江苏华电戚墅堰燃机扩建项目环境影响评价第二次公示.docVIP

江苏华电戚墅堰燃机扩建项目环境影响评价第二次公示 一、公示内容 1工程建设内容及必要性 1.1项目组成 本项目基本构成见表1。 表1 项目基本构成 项目名称 江苏华电戚墅堰燃机扩建项目 建设单位 江苏华电戚墅堰发电有限公司 规模 （MW） 项目 单机容量及台数 总容量 备注 本期 两台燃气轮机、两台余热锅炉和两台蒸汽轮机，两台发电机 2×400MW级 预计2014年上、下半年各投产一台 主体工程 燃气轮机：MITSUBISHI的701F4型，发电用重型，单转子，双轴承，预混合燃烧器； 蒸汽轮机：双缸，再热，凝汽式，轴向单排汽或向下双排汽； 余热锅炉：三压再热，自然或强制循环，立式或卧式。 辅助 工程 供水系统 水源地为京杭运河地表水。利用已有取水管线、排水管网，改建部分水处理设施。 冷却系统 采用带冷却塔的二次循环冷却方式，采用“两机一塔”配置方式，配置1座淋水面积为6000m2的双曲线逆流式自然通风冷却塔。两台机组设置1座循环水泵房，冷却塔排水排入京杭运河，排水执行《污水综合排放标准》（GB13223-2011）表1中限值。 贮运 工程 燃料输送 本工程采用的燃料为“西气东输”天然气由中国石油天然气股份有限公司西气东输销售分公司供应，气质符合国家二类气标准，由西气东输工程干线通过黄泥坝～戚电公司天然气支线管道（以下简称“黄～戚线”），直接送至电厂。在戚电公司燃机一期工程中，黄～戚线已由业主方建设完成。黄～戚线设计由中国石油天然气管道工程有限公司承担，按照4台F级燃机的天然气耗量进行设计（包括二期2台燃机）。 运输工程 电厂对外交通状况良好，水陆交通方便快捷。在工程建设期间的大中件设备和大部分材料，可利用2×200MW级燃煤机组时建造的厂内铁路卸货站台，供本工程铁路运来的设备卸货使用。厂址南围墙外隔延陵东路即为京杭大运河，利用河道进行水路运输相当方便，特别是地方性建筑材料可通过水路运至电厂。 进厂道路 电厂现有厂区对外有多个出入口，厂区南侧紧贴经过拓宽后的延陵东路，一般中小型设备和建筑材料可通过公路运抵电厂，电厂厂区内的道路已自成网络。 环保工程 采用经净化后的天然气，硫分较低，不含尘。本项目无需采取脱硫、除尘设施。安装低氮燃烧器、SCR工艺脱硝，脱硝效率≥60%，烟囱出口NOx浓度≤9.6ppm（19.68mg/Nm3）。 每台余热锅炉通过1座高60m的烟囱（钢制筒形烟囱）排放烟气。 废水：建有工业废水处理及回用设施，废水经处理达到《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）表1中A等级标准后排入戚墅堰污水处理厂。 噪声：燃气发电机组选用低噪声设备。发电机、燃气轮机、蒸汽轮机等加装隔声罩、加隔振垫。锅炉排气加装消声器。循环水泵、补给水泵等室内布置。 送出工程 厂内220kV配电装置，以2回220kV线路接入220kV东青变电所。 公用工程 办公设施、绿化等 备注 1、输电线路工程不在本次评价范围内；2、电厂生活区安排在厂外，不包括在本次环评范围内；3、发电年利用3500小时；4、年发电量：32.55亿kWh。 1.2工程建设必要性 （1）满足电力市场发展的需要 从江苏电网电力平衡结果看，受江苏电网负荷增长较快的影响，考虑仅取得路条、核准区内电源项目及落实的协议分电后，如江苏电网考虑15%备用率，则“十二五”有较大缺口，即使考虑那些已建或在建的未取得路条和核准项目后，则“十二五”期间，江苏仍有10000～15000MW的电力缺口。 从电厂所在的常武电网来看，2011～2015常武220kV电网电力缺口较大，需片区内500kV变电站降压供电，并且“十二五”末期500kV变电容量已略显不足。本工程的建设在一定程度上缓解了常武220kV电网供电需求的压力。 因此本工程建设既能缓解江苏电网负荷缺口，满足地区电力市场发展的需要；更能满足常州的武南或武北片负荷的要求，缓解地区电力供需矛盾。 （2）负荷中心建电源点，减轻江苏主干500kV电网的交换电力，提供电网供电可靠性 苏南地区是江苏电网的负荷中心，直接在负荷中心利用有限的厂址建设新机组，可以减少江苏主干电网上的潮流，特别是过江通道上北电南送的电力容量，减少网架投资。同时厂址贴近负荷用户，能够对常州地区电网发挥更大的支撑作用。 （3）充分利用现有厂址和输气管道资源 苏南地区是华东经济发达地区之一，负荷增长迅速，电力供需矛盾十分紧张。同时苏南地区的厂址资源比较有限，本工程可在戚电公司规划预留的场地进行建设，并充分利用现有送出线路、取水等老厂公共系统，有利于资源的综合利用，能够提升自身在电力市场下的竞争力。 同时本工程作为国家西气东输二线工程配套项目，利用现有的厂址及输气支管线等公共系统资源，并积极参与西气东输二线调峰，有利于维护国家西气东输二线管线的安全稳定运行； （4）优化能