铁路线路工拨道作业指导书.doc

铁路线路工拨道作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，拨道作业共计需要5人。 2、机具材料（表1—6） 表1—6 拨道作业机具材料 序号 名 称 单位 规格 数量 备 注 1 拨道机 台 3 2 八折尺 把 1 3 弦 线 副 20m 1 4 捣 镐 把 1 5 轨温计 只 1 6 作业标 块 2 二、作业程序 曲线拨道时，应从曲线两头向中间拨道，防止将误差赶到一头形成“鹅头”。 1、准备作业 （1）曲线头有反弯或“鹅头”时，应先拨顺直，再测量现场正矢，计算拨道量。 （2）对于准轨线路，应调查曲线地段轨缝大小，计算影响量，预先做好调整，防止胀轨跑道。 （3）确定基准股：直线地段为方向好的一股；曲线地段为上股；单开道岔为外直股。 （4）轨枕盒内有防爬支撑，应扒松靠防爬支撑拨动方向一侧的道砟。拨道量大或道床特别坚实时，先将轨枕头道砟挖松。拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。 （5）根据拨道量大小确定作业步骤。一般拨道量在30mm以上时，先拨道后捣固再找细；拨道量在30mm以下时，先捣固后拨道。 （6）检查试用拨道机（油缸荷载下有无漏油，作用力情况）。 2、基本作业 （1）工班长担任看道指挥，距拨道人员一般不少于30m（拨大甩弯时，距离50m左右）。 （2）一人看指挥者手势，负责点撬、扒镐窝，镐窝深度距钢轨底面120~150mm。 （3）安放拨道器：液压拨道器每撬5或7个轨枕孔，三台呈“V”字形安放（前二后一），相邻拨道器间隔2~3个轨枕孔。拨道器安好后，起道轮侧面卡在钢轨底侧面。 （4）拨动线路：扳上回油阀，将摇杆插入起拨摇动孔，眼观指挥者手势，前后摇动摇杆，并尽量保持3人动作一致。当指挥者发出停止手势或口令时，立即停止摇动。 （5）转移：扳下回油阀，开启回油路取出摇杆，插入推动孔内，上抬拨道器，使油缸顶杆复位，左手扶柄、右手持杆一起用力后拉取出拨道器，到下一安放点。 3、整理作业 （1）安装防爬支撑，封填镐窝，整理道床并加以夯实。 （2）曲线地段应回检正矢，并填写曲线正矢检查记录簿。 （3）整修由拨道引起的轨距、水平、高低、暗坑、空吊板和道床变化，达到作业验收标准。 三、技术标准 1、直线方向不良，用目视方法拨正，无甩弯。用10m弦测量正矢不超2mm。 2、曲线方向不良，可用绳正法测量、计算、拨正。作业后，目视圆顺，用20m弦测量，正矢误差符合表1—7规定。 表1—7 曲线正矢作业验收容许偏差（mm） 曲线半径（m） 缓和曲线的正矢与计算正矢差 圆曲线正矢连续差 圆曲线正矢最大最小值差 R≤250 6 12 18 250＜R≤350 5 10 15 350＜R≤450 4 8 12 450＜R≤800 3 6 9 R＞800 Vmax≤120km/h 3 6 9 Vmax＞120km/h 2 4 6 3、注意控制曲线两端直线位置和轨向，曲线两端无“鹅头”和反弯。曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。 4、拨道时，应注意建筑物及信号机的接近限界，不得侵入建筑限界。 四、作业安全 1、一次拨道量不超过30mm时，设置作业标防护；一次拨道量超过30mm时，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。 2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，坚持“二清、三测、四不超”制度。 3、在道岔转辙及可动心轨部分拨道，必须有电务部门配合，在天窗点内作业。 4、在电气化地段作业，一次拨道量不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。 5、接触网支柱不侵入建筑限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。在120km/h﹤Vmax≤200km/h地段作业时，钢梁、圬工梁不得大于50mm。 6、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、工具、道尺等，均应安装绝缘套管。取放工具不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。 7、施工负责人应掌握列车间隔时间，确定一次拨道长度，并保证在列车到来之前完成顺撬拨道。 8、来车时，作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。