第四章公共物品.ppt

三、林达尔均衡 林达尔均衡： 如果每一个社会成员都按照其所获得的公共物品或服务的边际效益的大小来捐献自己应当分担的公共物品或服务的资金费用，则公共物品或服务的供给量可以达到具有效率的最佳水平 林达尔均衡的假设： 每个社会成员对其边际效益的准确披露 每个人都清楚了解其他人的边际效益 三、林达尔均衡 林达尔均衡 A所承担的税金比例 B所承担的税金比例 E AA、BB为A、B对公共产品的需求曲线 均衡点E 消费公共产品数量G* A承担h* B承担1-h* 第四节 混合物品 一、混合物品的概念 二、混合物品的供给 三、混合物品或服务的均衡 一、混合物品的概念 混合物品 经济学中，将同时具有公共物品和私人物品特性的产品称为混合物品 拥挤性的公共物品： 一般是指那些随着消费者人数的增加而产生僧多粥少，从而减少每个消费者所得份额的公共物品或服务。 价格排他性的公共物品： 是指那些效益可以定价，从而可以在技术上实现排他的公共物品或服务。 二、混合物品的供给 （一）拥挤性公共物品的供应方式 政府税收为资金的来源，并由政府公共部门来经营，政府通过收取一定的使用费为代价。 市场提供，通过向消费者收费来弥补公共物品成本。 关键取决于：成本—效益分析 BOT模式：高速公路、桥梁、隧道 二、混合物品的供给 （二）价格排他性的公共物品的供应方式 可以在技术上实现排他，但其生产或消费很可能会产生外部效应，而且是正的外部效应。 这类物品如果由私人部门通过市场提供，由此而带来的正的外部效应，必须由政府给予补贴，不然就可能出现供给不足。 如果由公共部门直接出资经营，往往也需要市场的销售渠道，利用市场价格机制。 教育、医疗 BOT BOT是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式， 包括建设（Build）、经营（Operate）、移交（Transfer）三个过程： 建设—经营—转让 中国将建世界最长海底隧道：连接大连烟台 据《中国日报》报道，渤海海峡海底隧道建设方案最快将于两个月内提交国务院。隧道建成后，有望成为世界上最长的海底隧道。如果方案获得批准，可能最早2015或者2016年就开工, 工程耗资约为2200亿元人民币。 　 在即将上报的方案中，跨海通道两端入口分别设在大连、旅顺和烟台、蓬莱。设计为三条平行隧道，两侧为两条上下行铁路隧道，中间一条为服务隧道。 　 1月29日国家发改委发布了《2014年交通发展改革工作重点》，将渤海海峡跨海通道列为今年重大政策问题研究之一。 中国将建世界最长海底隧道：连接大连烟台 　渤海海峡海底隧道全长预计为123公里，建成之后将成世界最长海底隧道。 三、混合物品或服务的均衡 私人物品或服务的总需求量是通过个人的需求量水平（数量）加总来的 公共物品或服务的总需求量是通过个人需求的长垂直（价格）相加得来的 三、混合物品或服务的均衡 混合物品的总需求 E, E E* S DG DX P, P* P P M, M* Q DX： 私人物品总需求曲线 DG： 公共物品总需求曲线 均衡点E*： 纯私人产品均衡 均衡点E,： 私人支付加公共支付后的总均衡点 政府干预 私人实际支付 PEM,O 政府支出 P,E,EP O 第五节 外部性 一、外部性的含义 二、外部性的分类 三、外部性的特征 四、外部性对效率的影响 五、对外部性的纠正 一、外部性的含义 外部性 个人主体行为对他人产生利益或成本影响 经济外部性 成本或收益附加于他人身上，而产生这种影响的人并没有因此而付出代价或报酬；更为确切的说，外部经济效果是一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的效果，而这种效果并没有从货币或市场交易中反映出来 二、外部性的分类 正外部性 某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无需花费代价 负外部性 某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本 技术性外部性（经济学研究） 金钱性外部性： 强调通过市场价格机制，间接带来影响 三、外部性的特征 外部性独立于市场机制之外 外部性产生于决策范围之外而具有伴随性 外部性可正可负 外部性具有某种强制性 外部性不可能完全消除 四、外部性对效率的影响 外在成本或负的外部性： 边际社会成本（MSC） 为了生产一个增加单位的某种商品而牺牲的全部其他价值 边际私人成本（MPC） 生产一个单位的某种商品的生产者付出的代价 边际外在成本（MEC） 不属于生产者所付出的生产一个增加单位某商品的代价