水运工程施工环境保护监理.docVIP

第二节 水运工程施工环境保护监理 一、施工期环境风险应急预案 水运工程往往施工环境恶劣，突发环境污染风险较大。建设工单位应独立编制并定期演练环境风险应急预案，施工期环境风险应急预案和体系应纳入区域环境风险应急体系中。施工期环境风险应急预案编制应包括以下内容： (1)应急预案的编制目的、依据、适用范围及预案体系。 (2)环境的现状及风险评价。 (3)明确应急组织体系、指挥机构及职责。 (4)预防及预警措施。 (5)应急响应和救援措施，应建立分级响应体制；应编制救援措施说明，包括污染事故现场应急救援措施说明、大气类污染事故保护目标的应急救援措施说明、水污染事故保护目标的应急救援措施说明、受伤人员现场救护、救治与医院救治处置方案等。 (6)应急事故发生后环境监测的方案、现场保护与现场洗消方法及程序。 (7)应急终止的条件、终止后的行动及善后处理工作安排。 (8)应急培训和演习的安排。 二、施工准备期环境保护监理 （1）工程资料，掌握工程整体情况，包括工程环境影响区域。在此阶段监理工程师需要熟悉的资料有工程环境影响报告书、水土保持方案及相应的批复、工程设计文件中的环境保护篇章、施工合同中环境保护条款、工程所在地的环境保护要求等。 （2）施工单位提交的临时工程设计文件中环境保护措施和方案，提交业主组织审查。 （3）编制施工环境保护监理计划（规划） （4）根据施工环境保护监理计划（规划），编制各单位工程的环境保护监理实施细则。 （5）根据工程情况，配置满足工程需要的环境监测设备和仪器。 （6）建立环保工作网络，要求施工单位建立环境保护管理体系。 （7）审查施工单位编制的施工组织计划中有关施工环境保护及防治方案，了解污染物的排放环节，排放的主要污染物、采用的治理措施、污染物的最终处置方法和去向；对不符合工程环保要求的环节内容提出改正要求，对遗漏的环节和内容要求增补。 （8）参加第一次工地会议，对施工单位进行环境保护监理交底。 三、施工期环境保护监理 （一）施工临时用地环保监理要点 （1） 熟悉工程环境影响评价文件和水土保持方案文件，同时实地踏勘，对项目所在区域可能涉及的生态敏感点进行识别和确认。 （2）临时用地的规划、布置，应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排，规划施工便道、便桥、码头、取土场、弃土场、生活区、水池、油库、炸药库等建设用地。避免因选址不慎，造成对环境的人为干扰。 临时施工道路环保监理要点 (1)临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行驶会破坏地表植被，包括耕地、园地、林地以及牧草地等。为此，应规划好临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路；若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界，路线走向必须绕开各种生态敏感点（区）。 (2)对于施工道路边界上可能出现想土质裸露边坡，应有临时防护设施；在条件允许的地区，宜采用生态生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿；在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。 (3)施工便道属临时性质，载重汽车来往频繁，容易损坏，应及时修补保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，随时保持运行状态良好，减少扬尘污染。 (4)运输车辆行驶产生的扬尘影响植物（作物）正常的繁殖和发育过程，应通过路面硬化处理以及定期清扫、洒水抑制扬尘的发生，路面应始终保持湿润。对施工车辆要求限速行驶，在主要环境敏感点附近，行驶时速宜控制在15km以内。施工废气、粉尘排放应当符合国家规定的环境空气质量标准。 (5)施工噪声应当符合国家规定的施工场界排放标准（该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB,夜间55dB）。居民区附近禁止施工便道的作业，必要时应报当地环保部门批准，并公告居民才能夜间作业。 (6)施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行恢复的依据和参考。 （三）材料堆放场环保监理要点 (1)对临时借地材料堆放场，应按照临时用地审批文件规定的内容和要求，并结合现场的实际情况划定。在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行恢复的依据和参考。 (2)水泥、石灰、矿粉等堆置和洒落会通过改变土壤的理化性质，破坏土壤的结构以及土壤微生物的理化环境，从而降低土壤肥力。因此，水泥、石灰、矿粉要有指定地点堆置，并且应采取密封存放的方式，控制其扬尘；存放点地面应做硬化处理，硬化处理前应剥离地表熟土，并集中保存。施工结束后，应去除硬化地面，将保存的熟土回填，并恢复初始地表植被。对于堆置点附近可能被污染的土壤应进行改良，恢复其肥力。 (3)材料仓库和临时材料