哈尔滨地铁2号线一期工程测量监理实施细则四标.docVIP

PAGE PAGE 1 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程 监理实施细则 （测量） 内容提要： 工程概况 专业工程特点 编制依据 监理工作的流程 监理工作的控制要点及目标 监理工作的方法及措施 监理资料 工 程 名 称 哈尔滨市轨道交通2号线一期土建工程冰雪大世界站及冰世区间 编 制 人 总监理工程师 英泰克工程顾问（上海）有限公司 2016年3月24日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、监理工作流程 2 4、重点部位测量复核监理工作内容 3 5、监理工作的控制要点及目标 4 6、监理工作的方法及措施 5 7、工程测量精度控制 7 8、施工准备阶段的测量监理工作 9 9、施工阶段的测量监理工作 9 10、竣工测量 12 11、监理资料 12 PAGE 2 工程测量监理实施细则 1、工程概况 1.1、工程简述 本标段工程包含一站一区间，即冰雪大世界站、冰雪大世界站~世茂大道站区间的土建工程。 1.2、专业工程特点： 1.2.1冰雪大世界站： 冰雪大世界站，位于哈尔滨市松北区松北大道与银河大街地道桥交叉口北侧，车站主体跨路口沿松北大道呈东西向敷设。根据设计专业所提初步设计说明资料（2015年7月电子版），车站为地下二层岛式站台，带有一层存车线，地下一层为站厅层、地下二层为站台层。车站有效站台中心里程：右SK11+922.364。车站起点里程：右SK11+520.264，车站终点里程：右SK11+990.364。车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处)，站台宽度12.5m。车站西北低东南高，线路呈2‰纵坡。车站设4个出入口，4组风亭，出入口和风井均为地下一层外挂式结构。 该车站及附属结构均拟采用明挖法施工，底板埋深约16.9～18.9m（底板标高范围约102.3～103.1m），基坑围护结构形式拟采用地下连续墙+内支撑支护体系。车站出入口最大埋深约12.0m（标高约109.0m），拟采用的围护结构为地下连续墙+内支护体系。 1.2.2冰雪大世界站―世茂大道站区间 世贸大道站~冰雪大世界站区间设计里程为CK8+611.360~CK11+516.836（右线），区间总长度为2911.887m（右线），左线存在10.85m短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。该段区间采用盾构法进行施工，左、右线盾构均从冰雪大世界站始发，世茂大道站接收。 2、编制依据 2.1《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）； 2.2《工程测量规范》（GB50026—2007）； 2.3《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）； 2.4《铁路工程测量规范》（TB10101—2009 J961—2009）； 2.5《城市测量规范》（CJJ8—99）； 2.6《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）； 2.7《卫星定位城市测量技术规程》（CJJ/T73-2010 备案号J990--2010）； 2.8《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006 2.9《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-2003 2.10国家及其他测量规范、强制性标准，其他各专业设计文件、施工及验收规范等。 2.11本项目招标文件、补遗文件及其相关资料； 2.12业主在项目实施过程中的各项具体要求； 2.13《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程委托监理合同》； 2.14哈尔滨市轨道交通2号线一期工程设计施工图文件。 3、监理工作流程 3.1施工测量监理工作总流程 业主 业主 备 案 测 量 监 理 组第三方测量检测任务 不合格 测 量 监 理 组 第三方测量 检测成果 退 回