简支变连续施工方.docVIP

中交一公局海威工程建设有限公司 PAGE PAGE 44 目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、工程概况 3 四、施工组织计划 3 五、工艺原理 5 六、施工工艺 5 七、质量保证体系和措施 21 八、安全保证体系和措施 26 九、文明施工、环境保护措施 31 十、节能减排 33 简支变连续体系转换施工方案 一、编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件 滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸 滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明 滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《补偿收缩混凝土应用技术规程》 JTJ/T178-2009 《施工现场安全生产体系》 DGJ08-903-2003 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、编制原则 总的原则是施工方案符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。 2、确保工期的原则。 3、质量第一的原则。 4、安全第一、预防为主的原则。 5、科学管理的原则。 6、文明施工的原则。 7、遵照设计、遵守标准、规范的原则。 三、工程概况 1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00，全长4408.049m，含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁， 跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4× 表1 小箱梁主要工程数量表 类型 数量 重量（KN） 类型 数量 重量（KN） 中跨中梁 48 850 中跨边梁 32 926 边跨中梁（80缝） 12 878 边跨边梁（80缝） 8 948 边跨中梁（160缝） 48 873 边跨边梁（160缝） 32 943 四、施工组织安排 1、施工工期：根据施工总体进度计划安排，确保不影响工期，本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2011年10月10日～2011年11月15日。 2、施工部署：横隔梁和湿接缝工程由项目经理刘继先总体负责，谢尧为施工负责人，现场由崔洪彬负责，总工张卫强进行技术把关，工程质量检测为李杰等，实验室主任刘秀娟（附图1分项施工组织机构图）。 3、人、料、机投入计划 （1） 主要人员安排计划 技术负责1人 现场负责1人 测 量 员3人 技 术 员2人 施工班长2人 混凝土工6人 材 料 员2人 安 全 员2人 钢 筋 工8人 普通工人10人 起 重 工 2人 电 焊 工4人 木 工 4人 预应力张拉工4人 （2）施工机械配备计划 现场配备机械设备表 名称 型号 数量 备注 发电机 200KW 1台 良好 吊车 QY25C 2台 良好 电焊机 30kVA 6台 良好 钢筋加工设备 1套 良好 振捣器 50 3台 良好 搅拌机 JZC 1台 良好 灰浆泵 UB-3 1台 良好 250KN穿心型千斤顶 CAAS 2台 良好 尼康全站仪 DTM352C 1台 良好 索佳水准仪 C32Ⅱ 2台 良好 （3）主要材料要求 1）预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符合(GB/T5224-2003)标准.其力学性能如下:fpk=1860MPa, Ep=1.95x105MPa,整根钢绞线公称截面积为139mm 2)混凝土标号:预制箱梁跨中横梁和湿接缝采用C50, 现浇接头段采用C50微膨混凝土，管道内水泥浆强度应大于40MPa。 3）锚下控制应力:σcon=0.73fpk =1357.8MPa（具体见相应设计图纸中附注）。 4）普通钢材:除特殊要求外, 钢筋直径≥12mm时，用HRB335（φ）;钢筋直径＜12mm时，用R235（φ）。 五、工艺原理 把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到盖梁顶的临时支座上；按图纸要求连接钢筋，然后浇注跨中横梁、现浇接头、湿接缝混凝土；在湿接缝混凝土强度和弹性模量均达到设计的100%后张拉负弯矩预应力束，并压注水泥浆。拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。 六