沥青混凝土导温系数现场测定的峰值梯度法.pdfVIP

学兔兔 2014年第1期 广东公 路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第130期 文章编号：1671—7619(2014)01—0001—05 沥青混凝 土导泪lrm．系上寸 ．力I=： 数现场测定的峰值梯度法 吴建良，吴传海 (广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：建立路面温度场的一维瞬态热传导方程，通过分离变量法找到满足方程的傅立叶级数，获得在已知界面 温度时一维层状体的瞬态温度分布。实测路面温度场数据，采用峰值梯度法反算路面材料导温系数。模拟路面 降温过程中路面温度沿深度单调变化时，傅立叶级数解前50项就能够达到0．01℃的精度。对实测数据分析结 果表明：峰值梯度法可以避免将不同温度传感器温度数值直接比较，结果较差分直接反算方法稳定。 关键词：温度场；导温系数；傅立叶级数 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 0 引言 1 路面模型 路面温度环境影响工程结构特性及其周围环 1．1 模型的建立 境¨J。路面结构层显著地隔断了水的渗透与蒸 路面沥青层厚度与路面平面尺寸的比例远小于 发；路面强烈吸收太阳辐射并蓄积于路面结构表 1／3，可以认为路面中央部分传热是垂直于路面表面 层。路面结构及其环境的温度变化范围超过其它 一 维传热 。已知沥青层两个界面的温度分布，沥 地面类型，而路面材料的热物理参数对温度的变 青混凝土层的温度分布可以用如下方程表示 ： 化有着决定性的影响 。 ： 。 ^ 、(1) u o 测定材料热物理参数时常用的平板法ASTM 边界条件：v(o，t)=A(t)；T(Jv，t)=B(t) C177l4 要求试件的厚度不大于平面尺寸的1／3。 初始条件： ( ，0)=C( ) 由于尺寸效应和边缘热损失，沥青混合料这类非 式中：温度函数 T( ，t)为时间t与深度 的 均匀材料平板法测定结果偏差较大。 函数， 的正方向为垂直于路表向里；日为厚度／m； Joseph Lucas_5 采用圆柱体试件来进行热物理 为导温系数／(m ／h)。 参数测定，减少了热流的不均匀 J。但是圆柱体 路面初始温度分布通常可以拟合为时间的三 试件测定的是径向热传导性能，而非通常关注较 次函数。 多的深度方向。 路面温度场可以用对应的齐次边界条件下的 涂新斌 由地面日平均温度随时间变化的波 傅立叶级数拟合： 动，反算材料的导温系数。该方法需要对温度场 = ∑ ( ) ( ) (2) 长期观测，只能够获得在分析期内导温系数的平 均值。宋志文 。。采用反演分析的方法，反算热物