡度6.65％；2#斜井与正线相交于DK1591+060处，与正线大里程夹角137°13′16″，平长1042米，综合坡度7.15％；3#斜井与正线相交于DK1594+800处，与正线大里程夹角18°~45°，平长453米，综合坡度7.57％。其中1#、2#斜井为双车道无轨运输，3#斜井为单车道无轨运输。 隧道穿越断层多，地下水丰富，且1#、2#、3#斜井以及斜井进入正洞后均存在反坡施工。正洞进出口虽整体为顺坡施工，但在仰拱施工环节中因地势相对低常积水，也需进行抽水，斜井工区反坡排水是施工重点。 根据不同方法涌水量计算结果，结合地层岩性、工程地质条件、水文地质特征综合考虑，本隧道最大涌水量为41570m3/d，正常涌水量为21495m 经分析确定后，隧道洞身涌水量及围岩富水程度分区综合评价如下表所示: 表2-1 隧道洞身最大涌水量及围岩富水程度分区表 洞身段落 Qs （m3/d） Q0 （m3/d） q0 （m3/d·m） 围岩富水 程度分区 工区 DK1585+791～DK1588+186 7991 15454 6.45 强富水区 二工区 DK1588+186～DK1590+453 3128 6050 2.67 中富水区 二工区 DK1590+453～DK1591+630 1785 3453 2.93 中富水区 二工区 DK1591+630～DK1592+524 2917 5641 3.51 强富水区 二工区 DK1592+524～DK1593+235 2320 4486 2.8 强富水区 三工区 DK1593+235～DK1594+960 1301 2515 1.46 中富水区 三工区 DK1594+960～DK1596+495 2053 3970 2.59 中富水区 三工区 其中Qs：洞身正常涌水量； Q0：洞身最大涌水量；q0：洞身每延米最大涌水量。 断层、节理密集带等构造发育区及浅埋段涌水量及围岩富水程度分区见下表。 表2-2 构造发育区及浅埋段最大涌水量及围岩富水程度分区表 节理/断 层/浅埋段 洞身段落 Q0 （m3/d） q0 （m3/d·m） 围岩富水 程度分区 工区 节理密集带 DK1587+292～DK1587+352 90 1.5 中富水区 一工区 节理密集带 DK1588+285～DK1588+345 253 4.22 中富水区 二工区 F1断层 DK1588+587～