第四章_责任限制.ppt

一、1924年公约 船舶所有人的行为或过失（acts or faults）产生的责任 第七章 海事赔偿责任限制 第一节 绪论 一、概念与种类 1. 概念 海事赔偿责任限制（Limitation of liability for maritime claims） 船舶在营运中发生海难，造成重大财产损失和人身伤亡，责任人依法将其赔偿责任限制在一定范围的赔偿制度 一、概念与种类 2. 历史 1）法国 1681年海事敕令 1807年法国商法典 2）德国 1644年汉撒敕令 1861年德国商法典 一、概念与种类 3）英国 1734年船舶所有人责任限制法 4）美国 1851年船舶所有人责任法 5）中国 中国海商法 第十章 海事诉讼特别程序法 第九章 一、概念与种类 3. 种类 海事赔偿责任限制的具体限制方法 1）海上财产制度 船舶 + 运费， 以一个航次作为责任限制单位 2）执行制度 以海上财产为标的强制执行，即船舶、运费 3）委付制度 对事故的赔偿以委付船舶为限（包括运费） 一、概念与种类 4）船价制度 对事故的赔偿以船价为限（包括运费） 5）金额制度 吨位 + 金额/吨位 6）选择制度 由船东在上述或一定范围内选择 7）并用制度 由船东在规定的两种不同的制度中选用 也可规定适用低者 二、海事赔偿责任限制与单位赔偿限额的异同 1. 区别： 1）权利人 海事赔偿责任限制——船舶所有人或类似主体 单位赔偿限额——承运人或类似主体 2）权利内容 海事赔偿责任限制——对人身伤亡、船舶损失、货物损失、运费等损 失赔偿的限制 单位赔偿限额 ——对本船货物每件、单位或每公斤的赔偿限额 3）权利行使程序 海事赔偿责任限制——向法院申请并设立基金 单位赔偿限额 ——直接行使 2. 联系 特殊场合，承运人责任限额船舶所有人海事赔偿责任限制的，以海事赔偿责任限制为限 三、国际公约 1. 1924年关于统一海上船舶所有人责任限制若干规则的国际公约 International Convention for the Unification of Certain Rules Relating to the Limitation of the Liability of Owners of Seagoing Vessels, 1924 1924年8月25日制订于布鲁塞尔，1931年6月2日生效 生效条件：最初批准国完成批准程序后一年 15个国家批准，大多在1930年代，最晚为1935年（2010年12月） 中国未加入 三、国际公约 2. 1957年海船船舶所有人责任限制公约 International Convention for the Unification of Certain Rules Relating to the Limitation of the Liability of Owners of Seagoing Vessels, 1957 1957年10月10日制订于布鲁塞尔，1968年5月31日生效 生效条件：10个国家（其中5个拥有至少100万总吨船舶） 51个国家和地区批准（至2010年12月） 中国没有加入 1979年议定书 1979年12月21日制订于布鲁塞尔，1984年10月6日生效 生效条件：8个国家和地区批准 三、国际公约 3 1976年海事索赔责任限制公约 Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, 1976 1976年11月19日制订，1986年12月1日生效 生效条件：12个国家批准 61个国家和地区批准，9个国家退出（至2010年12月） 中国未加入 1996年议定书 1996年5月13日制订，2004年5月13日生效 生效条件：10个国家批准 38个国家加入 第二节 海事赔偿责任限制的主体 第二节 海事赔偿责任限制的主体 一、1924年公约 船东、经营人、第一租船人 未涉及：雇佣人员 二、1957年公约 船东、承租人、经营人和经理人 扩至：船长、船员及其他雇佣人员 三、1976年公约 扩至：责任保险人、救助人及其雇佣人员 “东城丸”案（Toji Maru） 英国上议院判： 救助人无权享受57年公约责任限制 第三节 限制性与非限制性债权 第三节 限制性与非限制性债权 一、限制性债权 1. 1924年公约 1）船长船员引水员或其他船上人员的行为或过错造成的损失而须对第三 人赔偿 2）船长已接受或已在船上的货物或其他财产损失的赔偿 3）依据