锈钢化学品船抛光及酸洗钝化检验规范.docVIP

化学品船不锈钢表面抛光及酸洗钝化检验规范 在2004年以前，国内建造化学品船所用的钢材一般为碳钢，载货舱要刷油漆进行贴涂，其防腐年限最多5年。如果变换运送化学品的品种，载货舱内层还需重新贴涂，不但费用高、费时，而且后期维护费用也很高，所以目前建造化学品船多采用不锈钢为主材。 1。抛光：不锈钢，特别是国产不锈钢，其表面粗糙、质量较差，存在大量麻坑、麻点等缺陷；而不锈钢在运输、吊装、组装、焊接、焊缝检查(如探伤着色、耐压试验)及加工过程中还会带来表面油污、划伤、铁锈、杂质、低熔点金属污染物、油漆、焊渣、飞溅物等,这些物质也影响了不锈钢表面质量。若不经过抛光处理直接使用，则不锈钢表面很容易锈蚀；且卸完化学品后，舱内表面残留杂质较多，不易清洗，而这些残留物严重影响到下一批所装货物的纯度。 不锈钢化学品运输船(简称“不锈钢化学品船”) 主要是指运载除石油、成品油及气体以外的液体化学品的船舶，该船载货多是易燃、易爆或有毒的液体化学品，因此一旦不锈钢表面粗糙，即可吸附大量残液，很容易在舱内挥发、燃爆，严重威胁到操作船员及整个船的安全。因此，不锈钢表面抛光必不可少。 2。酸洗钝化：不锈钢的抗腐蚀性能主要是由于表面覆盖着一层极薄的、致密的钝化膜，这层膜将腐蚀介质隔离，是不锈钢防护的基本屏障。酸洗钝化使不锈钢表面产生完整稳定的耐腐蚀钝化膜，提高了抗腐蚀的稳定性，使不锈钢能发挥最大的耐腐蚀性。同时不锈钢