产品材料-非金属材料模块十二.pptVIP

5. 力学性能 常温下的弹性不如NR和SBR，但随着温度的升高而增强；且弹性会随着丙烯腈含量的增加而降低。 常温下的耐撕裂性能不如NR，但会随着温度的升高（0～100℃）逐渐增强。 定伸强度受其聚合度的影响较大，高聚合度的则具有较高的定伸强度。 低温屈挠性能会随着丙烯腈含量的降低而增强。 （四）丙烯腈含量对丁腈橡胶性能的影响 丙烯腈含量对NBR性能的影响是较大的。 通用型中，丙烯腈含量为15～50%； 若含量＞60%时，则会变硬，与皮革类似而不再 具有橡胶的性能。 丙烯腈含量增加，性能增强 丙烯腈含量降低，性能增强 耐油性 拉伸、定伸强度、硬度 耐磨、水性 在极性溶剂中的溶解度增大 耐寒性 弹性 在非极性溶剂中的溶解度增大 与软化剂、增塑剂相溶性 （五）主要用途： 主要用途是作耐油、耐溶剂的制品，广泛应用于汽车、航空和油井工业方面，用于制作油管、油箱、隔膜、垫圈、油衬、油过滤器，油井的特殊制品，如防喷和管道保护装置等。 还可来制作设备衬里、工业胶锟、印刷胶版、纺织胶圈、耐油胶布和胶鞋、海绵、手套、胶黏剂、改性剂以及耐热的胶件等。 兰州石化公司的团结牌丁腈橡胶团结牌丁腈橡胶的性能和用途见下表。 牌 号 丙烯腈 含量 (/%) ML1+4，100℃ 用 途 N21 40.5 82.5 油井部件、油箱衬里、燃油软管 N31 33.5 77.5 汽车部件、油封填料、O形圈、胶管、鞋底 N41 29.0 胶管、填料、油封、垫片和胶辊等耐低温件 DN003 50.0 胶管、填料、密封、印刷胶辊 DN401 18.0 低温柔性部件、飞机部件填料、垫片、油封等 DN214 33.5 塑料改性、刹车片 DN631 33.05 50.5 汽车部件、鞋跟、胶黏剂、与pvc共混制造耐磨运输带 六、常用橡胶的特性及主要用途： 详见 P265、表10—4。 天然生标准胶的包装、标识、储存均遵循 《中华人民共和国国家标准》 GB/T 8082-1999代替GB/T 8082-1987 主要内容如下： 天然生标准胶包装、标志、贮存和运输 1、范围 本标准规定了生标准胶的包装规格、标志和代号、运输贮存和导则。 本标准适用于我国各级别的天然生标准胶。 2、包装和标志 2.1 包装、重量和尺寸 2.11 胶包用聚乙烯薄膜和聚丙烯编织袋双层包装。 2.12 胶包重量和尺寸：每包净重40kg±0.2kg； 胶包长600mm± 20mm，宽400mm±20m， 高200mm±20mm。 2.2 标志 国产标准胶使用“SCR”代号（其中S代表“标准”，C代表“中国”，R代表“橡胶”，使之与国际常用的代号对应。） 六个级别的代号分别为SCR CV（恒粘胶）、SCR L（浅色胶）、SCR 5（5号胶）、SCR10（10号胶）、SCR20（20号胶）、 SCR50（50号胶）。 每个胶包外袋最大一面标志注明级别代号、净重、生产厂名或 厂代号、生产日期和生产许可证编号。标志的颜色按GB/T 8081规定执行，如使用每箱1t有托板的包装箱，还应在箱外加涂各项标志。 3、标准橡胶的贮存和运输 3.1 贮存要分类和级别堆放，置于离地高度＞30cm上 和距离墙壁＞ 50cm的木版上；堆放高度4~6层，堆长 不限；在各堆胶包之间留有通道。 3.2 仓库要求通风良好、干燥、清洁，库温≤35℃，并 尽量保持较低的相对湿度；胶包不得受阳关直射。 3.3 不得与铜和锰的盐类或氧化物接触，不得与油类和 易燃物品一起贮放。 3.4 运输时须用干燥和清洁车厢装运，盖好蓬布，防日 晒或雨淋导致橡胶发霉变质。 3.5 存货周转，可参照ISO-7664推荐的方案执行，生胶 在库时间应尽量短，按照“先进先出”的原则发货。 小 结 一、回顾本节主要内容， 二、提示下次课内容及预习要求， 三、布置课外作业： [ 习 题 ] 1．简述NR主要品种的外观、性能和用途。 2．简述SBR、BR、CR、NBR的主要特点 及用途。 （三）应用： 耗量最大，应用广泛（除要求特殊外）。 主要应用于轮胎工业。尤其是轿车胎、小型拖拉机及摩托车胎中，而在载重胎和子午胎应用较少。 无特殊要求的胶带、胶管及某些工业制品。例如运输带的覆盖胶、输水胶管、胶鞋大底、防水和胶布制品等。 与NR及其他橡胶混用，可以部分或全部替代NR。 （四）常用品种： 1、高温乳聚SBR（HSBR） 质均纯净，耐磨、耐老化、耐热性比NR好； 但纯胶强度低，弹性、黏性不如NR 。 2、低温乳聚SB