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浅谈沥青混合料原材料的质量控制 市政与路桥民营科技 2010年第10期 浅谈沥青混合料原材料的质量控制 周惠忠 (江苏广亚建设集团,江苏常州213600) 摘要:沥青混合料原材料是影响路面质量的原因之一,保证原材料规格上的稳定与均匀,是搞好沥青混合料生产的关键,准备配料的前提和 首要条件. 关键词:沥青混合料;原材料;稳定;均匀;石屑;机制砂;硬质岩 1概述 近年来,我国公路建设每年都在快速增长,但不少公路通车不久 就出现了路面质量上的病害,沥青路面修建质量的好坏,影响环节很 多:原材料的选用,配合比的设计,拌和楼的生产,到摊铺机的摊铺 等都有密切关系.从沥青混合料的整个生产来说,拌和楼的生产工艺 只是其中加工提炼的一个中心环节.在整个生产过程中,输入的是各 种矿料,沥青等原材料,输出的是沥青混合料产品.显而易见,输入 的原材料质量和拌和楼的生产工艺是决定沥青混合料产品质量的两大 关键环节. 我国目前原材料碎石的生产方面,还处于个体,分散的加工方式, 施工单位往往从石料的进场开始,就已经混进不少的隐患和弊端,所 谓”病从口人”,给拌和楼的生产带来许多潜在危机和先天性不足.对 这个问题的复杂性,严重性,如果缺乏足够认识和重视,如果从”第 一 关”就没有把住的话,往后是很难搞好沥青混合料的生产质量的. 2沥青混合料组成 沥青混合料主要是由矿料和有机结合料这两大部分组成,矿料又 依其颗粒级配的组成称做集料,并按其粗,细分为粗集料——主骨料 的组成部分;细集料——主要由石屑,天然砂,机制砂等组成;填充 料——主要指石灰石矿粉,也包括其他如水泥,消石灰粉,合成纤维 等各种掺加材料.可以说在原材料方面问题最多的往往发生在碎石材 料的生产与供应方面. 3路用碎石 路用碎石其质量之好坏是举足轻重的,是左右着沥青路面修建质 量的前提.所以从选料定货开始,就要严格把住这一关.当前地方采 石加工在尚未形成正规系列化生产的状况下,从采石,破碎,加工, 到产品供应,还处于分散,多变,规格杂乱而不稳定的状态,距离正 规沥青路面的使用要求相差甚远.面对这样一种复杂现状,首先要求 材料采购人员要懂一些基本的专业知识,对于所用碎石的质量规格概 念要清楚,到了石场,有一定的临场观察,分析能力.对于一些较为 复杂且又零散的石料生产,非一般性采购业务所能胜任者,就应该派 出专业技术主管,试验,验测人员亲自去石场进行调研,就地采样筛 分,制定生产标准,洽商具体选购事宜. 一 般来说,石场生产者都带有很大的习惯性和倾向性,比如历来 为工民建筑或铁路道碴供料者,无论是在石料规格上和生产流程上, 都已形成规模,”轻车熟路”了,如再有一定的存货,也就不愿再为 高速公路专门做什么更改和调整了,总想凑合,对付,而沥青路面用 料,要求十分严格,非一般水泥混凝土用料规格可比,应严格要求石 场按混合料需要的规格和质量安排生产.在满足质量前提下,价格可 以另议,质量规格上不能迁就,二者主次分清,而不因小失大,为后 续大批的进料打好基础. 在碎石的规格尺寸上,石场的叫法也往往是不准确的,笼统的, 出售的与实有的规格之间差别甚大.因为石场的加工筛分,在以往的 圆孔筛试验标准时期,已经形成了习惯叫法.如今,采用新方孔筛试 验标准,如果对这两种筛孔问的对应关系搞不清楚的话,是很难将工 程标准中真正要求的规格执行好的.此外,主骨料的最大颗粒尺寸问 题,也是一个不容忽视或误解的环节.就以AC:-25I,AC一20I和AC～ 161这i种类型的沥青混凝土来说,其中的25,20和16只是代表术语 中90(95)%～100%通过百分率上限筛孔的尺寸,也称为最大公称尺 寸,而不是其最大颗粒尺寸,实际上的最大颗粒尺寸,也即100%通过 百分率的筛孔尺寸,应分别是31.5ram,26.5mm和19ram.如果忽略了 这点,就可能误购成25ram,20ram和16mm以下的碎石了,比真正标 准要求的尺寸恰恰偏细降低了一个档次,施工现场发生这类问题不是 少数.同是一个山场上进的碎石,尺寸掌握好的,铺筑效果也好,掌 握差的,铺出的路面也就偏碎,偏细,效果就差. 4石屑与天然砂 石屑和天然砂是细集料的主要组成部分,在沥青混凝土中,石屑, 砂和矿粉三者用量往往要占到混合料总量1/3～1/4.石屑是碎石在破碎 过程中筛下的最后一级含有石粉的碎屑材料,其中往往含有原石料中 的一些易碎,脆弱成分.如果片石,毛料是取自开山放炮,山场上的 覆盖层再清除不净,石屑中石粉的含土成分就会偏高,而出现塑性指 数超标问题.特别是石场多年积存下来的石屑,石粉的含量一般都相 当高,0.075mm以下颗粒含量往往是在12%以上.看上去,虽然没有 超出规范高限的15%,但对沥青混合料的生产已经是十分不利的了. 这些过量的石粉,在通过拌和楼的燃烧筒高