上碴整道作业指导书.doc

上碴整道作业指导书 上碴整道主要设备有：汽车自卸车、风动卸碴车、捣固车、稳定车、配碴车、小型捣固机、小型起道机等． 1、施工前的准备工作 　（1）对所有机械操作人员进行培训，经考试合格并持证上岗．对所有上线作业人员进行安全和业务培训． 　（2）按《铁路路基施工验收标准》对已型的路基作水平和中线灌通复测。调查所有进入路基的施工通道，作出经济可行的底碴运输方案． 2、工艺流程（见图2-1） 上碴前准备 上碴前准备 汽车运输道碴 汽车运输道碴 摊铺底碴 摊铺底碴 铺轨 铺轨 风动卸碴车上碴 风动卸碴车上碴 人工上碴整道 人工上碴整道 大机三捣两稳 大机三捣两稳 整理道床 整理道床 图2-1　上碴整道工艺流程图 序号 设备名称 单位 数量 序号 作业工序 人数 1 东风自卸车 台 10 1 上底碴 12 2 风动卸碴车 辆 15 2 摊铺底碴 10 3 内燃机车 辆 2 3 测量 4 4 XYD-2型液压捣固机 台 2 4 上碴整道 50 5 D08-32捣固车 台 1 5 大机养 20 6 WD-320稳定车 台 1 6 整理道床 20 7 SPZ-200配碴车 台 1 合　　计 116 3、主要机具设备、劳动力组织见表3-1 4、施工工艺 　 1）上碴整道前的准备 　　（1）应对路基面作水平、中线贯通复测，基床表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡应符合下表 序号 项　目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 中线高程 ±20mm 每100m等间距检查3点 水准仪测量 2 路肩高程 ±20mm 每100m等间距检查3点 　　（左、右各3点） 水准仪测量 3 中线至路肩边缘距离 ±30mm 每100m等间距检查3个断面 尺量 4 宽度 不小于设计值 每100m等间距检查3个断面 尺量 5 横坡 ±0.5％ 每100m等间距检查3个断面 坡度尺量、水准仪测量 　　（2）正线线路基桩应按直线段每100m，曲线段每25m设置一对，缓和曲线起终点及圆曲线中点各增设一个．每一个基桩应在道床外作好护桩． （3）接收程检合格证及相关的线路资料． （4）调查选定的道碴存放地及进入路基的通道．对已破坏的便道进行修复。 2）汽车运输底碴及摊铺 （1）用汽车将道碴从道碴临时存放地或碴场运至工地，工地收碴人员根据线路中线及底碴预铺厚度指挥汽车倒碴． （2）用机械配合人工摊铺底碴并压实，正线铺轨前摊铺底碴宽度为延线路中线 两边各1.5m,厚度为150～200mm．碴面应平整压实，碴面中间不应凸起，碴面平整度用3m直尺检查不得大于20mm.压实密度不得低于1.6g/cm3 （3）不同土质的路基底碴应有顺坡，桥梁两端各30m的预铺道碴厚度，应使道碴高出桥台胸墙不小于50mm并作好临时碴面顺坡． （4）铺轨前，直线段在设计方向左侧，曲线段在曲线外侧，延线路中桩出来1.3m位置洒一条石灰线． 人工起拨道 （1）为保证工程列车的运输安全，对已铺轨的线路先应重点起道。作业重点：方正枕木，紧固和补齐线路的扣、配件，拨顺线路，串实承轨处的枕下道碴消灭反超高和三角坑． （2）在直线段左侧，曲线段的内侧每50m设置一个水平起道桩，根据设计标高测出线路应起的高度，并用红油漆标在枕木头上． （3）利用风动卸碴车对将起道的线路进行卸碴，卸碴应均匀饱满．卸碴后有关人员应马上检查，对堆放过高危及行车安全道碴应及时清除．桥上应在湿结缝做好后方能卸碴． （4）卸碴后的线路利用配碴车配合人工将枕木盒内道碴进满，然后起道、方枕、串碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道 （5）铺轨后第一次上碴厚度不宜大于100mm。经整道后的轨道，应保障铺轨列车能按30km/h速度安全运行。 （6）第二次上碴应在第一次上碴整道并通过5对以上列车后进行。整道应以平桩为准，轨面略低于设计高程5～10cm。曲线超高值也应略低于设计值。 4）大型机械联合整道 （1）每次大机整道前，测量人员应对该段线路作水平、中线测量，并提供数据。 （2）人工整道后的道床应使用大型养路机械铺碴整道。每层起道、捣固作业后，应进行动力稳定作业。每次捣固作业前枕木盒内应进碴饱满。 （3）道床经分层铺碴整道达到初期稳定时，力学参数应符合以下规定：道床横向阻力不低于7.5KN/枕；道床支承刚度不得低于70KN/mm。 5）整理道床 （1）对道碴不均匀地段进行均碴，对经大机养过的线路道碴不饱满地段进行补卸碴。 （2）对道床的枕木盒、碴肩、堆高及坡度进行全面整理，以达到规范要求。 （3）道床达到稳定状态时，其状态参数应达到《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）。轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法按《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）执行。 5、