220kv级变压器说明书解析.docVIP

目 录 1 前言 2 装卸与运输 3 现场验收 4 贮存 5 安装准备和检查 6 装配 7 试验前的检查 8 现场试验 9 运行和维护 10 概说 11 附录 1 前言 本说明书为油浸式电力变压器（高压绕组额定电压为35～500kv）安装使用说明书的通用部分。 LEEEC公司提醒在变压器安装过程中，认真考虑如下情况：在开始做任何一项工作之前，确信操作人员已经阅读並完全理解我们提供的变压器使用说明书和附件制造商的使用说明书，熟知该产品的合同和协议，並切实遵循本国和国际标准及规则。 装卸与运输 变压器是以铁路、公路和水路运输方式运到使用现场的，长途或出口产品往往以两种或三种方式联运完成。因此要求各承运方熟知相关运输规程和标准。 2.1 参照国家标准GB/T6451-2008：电压等级66kv、110 kv容量31500KVA及以上出口变压器,220kV、330Kv、500KV变压器主体在运输中安装三维冲撞记录仪。 2.2 装卸和运输过程中，冲撞限定值为： a.水平冲撞加速度不超过30m/s2;; b.横向冲撞加速度不超过20m/s2; c.垂直冲撞加速度不超过30m/s2。 2.3 充氮运输的变压器主体或组部件，充入氮气压力0.02～0.03Mpa，纯度99.99%,露点低于-40℃ 2.4 装在运输车上的变压器主体和组部件应不超过运输外限尺寸。 2.5起吊变压器主体时，必须吊挂所有主吊拌（详见产品外形图或产品安装补充说明书）；吊绳与垂线夹角不大于30。 装载位置保证各车轮负荷相同，变压器与运输车之间加垫一定数量的木方，其位置应与铁芯垫脚相对应。索固结实。 2.6用千斤顶起重主体时,所有千斤顶支架(见产品外形图或产品安装补充说明书)要同时受力；各千斤顶的升降要同步,速度要均匀。 2.7 完成装车后用红色油漆对索固件的位置进行标记。 2.8公路运输。变压器主体最大时速不得超过10～40km/h,视公路路面、天气和车辆性能增减，倾斜角度长轴方向不超过15°、横向不超过10°。 2.9滚动拖运速度不超过5m/min。在轨道上带小车牵引时，不超过3m/min，装卸车时拖运速度不超过5m/min。 2.10铁路运输按“铁路货物运输规程”. 2.11 水路运输按“水路货物运输规则”。 2.12 承运方和押运人员运输中的检查： 2.12．1充氮气运输的变压器应检查油箱内气体压力，发现压力接近0.01MPa应补气（应符合2.3项）至0.02～0.03MPa。 2.12.2停车时应检查索固是否松动，变压器是否移位、漏油和冲撞是否超标。 2.13铁路、公路、水路联运交接时，双方应按运单验收并检查三维冲撞记录仪纸带和2.12条各项。出现异常立即联系制造厂和保险公司。 2.14运输保险验收 2.14.1变压器主体及组部件到达现场或贮存地点后，收货单位和承运方共同进行运输保险验收 2.14.2外部检查。检查变压器主体是否移位、钢缆的张力、破损、渗漏油、冲撞变形。装有冲撞记录仪时，取出记录纸带，检查并记录纸带数据。当变压器主体在运输过程中有较大位移或某个方向冲撞加速度超过限定值时，制造厂、买方和货运公司的代表在检查变压器和分析冲撞记录仪曲线时都应在场并拍照留存，必要时会同有关各方共同进行变压器内部检查，以确定是否造成产品内部损伤。不能立即内部检查应在验收单上注明“可能有内部或隐藏损伤 2.14.3检查充氮运输的变压器主体、充气组部件的充气压力应为正压（0.005Mp 2.14.4按运单清点件数 2. 2.14.6装油运输的组 2.15 卸车 2.15.1卸车地点土质坚实、水平。变压器主体应放在平整、结实的水泥地面上。变压器主体停放基础要高出地面250mm 2.15.2 所有组部件起吊时，吊钩和吊绳均需挂在制造厂指定的位置。组 2.15.3 起吊变压器主体时，要使用强度足够的钢丝绳，钢丝绳与垂线间的夹角 2.15.4 使用机械牵引变压器。牵引的着力点应在设备重心以下，牵引用的钢丝绳必须系在专供牵引或可供牵引的部位。牵引过程中变压器的倾斜角度长轴方向不得超过15° 2.15.5钟罩式变压器整体起吊时，应将钢丝绳系在下节油箱专供起吊整体的吊耳上，并必须经钟罩上节相对应的吊耳导向。 3. 现场验收 3.1变压器主体、组部件和配件箱运到现场后，收货单位立即通知制造厂派人到现场共同检查和验收。 3.2按名牌和名牌图纸及有关资料，核对产品型号、规格与合同是否相符。 3.3根据出厂文件一览表核对所提供的资料是否齐全。 3.4按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全，在运输过程中有无损伤或丢失。 3.5变压器主体及组部件无锈蚀、无机械损伤和密封良好。包装箱应完好无破损。 3.6浸入油中运输的附件，其油箱无渗漏。 3.7充氮运输的变压器主体和组部件压力为正