医院管理案例剖析——北大国际医院案例-航空救援体系建设.pptx

目录 3 1 2 3 4 北大国际医院航空救援体系的建立 医院航空救援体系建立的意义 医院航空救援的优势和用途 我国航空救援体系建设发展现状 总占地面积：297亩 投资总额：50亿人民币 建筑特色：亚洲最大单体医疗建筑； • 核准床位数：1800张（床均面积260） • 手术室：48间（其中：介入手术室7间）• ICU床位：171张 独立诊区：29个,209间诊室（已开放 111间） 独立病区：44个（已开放病区19个） 信息化等级：达到HIMSS评级7级水平 日门诊量：可承接10000-15000人次 日手术量：400人次 建设规模 门诊 科研肿瘤楼 医技 急诊 住院楼 感染疾病治疗中心 我国目前的航空救援体系相较欧美发达国家还不完善，各项救援多以以政府为主体，动用军队、警航以及非营利性组织参与组成 救援主体，针对各类灾难、事故及突发事件相互协调配合，共同实施救援行动。 航空医疗救援作为整个航空救援体系当中的重要组成部分，目前正在逐步建立，还处于形成阶段；但近几年发展速度较快，一方 面，我国空域使用权逐渐开放，另一方面，一些专业组织的成立（如航空医疗救援联盟）进行跨行业资源整合，促进了各方交流与达 成共识，再者，通航企业直升机引进数量和医院停机坪建设数量都在不断上升，使航空救援网络覆盖面不断扩大，三者共同推动了行 业的发展。 我国航空救援体系建设发展现状 （数据来源于通航资源网） 5 医院航空救援体系建设过程中存在的不足： 一些医院设置了可供直升机停靠的 “停机坪”，但却未经过正规验收， 使直升机停靠存在安全隐患； 设施不规 范 机制不 健全 空域使 用不合 规 医院、急救中心、直升机服务方、 空管局等单位没有形成长效的联 动机制，需要复杂的协调； 我们国家实行航空管制，直升机 航线合法需要合法的空域使用权, 涉及到航线审批； 我国航空救援体系建设发展现状 不了解 6 地区级以上城市，中心医院 建设直升机停机坪，将是在 经济发展到一定程度后的必 然产物，以此来满足人民群 众更高的救助需求。 消防救援 医疗救援 航空救援的优势 也被称为空中120，是利用直升机实施消防救援、医疗救援等工作，是世界上许多国家普遍采用的最 有效的应急救援手段之一。航空救援的独特优势主要表现为快捷、高效、点对点和不受地理空间限制。 航空救援的用途 医院航空救援体系优势和用途 7 缩短救援时间 相对地面救援，避免了因堵 车等交通状况造成延误，减 少转运时间，为抢救危重病 患赢得急救黄金时间 对于北京大学国际医院还有一个特殊的意义－服务奥运，拟作为2022年冬奥会 医疗保障服务医院，承担医疗救援任务 建立第二生命通道 建立空中急救和逃生通道，增 加安全保障 服务下一代医院 下一代医院建设时应该考虑 建立航空救援体系，其应该 成为区域性大型医院（医疗 中心）标配 特殊 意义 医院航空救援体系建立的意义 8 软件建设 联动机制建设 北京大学医院航空救援体系的建立 硬件建设 停机坪及附属设施建设 便捷通道的建立 10 直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪 就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设 施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。 一、直升机停机坪设施简介： 停机坪及附属设施建设 8 二、直升机起降场地分类： 按停机坪的几何形式分 圆形 方形 矩形 按使用功能划分 商务停机坪 消防停机坪 医用停机坪 9 停机坪及附属设施建设 三、直升机起降场地造价分类： 直升机起降场地结构类型 （以21~27m为基准） 工程概算 混凝土结构直升机坪 170~200万 钢结构+混凝土面层 290~320万元 钢结构+铝合金甲板 540~580万元左右 钢结构+钢甲板 330~360万元左右 建一个停机坪大概需要多少钱？ 停机坪及附属设施建设 10 四、直升机停机坪建设及报批流程： 建设需求 与定义 设计 施工 工程验收 试航通航 工程建设流程 空管报批流程 图纸审批 预验收整 改意见 空管申 报验收 停机坪及附属设施建设 11 五、停机坪参建单位的选择： 直升机停机坪的设计通常涉及飞行程序设计和场道施工图纸设计两大块，根据民航局的最新要求 飞行程序设计不作强制性要求（具体参照各地区管理局办法细则执行），就停机坪场道施工图设 计而论，其主要包含总图工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水、消防工程、铺助设施工程 这五大部分。 直升机坪设计资质：不同于普通工业与民用设计资质，须具备民航专业工程设计企业资质单 位出具的图纸方具有合法性; 监理单位的资质：不同于普通工业与民用工程，应具备民用机场工程建设监理的资质; 施工单位的资质：目前，还没有专门针对施工单位的资质要求，但应