第二章道路通行能力与服务水平.pptVIP

为什么会发生交通阻塞？ 交通阻塞发生示意图 学习要点： 分析对象： (1)高速公路（控制进入）的基本路段； (2)双车道公路路段； (3)一般城市道路路段； (4)无信号控制的平面交叉； (5)信号控制的平面交叉； 国内外道路通行能力研究的概况 美国最早进行通行能力的研究工作，其成果集中地反映在《Highway Capacity Manual》（简称HCM）中，最新版本为HCM 2000 许多发达国家如瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等也都对本国的交通情况进行了研究, 编制了相应的道路通行能力手册 目前国际上有许多道路通行能力模拟软件，如美国的HCS (Highway Capacity Software)，瑞典公路局的CAPCAL 上世纪八十年代后期，东南大学、同济大学、北京工业大学等高校以及交通部所属部分科研所对适合我国国情的道路通行能力进行了研究工作 道路的通行能力 计算通行能力的条件 道路通行能力的分类 三者间的关系 基本通行能力中的理想条件 道路条件 车道幅宽较大（3.5m以上） 道路旁障碍物的距离足够大(侧向净空在1.75m以上) 线性条件良好 交通条件 交通流仅由小客车构成，无车型混合、机非混合 没有任何速度限制 控制条件 是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规划 环境条件 指横向干扰程度以及交通秩序等 驾驶员自身素质 需分别进行通行能力和服务