溉澜溪站主体结构首件验收小结（附条文说明）.docxVIP

重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 溉澜溪站主体结构首件验收小结 第 PAGE 1 页 溉澜溪站主体结构首件验收小结 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 PAGE 4 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 14377 一、 工程概况 2 18862 （一）设计概况 2 19574 （二）质量目标 5 17544 （三）安全目标 5 10175 （四）参建单位 5 30144 （五）行政监督管理单位 5 22265 二、工程形象进度 5 31500 三、施工与验收依据 5 31563 四、验收范围与内容 6 10775 五、施工过程质量控制情况 7 28751 （一）施工方案的审批及执行 7 16960 （二）强制性标准规范执行情况 26 18765 （三）工程试验与检测情况 27 15737 （四）不合格试验台账及处理情况 28 1326 （五）施工测量与监控量测 28 16596 （六）施工质量控制措施 29 5954 六、工程质量控制资料 31 29378 （一）检验批签批情况 31 4885 七、设计变更与洽商情况 31 27669 八、监理通知及执行情况 31 31702 九、上次验收存在问题的整改落实情况 31 25153 十、 自检结论 32 溉澜溪站主体结构首件验收施工小结 一、工程概况 （一）设计概况 溉澜溪站位于江北区溉北路正上方，呈南北走向布置，前站为五里店站，后站为头塘站。本站为高架三层侧式车站，地面一层架空，高架二层、高架三层分别为站厅层、站台层。 本站为“桥-建”合一式结构，单榀结构采用“T”型及“干”字型结构。在7#墩设置一处10cm伸缩缝，车站柱距为10@14m；盖梁采用预应力钢筋混凝土结构，站台下夹层采用梁板结构支撑轨道荷载，支撑轨道荷载的纵梁与盖梁、纵梁间次梁及混凝土板形成框架体系。基础采用承台群桩基础形式，桩基承载力按嵌岩桩设计。 车站有效站台中心里程为右YDK20+260.684，位于直线上，车站南起里程YDK20+190.684，北讫里程YDK20+330.684，车站全长142.8m，标准段宽22.76m，线间距为5.2m。有效站台宽度7.2m，有效长度140m，站台门总长138m。 1.1.1、站台下夹层盖梁尺寸 站台下夹层盖梁?号墩根部截面尺寸为3m×2.2m（宽度×高度），端部截面尺寸为3m×1.2m，横向宽度为18.67m。①~⑩号墩（⑦号墩除外）根部截面尺寸为3m×2.5m，端部截面尺寸为3m×1.8m；D01#墩盖梁横向宽度为18.67m，D02#/D04#/D06#/D08#/D010#墩盖梁横向宽度为22.76m,D03#/D09#墩盖梁横向宽度为13.68m,D05#墩盖梁横向宽度为14.06m，⑦号墩根部截面尺寸为2.2m×2.5m，端部截面尺寸为2.2m×1.8m，盖梁横向宽度为22.76m。 1.1.2、站厅层盖梁尺寸 站厅层盖梁②~?号墩（⑦号墩除外）根部截面尺寸为3m×2.3m，端部截面尺寸为3m×1.8m；D02#/D04#/D06#/D08#/D010#墩盖梁横向宽度为22.76m,D03#/D09#墩盖梁横向宽度为22.76m,D05#墩盖梁横向宽度为22.76m，D011#墩盖梁横向宽度为18.67m，⑦号墩根部截面尺寸为2.2m×2.3m，端部截面尺寸为2.2m×1.8m。D07#墩盖梁横向宽度为22.76m。 1.1.3、主体结构框架梁、板尺寸 溉澜溪站主体结构站厅层框架梁分由纵梁、横梁和板组成,站厅层与站台下夹层板厚度均为150mm,纵梁及横梁尺寸如下： 站厅层纵梁：KZL5(5)、KZL16(3)尺寸均为600*1800,纵梁KZL6(1)、KZL(7)2、KL8(1)、KL10(5)、KZL7(2)、KZL6(1)、KL13(3)、KL14(3)、KL15(3)、KL18(3)、KL19(3)、KZL20(2)尺寸均为600*1200，纵梁KL9(2)尺寸为600*1300，纵梁KL21(5)、KL26(7)尺寸均为500*800，纵梁KL22(6)、KL27(3)、KL28(5)、KL29(2)尺寸均为400*800，