克塔高速公路kt1标段百户村1号大桥25米箱梁预制专项方案.docVIP

K6+834.5百户村1号大桥25米箱梁 预制工程施工方案 1、工程概况 克塔高速公路KT-1合同段一工区百户村1号大桥起点桩号为K6+667，终点桩号为K7+002，全长335米，共13跨。下部构造采用双墩式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台左右幅均采用U型桥台配扩大基础；上部构造采用4*25+5*25+4*25装配式预应力箱梁，先简支后连续。本桥上部构造104片25米装配式预应力混凝土箱梁计划在K8+700预制厂进行预制。 2、主要工程量及工期计划安排 2.1、主要工程量 主要工程数量表 序号 工程部位 规格或型号 单位 工程量 备注 1 25米箱梁预制 Φ8 HPB235钢筋 ㎏ 53286 箱梁预制 2 Φ10 HPB235钢筋 ㎏ 66705 箱梁预制 3 Φ12 HRB335钢筋 ㎏ 328149.8 箱梁预制 4 Φ16 HRB335钢筋 ㎏ 42603.2 箱梁预制 5 Φ20 HRB335钢筋 ㎏ 67918.6 箱梁预制 6 Φ22 HRB335钢筋 ㎏ 1488 箱梁预制 7 Φ25 HRB335钢筋 ㎏ 78928 箱梁预制 8 φs15.2钢绞线 ㎏ 88456 箱梁预制 9 D内=50mm波纹管 m 5488 箱梁预制 10 D内=55mm波纹管 m 14944 箱梁预制 11 φ内=90×25mm波纹管 m 3920 箱梁预制 12 M15-3锚具 套 448 箱梁预制 13 M15-4锚具 套 1216 箱梁预制 14 □550×30×440mm钢板 kg 5471 箱梁预制 15 φ480×30mm钢板 kg 6819.2 箱梁预制 16 C50现浇混凝土 m3 2818.8 箱梁预制 2.2、工期计划安排 K6+834.5百户村1号大桥25米箱梁预制工程的工期计划安排为：2011年7月18日～2012年5月31日。 3、梁板预制工艺流程及方法 3.1、施工工艺流程 台座制作 台座制作 钢筋加工梁体底、腹板钢筋绑扎 钢筋加工 梁体底、腹板钢筋绑扎 涂刷脱模剂侧模安装 涂刷脱模剂 侧模安装 波纹管及锚垫板安装 波纹管及锚垫板安装 内模整修端模、内模安装、固定 内模整修 端模、内模安装、固定 梁体顶板钢筋绑扎 梁体顶板钢筋绑扎 砼拌制及运输制作试件梁体砼养护内模、端模、侧模拆除钢绞线下料、穿束预应力张拉封端、移梁张拉机具、锚具检验制作试件孔道压浆压浆机检验砼浇筑 砼拌 制及运输 制作试件 梁体砼养护 内模、端模、侧模拆除 钢绞线下料、穿束 预应力张拉 封端、移梁 张拉机具、锚具检验 制作试件 孔道压浆 压浆机检验 砼浇筑 3.2、施工方法 3.2.1、 根据施工设计图纸和现场实际情况，百户村1号大桥的25米箱梁计划在K8+700的1号预制厂进行预制。首先进行场地平整，完成供排水和供电系统，同时作好场地的硬化工作。场地硬化先整平压实，铺设10cm碎石垫层，再浇筑15cm厚C20砼面层；进、出拌合站道路采用 20cm 厚 C25 混凝土硬化。 3.2.2、 台座（设计为6个预制台座）用C25砼浇筑，中间厚20cm,两端在钢板长度3m内厚度50cm,基础采用C25混凝土处理，以承担箱梁张拉后的自重。台座砼浇筑密实，周边顺直成线， 25箱梁跨中设1.3cm的反拱,反拱作成抛物线型，另外在底模上设箱梁吊点预备孔，对拉螺栓预备孔。 3.2.3、钢筋 （1）、先行绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，并安装波纹管，波纹管安装完毕并经过严格检查后，方可安装内侧模，最后绑扎顶板钢筋。 （2）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不随意截断钢筋。 （3）、绑扎钢筋的同时，注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用钢筋定位架，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔1.0m间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间隔0.5m设一定位架。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔0.5m设置一个。严格按照设计提供的波纹管位置进行控制，调整好的波纹管应固定牢固，防止松动。波纹管的安装是重点工序，需严格控制。波纹管安装到位后尽量减少 （4）、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。在锚垫板附近混凝土加强振捣，确保密实。验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用业主指定的70MPa强度等级的专用垫块，确保保护层厚度和梁体美观。严格控制底板、腹板、顶板两层钢筋间距，设足够的架立钢筋。 3.2.4、模板加工及安装 箱梁的模板全部采用钢模板（一套边梁模板和一套中梁模板），外模和内模的面板采用5mm厚钢板，模板外侧间距30cm设竖向钢肋板，横向设槽钢焊接加固，间距30～35cm，侧模采用分节组装，螺栓连接。 所有的模板拉杆下拉口均加工成双槽钢滑动槽，以便于脱模。 模板及钢筋布置完毕后，