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第二章 编组列车 第134条 单机挂车的补充规定（《技规》第185199条） 一、单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。跨局时，并须取得邻局总调度室（调度所）的同意。 二、单机挂车可按小运转列车进行隔离。 三、单机挂车时，禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。附挂空客车时，不得超过5辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2辆货车计算）。 四、单机附挂风动石卸碴车组时，准挂11辆。 五、下列线路坡度超过12‰的区段，单机挂车时，不得超过5辆。 金千线：永昌～千岛湖间； 长牛线：煤山～牛头山间。. 第145条 摘挂列车摘挂计划的布置 一、列车调度员应根据日班计划确定的摘挂列车摘挂计划，于列车在始发站或接续站开出前，向有关站布置（预告三个作业站的摘挂车计划）。 二、车站根据列车调度员的布置，应主动与有关作业站联系并按规定进行确报。有关作业站应及时作成编制调车作业计划。 第156条 车辆编组隔离的补充规定（《技规》第176第191条） 一、装有蜜蜂的车辆，与标有“G丰”的农药车不得编入同一列车。如因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内中途不发生列车折角转向的条件下，可编挂在同一列车，但应将蜜蜂车挂在标有“G丰”的农药车的前部，并隔离4辆及其以上。蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离2辆及其以上。 三、生火的轨道起重机、附挂的有火蒸汽机车按使用火炉的车辆办理。 四二、凡在货运单据、车牌、列车编组顺序表或调车作业通知单（示意图）中填记的下列三角标记，其含义为： 1. GK――表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆； 2．GA――表示规定应由公安人员押运的装载重要物资的车辆； 3．GW――表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆； 4．G丰――装的表示按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车； 5．GB――表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。 五三、军用列车中车辆的编组隔离，按军运部门提出的要求办理。 六、编组的列车，运行超过一个编组站或区段站，运行区段又使用内燃（电力）、蒸汽两种机车牵引时，应按车辆编组隔离表中“距牵引的蒸汽机车”进行隔离。 七、装载液化气的罐车（含空车）编入列车时，每列编挂不得超过3组，每组不得超过6辆，每组间隔不得少于10辆；液化气罐车与牵引机车隔离不得少于4辆。运输液化气罐车（含空车）押运人应随车押运。1～6车押运人不得少于2人，7～12车押运人不得少于4人，13～18车押运人不得少于6人。在中途技术站进行货检作业时，货检人员必须与押运人现车办理签认手续（无货检作业除外）。 八四、铁路车辆编组隔离表 （注意此处插入电子文档铁路车辆编组隔离表） 第16条 车钩、软管及电气连接线摘挂和摘结的分工表（《技规》第205、206、207条） 顺 序 作业项目 分 工 作业情形 车站人员 列检人员 机 车乘务员 车 辆乘务员 1 车辆连挂 列车机车与第一辆车的连挂 利用本务机车摘挂作业时 ○ 本务机无摘挂作业时 非单班单司机值乘的列车 ○ 单班单司机值乘有列检作业的列车 ○ 单班单司机值乘无列检作业的列车 ○ 单班单司机值乘无列检作业的列车且无车辆乘务员时 ○ 列车中车辆的连挂 ○ 2 车钩摘解 列车机车与第一辆车的车钩摘解 有列检作业的列车 ○ 无列检作业的列车 非单班单司机值乘时 ○ 单班单司机值乘有车辆乘务员时 ○ 单班单司机值乘无车辆乘务员时 ○ 利用本务机车摘挂作业时 ○ 列车中车辆的车钩摘解 ○ 3 软管连结 列车机车与第一辆车软管的连结 有列检作业的列车 ○ 无列检作业的列车 有车辆乘务员的列车 ○ 无车辆乘务员的列车非单班单司机值乘时 ○ 无车辆乘务员的列车单班单司机值乘时 ○ 利用本务机车摘挂作业时 ○ 列车中车辆软管的连结 有列检作业的列车 始发列车 ○ 非始发列车 ○ 规定列检不作业的小运转列车和单机挂车 ○ 无列检作业的列车 ○ 4 软管摘解 列车机车与第一辆车软管的摘解 利用本务机车摘挂作业时 ○ 有列检作业的列车 ○ 无列检作业的列车 非单班单司机值乘时 ○ 单班单司机值乘有车辆乘务员时 ○ 单班单司机值乘无车辆乘务员时 ○ 列车中车辆间软管的摘解 ○ 5 旅客列车电气连接线的连结与摘解 有客列检作业的列车 ○ 无客列检作业的列车 ○ 6 密接式车钩摘挂作业 车钩的摘挂和软管的摘解 ○