隧道断层带处理施工方案.doc

PAGE 1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称 编号： 致 致： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 的施工方案，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 承包单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式四份，承包单位两份，监理单位、建设单位各一份。 隧 道 进 口 断层带施工方案 编制： 审核： 批准： 工程指挥部 年 月 编制依据 1、新建铁路站前重点工程施工图。 2、双线隧道复合式衬砌参考图: 3、国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 4、 实施性施工组织设计。 5、 现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 编制原则 1、贯彻执行国家、铁道部的有关方针、政策及铁路客运专线隧道施工规范和验收标准。 2、严格按照实施性施工组织设计进行合理编制。 3、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 4、重视 隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序。建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 工程概况 隧道全长12697m ，为双线铁路隧道，总体呈北东走向。 隧道地处粤东山区，位于 向斜及北西向断层组内，构造相对简单，区内主要为燕山期花岗岩体，受区域地质构造影响，断裂构造很发育，在现有地貌上主要沿长大冲沟发育。区内水文地质条件较复杂，构造裂隙水分布于与隧道交汇的断裂带内，对隧道影响很大，施工时易发生突水突泥现象。 区内断裂构造FⅡ-1位于DK262+470，产状不清，走向约105°，宽度4m~7m，长2100m，角砾呈棱角状，角砾成分为花岗岩、石英岩、辉绿岩，胶结松散。根据设计资料显示，DK262+505~+630段为FⅡ-1与FⅡ-3断裂及其影响带范围。 施工情况 隧道进口开挖至DK262+365时围岩变差， 隧道DK262+365～+385开挖揭露的围岩为花岗岩, 弱风化,岩体破碎,地下水发育,初支后有较大淋水；DK262+385～+405已开挖段局部初支混凝土开裂，并伴有较大淋水，监控量测数据显示变化量较大。 DK262+405开始采用CRD工法，右导洞开挖至DK262+411时,掌子面揭露为花岗岩,全风化～强风化, 有股状水流出，整体稳定性差。 8月29日,在DK262+411掌子面施作超前钻孔,钻至DK262+424.5处时,前方涌水、涌泥压力增大,无法钻进。 8月31日,DK262+411 掌子面发生涌泥、涌水,掌子面被挤出,涌出物为断层角砾夹砂土状全风化花岗岩岩体, 判断掌子面前方为断层破碎带及影响带，根据已开挖地段围岩揭示、超前地质钻孔及地表断层露头，判断DK262+3６5～+414为断层影响带， DK262+414～+424.5为断层带，断层带物质为断层角砾夹砂土状全风化花岗岩岩体及泥状物。DK262+424.5前方地质情况暂不能确切定义,需随后续施工及超前地质钻孔揭露情况进一步确定。 2008年9月22日厦深铁路广东有限公司工程部《 施工方案 已开挖段径向注浆 施工工序流程图 已开挖段径向注浆 已开挖段仰拱初支封闭 已开挖段仰拱初支封闭 掌子面封闭、止浆墙施作 掌子面封闭、止浆墙施作 超前预注浆 超前预注浆 双侧壁导坑法开挖 双侧壁导坑法开挖 径向注浆补强 径向注浆补强 仰拱及填充施工 仰拱及填充施工 拱墙衬砌 拱墙衬砌 图1 FⅡ-1 断层带处理施工工序流程图 施工方法 2.1径向注浆加固初支不稳定部位 对DK262+365～+411段已开挖初支部位进行加固圈5m的全断面径向注浆加固，确保已施工段安全。注浆孔间距1.2m*1.2m，杆体采用5m长φ25自进式注浆锚杆，浆液采用水泥、水玻璃双液浆。 表1 隧道全断面径向注浆参数表 序号 参数名称 参数值 1 注浆加固范围 开挖工作面及开挖轮廓线外5m 2 纵向范围 DK262+365～+405 3 浆液扩散半径 R=2.0m 4 注浆速度 10～110L/min 5 注浆终压 水压+（1～2）MPa 6 注浆孔数量 40个（B=5m） 图2 径向注浆眼孔布置示意图 2.2已开挖段