供电段《接触网运行检修实施细则》细化措施.docVIP

PAGE PAGE 26 铁路供电段《接触网运行检修实施细则》细化措施 第一章 总 则 第1条 接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证接触网安全可靠地向电力机车供电，根据铁道部《接触网运行检修规程》的规定，结合西安铁路局运行检修实际，特制订本细则。 本细则是在“预防为主、修养并重”的方针指导下，按照以状态修为主体的综合检修体系制定的。 第2条 牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本细则的规定。要经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定，结合本单位具体情况制定细则，报机务处核备。 第3条 接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。 第4条 本细则的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。 第5条 本细则适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。 运行和管理 第6条 接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。 铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。 铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；参加路网建设中新线建设可研、初步设计文件的鉴定工作；审查局管内施工工程部门与电气化相关的施工组织方案和技术方案；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。 供电段（牵引供电各单位）：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；制定各部门、车间的管理职责和范围；审核、下达接触网工作和检修计划并检查各车间组织实施情况，组织好日常维修和大修改造工程；定期检查分析设备运行状态，制定改进措施，组织检查、评比和考核；与管内施工工程部门共同管理电气化设备、共同制定施工组织方案和技术方案，签订安全配合协议并实施监督检查；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠地供电。 车间（供电、大修）：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；制定本车间相关的管理办法、工作细化措施；制定本车间、班组（队）的管理制度、职责和范围；各车间编制次年度《检修计划》和《设备整治计划》上报段供电技术科审核，经主管领导批准后各车间方可组织实施；负责完成段下达的日常维修、设备整治和基大改工程，并对班组的完成情况进行检查和考核；定期检查、分析管内设备运行状态，制定改进措施；完成管内施工组织方案和技术方案的编制；根据供电技术科签定的安全配合协议，做好施工配合、安全监控和施工质量检查；组织车间技术革新和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠供电。 接管和运行 第7条 电气化铁路工程开通运行前，应按规定进行检查验收，接触网验收应进行动态检测，符合下列条件方可接管运行： 1、牵引变电所、接触网经过验收，具备供电条件； 2、牵引变电所具备双电源，并能自动投切； 3、各级调度、供电段及沿线所亭、工区的房屋（包括抢修值班人员宿舍）和水、电、通信、路（段部及工区的专用线、段部及所亭的公路）已竣工，并能交付使用。 4、牵引供电设备管理单位、沿线工区及所亭的检修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具和安全用具，检修及抢修材料、配件、备品及消防用具配齐、到位，并能交付使用。 每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具及接触网几何参数激光测量装置，照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4个小时内连续使用。 160km/h及以上干线的接触网工区应配备2台接触网快速多功能综合检修作业车。 200km/h及以上区段的接触网工区应配备适用于高速电气化铁路检修的接触网接续、矫正机具。 铁路局应按管内接触网检修工作量集中配备接触网恒张力放线车和绝缘子水冲洗车。 5、铁路局、设备管理单位收到开通必须的竣工文件和图纸。 第8条 在接触网工程交接的同时，施工单位应向运营部门交付下列电子版（一、二、三项）和书面竣工资料： 1、竣工工程数量表； 2、接触网供电分段示意图； 3、接触网车站、区间平面布置竣工图； 4、接触网装配图及安装曲线，接触线磨耗换算表； 5、工程施工记录（含隐蔽工程记录和确认后的轨面标准线、侧面