地铁施工冬季施工质量保证措施.docVIP

PAGE 19 郑州市城市快速轨道交通地下市政工程 土建施工01合同段 冬季施工质量保证措施 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 郑州市轨道交通土建施工01合同段项目经理部 2008年10月 郑州每年都有较长的负温天气，在这时段利用好冬季施工，对加速地铁建设有着重要意义。采取冬施措施的大致时间，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃ 在冬季施工来临前应做好各种准备工作，防止因冬季施工造成施工质量的下降甚至是质量事故。 详见如下： 一、组织措施 1．组织检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，并准备好各种抢救设备。 2.进入冬期施工前，我公司将对实验室人员、测温保温人员专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。 3.时时关注天气预报，防止寒流突然袭击。 4.安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、混凝土的温度并做好记录。 5.冬施质量保证体系 项目部组织成立冬施小组，由项目经理担任小组组长，技术负责人任副组长，各专业负责人为组员。 组 长：石鸿 副组长：李云鹏 组 员：王玉亮、丁盛、韩贵生、赵海军、喻辉、刘辉、张琼浩 二、机械准备 1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内） 2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。 4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。 5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。 三、针对我部承建的农业东路站土建工程，特制订如下分部分项工程质量保证措施： （一）围护桩工程 由于水下灌注桩其浇筑及养护均在地下完成，所以气温对其影响较小，适宜在冬季施工。施工工艺及方法与常温时相同即可，但要注意以下几点： 1.注意并做好水管、泥浆管和各种配套机械的防冻措施。 2.与商品混凝土供应站协商，对其混凝土的组成材料进行加热然后搅拌，在运输过程中对运输车罐进行包裹棉布保温，在经过运输、振捣后仍具有一定温度。 3.混凝土在浇筑前，应清除下料斗和混凝土导管上的冰雪和污垢。 4.浇筑后的混凝土由于在地下，及时对桩头进行土方回填，进行地下保温养护，利用这种预加的热量和水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中逐渐硬化，混凝土可达到预期的强度要求。 （二）土方工程 土在冬期，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温期高，所以土方工程的冬期施工，必须在经济及技术条件上认为合理时，方可进行。 土的冻结 土的冻结有它的自然规律，在整个冬期的冻结深度，在地表面无雪和草皮覆盖条件下的全年标准冻结深度H0可按下式估计： （m） 式中 ΣTm——低于0℃ 暴露在外界大气中的土冻结时，其冻结速度与外界气温有表4-1的规律，但这只是冻结初期的规律，当上层冻结以后，下面土由于有了上层冻结层的覆盖，传热阻发生变化，就不按照这个规律了。 根据气温确定土的冻结速度表 表4-1 土的种类 在下列气温条件下，接近最佳含水量时， 土的冻结速度（cm/h） -5 -10 -15 -20 覆盖有积雪的砂质粉土和粉质粘土 0.03 0.05 0.08 0.10 没有积雪覆盖的砂质粉土和粉质粘土 0.15 0.30 0.35 0.50 基于土冻结的规律，冬期施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断的施工。一般来说，土方工程尽量安排在入冬之前施工较为合理。 土的防冻 土的防冻应尽量利用自然条件，以就地取材为原则。其防冻方法一般有地面耕松耙平防冻、覆雪防冻、隔热材料防冻等，根据现场情况采用不同的房东方法： 1．覆雪防冻法 在积雪量大的地方，可以利用自然条件，覆雪防冻，效果很好。 是在面积较小的地面，特别是拟挖掘的地沟面，若在土冻结之前，初次降雪后，即在地沟的位置上挖沟。深度为30~50cm，宽度与预计深度的两倍加基槽（坑）底宽之和。随即将雪填满，即可防止未挖掘的土冻结，如图4-2。 图4-2 挖沟填雪防冻 H0-土的最大冻结深度 2．保温材料防冻法 面积较小的地面防冻，可以直接用保温材料覆盖，覆盖层的厚度h可按下列公式计算： h