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水中承台有底钢套箱围堰施工技术 银代国 何艳 （中铁二十局第二工程有限公司 重庆铜梁 402560） 【摘 要】襄渝Ⅱ线后河30#左线大桥4号承台位于水下2.5米。本文针对该承台有底钢套箱围堰施工情况，推荐利用施工水下桩基础的钢护筒作为钢套箱支承桩，将钢套箱顺桩下沉的施工工艺。本文详细介绍该施工工艺在本桥中的运用，可供有关工程技术人员参考 【关键字】钢套箱围堰 钢护筒 支承桩 The 4th cap of the 30th Hou river bridge left lane in Xiangyu railway II is under water about 2.5 meters. According to the construction of bottom steel boxed cofferdam of the cap, this paper recommend a construction technology that make use of constructing the steel casing of pile foundation under the water as supporting pile of steel box and make the steel box sink along the pile, the author details the application of construction technology in the bridge, and it is available to engineering and technology staff for reference. Key words: steel boxed cofferdam steel casing supported pile 前言 随着我国经济的飞跃发展，复线、高速、客运专线铁路的大力规划，使线路设计的标准日益提高，导致曲线半径增大，大部分跨江跨河的桥墩将处于水中，水下承台几乎平凡，水下承台施工技术也日益增多。目前我国常见的水中承台施工方法有：单(双)壁钢围堰、钢套箱围堰、筑岛明挖、沉井、气压沉箱等各具特点的施工方法，其原理都大同小异。只有根据实际情况选择经济、实用的施工承台方法，才能给项目带来效益和利益。 工程简介 后河左线30#大桥设计为单线曲线7×32m铁路简支梁桥，全长240.25m，2号～5号墩位于后河内，C30钢筋混凝土承台位于常年水位以下，其中4号承台底位于水面下5m河床上2.5m位置，承台尺寸7m×7.5m×2.5m。该桥地处四川省万源市罗文镇境内, 属于低山河谷地貌, 地形起伏较小，上跨210国道、后河，后河水一般水深7m，水位的深浅受下游沙坝水电站泄水、蓄水影响，电站排蓄水桥位处正常情况下的水位高差变化为2m，暴雨季节水位变化达8m～ 方案比选 根据该桥特点，其他方案在本桥中运用都不恰当，该桥主要将单(双)壁钢围堰和钢套箱围堰两种方法进行比较：单(双)壁钢围堰适用范围较广，运用于土质、石质、砂卵石、砂层中的水中承台施工，一般情况下使用水深较深，可达到50m ，而水深小于10m采用该法不经济，由于钢围堰自身重量较重，对施工平台的要求较高，施工成本较大；而钢套箱围堰又分为有底及无底钢套箱两种，有底钢套箱适用于高桩水中承台，且水深不宜超过10m，无底钢套箱适用于承台埋入河床中的情况，水深一般低于10m，使用地层较为广泛，但受场地的限制因素较大； 方案介绍 所谓有底钢套箱围堰即利用施工桩基础的钢护筒，在护筒身水面以上一定高度，预埋钢牛腿，牛腿顶按承台尺寸设计制作钢套箱底模，以底模为施工平台，制作安装侧模，钢护筒需穿过钢套箱底模，底模用葫芦悬吊于各钢护筒顶，拆除钢牛腿，手拉葫芦，下沉钢套箱，至计算高度，导管法浇注水下封底混凝土，排除套箱内河水，然后施工承台，承台施工选在枯水期，水流速较缓，且水位较低。 有底钢套箱施工技术 5.1水上钻孔平台搭设 图1 水上钻孔平台如图1所示，平台由I45b工字钢、φ63钢护筒支承桩 、[22槽钢(平台骨架)组成，船舶与浮吊配合将φ63钢护筒打入河床基岩内。护筒间水面以上部位用[22槽钢加工焊接平台骨架，护筒顶面横桥向切一高45cm，宽16cm的凹槽，将I45b工字钢横桥向嵌入槽内，顺桥向I45b工字钢搁置其顶面作为施工平台 图1 水上钻孔平台 5.2 套箱支撑桩安装 施工桩基础的φ180钢护筒作为套箱支撑桩，钻机安装完毕后,用全站仪精确定出施工桩基的中心位置,如图1所示，[22槽钢制作桩基护筒导向架，导向架净空为180cm×180cm，安装精度控制在2mm内，分别