三相桥式整流电路课程设计.doc

武汉理工大学《电力电子技术》课程设计说明书 PAGE 10 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.原理及方案 1 2.主电路的设计与器件的选择 2 2.1三相全控桥工作原理 3 2.2三相全控桥的工作特点 3 2.3阻感负载时的波形分析 4 2.4参数计算 8 3.触发电路的设计 10 3.1集成触发电路 10 3.2 KJ004的工作原理 11 3.3集成触发器电路图 12 3.4用altium designer?绘制集成触发电路 13 4.保护电路的设计 14 4.1晶闸管的保护电路 15 4.2交流侧保护电路 16 4.3直流侧阻容保护电路 17 5.三相桥式整流电路MATLAB仿真 18 5.1电路的构成及其工作原理 18 5.2 建模 19 5.3参数的设置 19 5.4仿真结果 20 5.5仿真结果分析 24 心得体会 25 参考文献 26 三相桥式整流电路的设计 1.原理及方案 三相桥式全控整流电路系统通过变压器与电网连接，经过变压器的耦合，晶闸管主电路得到一个合适的输入电压，使晶闸管在较大的功率因数下运行。变流主电路和电网之间用变压器隔离，还可以抑制由变流器进入电网的谐波成分。保护电路采用RC过电压抑制电路进行过电压保护，利用快速熔断器进行过电流保护。采用锯齿波同步KJ004集成触发电路，利用一个同步变压器对触发电路定相，保证触发电路和主电路频率一致，触发晶闸管，使三相全控桥将交流整流成直流，带动直流电动机运转。 结构框图如图1-1所示。整个设计主要分为主电路、触发电路、保护电路三个部分。框图中没有表明保护电路。当接通电源时，三相桥式全控整流电路主电路通电，同时通过同步电路连接的集成触发电路也通电工作，形成触发脉冲，使主电路中晶闸管触发导通工作，经过整流后的直流电通给直流电动机，使之工作。 电源 电源 三相桥式全控整流电路 直流电动机 同步电路 集成触发器 触发信号 触发模块 图1-1 三相桥式全控整流电路结构图 2.主电路的设计与器件的选择 设计要求是设计一三相桥式整流电路，负载为直流电动机，电机技术数据如下：,,,， 2.1三相全控桥工作原理 如图2-1所示，为三相桥式全控带电动机负载，根据要求要考虑电动机的电枢电感与电枢电阻，故为阻感负载。习惯将其中阴极连接在一起的3个晶闸管称为共阴极组；阳极连接在一起的3个晶闸管称为共阳极组。共阴极组中与a、b、c三相电源相接的3个晶闸管分别为VT1、VT3、VT5， 共阳极组中与a、b、c三相电源相接的3个晶闸管分别为VT4、VT6、VT2。晶闸管的导通顺序为 VT1－VT2－VT3－VT4－VT5－VT6。变压器为型接法。变压器二次侧接成星形得到零线，而一次侧接成三角形避免3次谐波流入电网。 图2-1 三相桥式全控整流电路带电动机负载原理图 2.2三相全控桥的工作特点 三相桥式全控整流电路带电动机负载原理图如图2-1所示，它主要是在不同阶段通过控制共阴极与共阳极的晶闸管导通与关断来实现整流作用的，现具体介绍不同阶段各晶闸管的工作情况，如表格2-2所示 表2-2三相桥式全控整流电路阻感负载（触发角α=0°）时晶闸管工作情况 ⑴ 2个晶闸管同时通形成供电回路，其中共阴极组和共阳极组各1个，且不能为同一相器件。 ⑵ 对触发脉冲的要求： 按VT1-VT2-VT3-VT4-VT5-VT6的顺序，相位依次差60° 共阴极组VT1、VT3、VT5的脉冲依次差120° 共阳极组VT4、VT6、VT2的脉冲也依次差120°? 同一相的上下两个桥臂，即VT1与VT4，VT3与VT6， VT5与VT2，脉冲相差180°。 ⑶ 一周期脉动6次，每次脉动的波形都一样, 故该电路为6脉波整流电路。 ⑷ 晶闸管承受的电压波形与三相半波时相同，晶闸管承受最大正、反向电压的关系也相同。 2.3阻感负载时的波形分析 三相桥式全控整流电路大多用于向阻感负载和反电动势阻感负载供电（即用于直流电机传动），下面主要分析阻感负载时的情况，带反电动势阻感负载的情况，与带阻感负载的情况基本相同。 1.当α≤60°时，波形连续，电路的工作情况与带电阻负载时十分相似，各晶闸管的通断情况、输出整流电压波形、晶闸管承受的电压波形等都一样。区别在于负载不同时，同样的整流输出电压加到负载上，得到的负载电流 波形不同，电阻负载时 波形与 的波形形状一样。而阻感负载时，由于电感的作用，使得负载电流波形变得平直，当电感足够大的时候，负载电流的波形可近似为一条水平线。图2-2和图2-3分别给出了三相桥式全控整流电路带阻感负载α=0°和α=30°的波形。 图2-2三相