应力放散锁定作业指导书.doc

应力放散锁定作业指导书 在500m长钢轨焊成单元轨换铺上道后，且道床基础稳定，密度、轨面设计标高、轨向和水平已基本达到设计标准时，方可进行线路锁定，锁定焊接采用现场UN5-150Z集装箱式移动闪光焊机焊接放散锁定，采用将不同时间焊接成的两个相邻单元轨节的始端和终端同时焊接，同时放散；在线路锁定前应预先埋设位移观测桩，设置位移观测桩的目的是通过对钢轨的位移观测来评价线路质量。 1、准备工作 在进行应力分散前，通过现场调查，了解近期轨温的变化情况，决定应力放散与线路锁定的作业时间。 2、设置位移观测桩 2.1、设置原则： 位移观测桩的设置按照施工图设计要求进行，在锁定作业前预先设置完好。 2.2、设置位置 1）普通无缝线路轨条长度不大于1200m时，应设置5对观测桩，观测桩按“普通无缝线路位移观测桩设置图”设置。轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩，但桩间距离不应大于500m。 普通无缝线路位移观测桩设置图（单位：m） 普通无缝线路位移观测桩设置图（单位：m） 100mm 100 （L-200）×0.5 （L-200）×0.5 单元轨节长度L 2）区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不宜大于500m。单元轨节长不足500m整倍数时，可适当调整桩间距离。单元轨节位移观测桩按“单元轨节位移观测桩设置图”设置。 单元轨节位移观测桩设置图 单元轨节位移观测桩设置图 ≤500m ≤500m ≤500m ≤500m 3）普通无缝线路及区间无缝线路应在长轨条起、始点，距长轨条起始点100m位置各设1对位移观测桩。 4）长大隧道的隧道口，特大、大桥两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头处和距基本轨接头100处应增设位移观测桩。 5）位移观测桩应牢固稳定，有条件时可与线路基桩合并设置，或设置在线路两侧的固定构筑物上。 2.3、位移观测桩编号 位移观测桩按线路里程方向顺序编号。观测桩编号为“No.123-02”，123代表对应位置单元轨节的编号，02代表该单元轨节内位移观测桩的编号。编号以阿拉伯数字表示，编号清晰、可靠、耐久。 2.4、路基上的位移观测桩 区间路基上及道岔区位移观测桩采用埋设钢筋混凝土桩，桩截面为方形（100*100mm），桩高550mm，埋设时桩顶面高于路肩面20mm，并用水泥砂浆将观测桩固于路基中。位于接触网支柱附近可利用支柱进行设置，在车站内设在站台侧壁上，设置高度高于轨顶面50～100mm，标记必须稳固，耐久，可靠，便于观测。位移观测桩埋设位置应，横向：观测桩在区间埋设在路肩上，位于道碴坡脚和路肩边缘之间；纵向：采用“均匀相对”式方法布桩。 2.5、桥上位移观测桩 有碴桥上单元轨节及伸缩调节器的位移观测桩设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面挡碴墙上，设置高度高于轨顶面50～100mm，标记必须稳固，耐久，可靠，便于观测。 2.6、隧道上位移观测桩 隧道内位移观测桩可设置于隧道边墙上，设置高度高于轨顶面50～100mm，标记必须稳固，耐久，可靠，便于观测。 3．应力放散、锁定 3.1、无缝线路锁定的基本条件及应遵循的原则 1）无缝线路锁定的基本条件：根据《洛湛线轨道设计说明》要求，放散锁定单元轨节长度为1000～2000m，最短不小于200m。单元轨节锁定前应按照设计要求设置钢轨位移观测标志。在长钢轨焊接成单元轨节后，轨面设计标高、方向及水平均已达到设计标准时，方可进行线路锁定。单元轨节左右两股钢轨始终端的相错量不超过100mm。 2）无缝线路锁定应遵循的原则：线路锁定前应掌握轨温变化规律，根据各施工区段的时间间隔，选定锁定轨温及施工时间。线路锁定时允许锁定轨温变化范围为±5℃。 测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值。锁定轨温应准确、可靠，符合设计规定。整正轨距后，应两股同步锁定，同时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记。 必须准确确定锁定轨温，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于5℃，曲线内侧钢轨锁定轨温不得高于曲线外侧钢轨锁定轨温。 锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。 3.2、施工方法 铺设无缝线路“连入法”是将区间中相邻的两个单元轨节依次直接焊联的铺设作业方法，即把不同时间焊接成的两个相邻单元轨节的始端和终端同时焊接，同时放散，做到一步到位，锁定焊接采用UN5-150Z集装箱式移动闪光焊机焊接。 当作业时轨温在设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒法”放散应力后，预以锁定；当作业时轨温低于设计锁定轨温时，采用“钢轨拉伸器、滚筒法”放散应力后进行锁定。 1）应力放散 （1）滚筒放散法 钢轨焊接成设计长度的轨条后，把需要放散应力的长轨条先松开，并拆除扣件，用起轨器将钢轨提升，并在钢轨下垫入滚筒，撞击长轨条数次，让长钢轨处于自由伸缩状态。一旦轨温合适，即撤滚筒、长钢轨重新进入承轨槽，测量并记录长钢