船舶避碰16责任.ppt

本节内容 第一章 总 则（Part A – General） 第一条 适用范围（Application） 第二条 责任（Responsibility） 第三条 一般定义（General Definitions） 避碰规则的双重性质 技术规范 海上航行规则 避碰行为指南 避碰经验（或碰撞事故教训）总结和良好船艺的精华 法律规范 避碰行为准则 判明碰撞责任的依据 避碰规则的双重性质 非排他性或非唯一性 地方规则优先； 海员通常做法； 当时特殊情况 避碰规则的双重性质 存在问题： 非最优 存在矛盾 存在漏洞 不严谨，存在歧义； 不便于判明碰撞责任； 避碰规则的双重性质 海上执行情况： 未得到法律支持； 对于违章行为无法追究责任。 避碰规则的双重性质 《规则》的各条规定，是船舶避免碰撞共同遵守的一般原则措施规定。 不可避免的还存在着条文中没有规定危险情况，或特殊情况下遵守规定尚不能避免的危险存在，因此除规则的各条规定外，还必须对船舶应尽的责任作出认真的规定，以期《规则》更加全面而有效的杜绝一切可能避免的危险。 《规则》的第二条就是为此目的而制定的条款。 责任 Rule 2 Responsibility (a) Nothing in these Rules shall exonerate any vessel, or the owner, master or crew thereof, from the consequences of any neglect to comply with these Rules or of the neglect of any precaution which may be required by the ordinary practice of seamen, or by the special circumstances of the case. 责任 第 二 条 责任 1．本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 责任 (b) In construing and complying with these Rules due regard shall be had to all dangers of navigation and collision and to any special circumstances, including the limitations of the vessels involved, which may make a departure from these Rules necessary to avoid immediate danger. 责任 2．在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险和特殊情况可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险。 疏忽 疏忽条款 中心内容 不免除疏忽而产生的各种后果的责任 责任种类： 遵守规则； 海员通常做法要求的戒备 当时特殊情况要求的戒备 疏忽 适用的对象： 船舶所有人、船长、船员 由于船长（或船员）在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任. 疏忽 疏忽的含义 碰撞事故的发生原因绝大多数是“人为失误” ，疏忽在碰撞法中解释为过失。 过失：行为人没有后果发生的主观愿望。 可以理解为： 应当戒备而未戒备或戒备不足； 应当预见而未预见或预见不准； 应当判断而未判断或判断有误； 应当行动而未行动或行动不当； 不应当行动而盲目行动等。 疏忽 不能免责的“疏忽” “遵守规则的疏忽”； “海员通常做法所要求的戒备的疏忽”； “当时特殊情况所要求的戒备的疏忽”。 疏忽 随海上交通的发展，各种新的特殊情况可能不断出现，海员通常做法也不断更新和增加，而《规则》也随之不断修正、补充和完善。某种特殊情况可能被海员所普遍接受而形成一种通常做法，而某种海员通常做法可能会被写进规则。 疏忽 对遵守本规则的任何疏忽 具体表现： 未采取（或采取不当）规则明文要求的行动； 采取了规则明文禁止的行动； 包括应当背离规则的情况下不背离规则。 疏忽 例如： 对号灯损坏未发现或未及时发现； 在夜间航行时，未保持夜视眼（未保持正规瞭望）； 在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法： 值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及； 未使用安全航速； 疏忽 例如： 未进行雷达标绘或与其相当的系统观测； 把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船；