霍州至永和关高速公路东段初步施工组织设计.docVIP

初步施工组织设计 一、施工组织 1、工程概述 霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接霍黎高速公路（规划）至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁、豫等地的重要通道。本项目起点位于霍州市大张镇辛庄村东北，设辛庄枢纽与大运高速公路及霍州至黎城高速公路（规划）相接，终点位于隰县寨子乡下桑峨村与霍州至永和高速公路西段相接，路线总长80.480km。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 2、施工组织机构 我单位拟组建霍州至永和关高速公路项目经理部，下设六部二室，即工程技术部、质量安全部、计划合同部、机电物资部、环境保护部、财务部、中心试验室和综合办公室，负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。 项目经理 项目经理 中国水电建设集团十五工程局有限公司 霍州至永和关高速公路路基、桥隧工程项目经理部 项目总工程师 工 程 技 术 部 工 程 技 术 部 机 电 物 资 部 财 务 部 中 心 试 验 室 计 划 合 同 部 环 境 保 护 部 质 量 安 全 部 综 合 办 公 室 综合施工队 综合施工队 预制场 钢木加工厂 防护排水施工队 砼拌和站 路基施工队 桥梁施工队 涵洞、通道施工队 涵洞、通道施工队 拟投入本工程施工组织机构框图 3、施工总体进度计划表 施工总体进度计划表 Ⅰ类 年度 主要工程项目 月份 2010年 2011年 2012 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 1.施工准备 2.路基处理 3.路基填筑 4、路基开挖 5.涵洞 6.通道 7.防护及排水 8.桥梁工程 (1)基础工程 (2)墩台工程 (3)梁体工程 (4)梁体安装 (5)桥面铺装及人行道 8.枢纽工程 9.其他 二、计划目标 1、质量目标 我单位保证本标段工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004。工程一次性交验合格率100%、工程交验得分值92分以上，确保达到招标人要求的目标：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 2、工期目标 （1）、总工期目标 本标段计划开工日期为2010年11月15日，总工期16个月。 （2）、节点工期 节点工期一览表 工程项目 工期（月） 开始时间 结束时间 备注 施工准备 1 2010.11.1 2010.11.30 本表为LJ1 标段节点工期一览表，表中时间安排已考虑冬、雨季对施工进度的影响 路基工程 6.5 2010.11.15 2011.5.31 路基防护及排水 11.5 2011.3.20 2012.3.5 通道、涵洞 5 2010.11.15 2011.4.15 桥梁下部工程 8 2010.11.15 2011.7.15 桥梁上部工程 12 2011.3.1 2012.3.1 枢纽工程 15.5 2010.11.20 2012.3.5 其他 1.3 2012.2.1 2012.3.10 3、安全目标 无伤亡事故，不发生设备财产损失事故，不发生造成社会影响的安全事故，职业病伤害控制为零，员工培训率大于70%。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案 1、对项目重点、难点工程的理解 （1）、线路LJ1区段属于台状黄土丘陵工程地质区，该区下伏有煤系地层，是著名的产煤区。该区段构筑物、线路下方采空区发育，影响工程建设，煤矿开采情况、采空区发育情况和地面形成的地面塌陷、地裂缝分布较多；区段内多松散岩类孔隙潜水，易引发斜坡小型溜塌或浅层滑动；本区段线路经过三个矿区，矿区内煤矿采空区分布较多，并且下部采空区变形或水蚀形成多条地面裂缝均直接影响路基及桥梁施工；再加上标段内高填深挖路基沿线多有分布，因此施工过程中边坡及公路路基的稳定和采空区等特殊地带的过渡是本工程施工的重点。 （2）、线路LJ1途径多个煤矿矿区，矿区下采空区分布较多，再加上标段段内结构物数量大，种类多，需要自县道931修建多条施工便道至各个工作面，因此进场后施工便道的选线、修建及保畅将是本工程的一个重点。 （3）、LJ1标段起点的辛庄枢纽及标段末点处拟建的圣佛大桥均临近铁路，施工干扰较大；桥梁范围内受地形地貌影响，高墩较多，且施工经过雨季和两个冬季，工期压力较大。因此辛庄枢纽及圣佛大桥的施工及组织将是本工程施工的关键。 2、施工方案 （1）、积极与设计单位联系取得标段施工范围内采空区分布的详细信息，联系专业机构对采空区进行系统的勘测以精确确定采空区的大小、深度及地下水等的