导轨设计要点.pptVIP

导轨的防护装置 V形环面导轨 可以承受较大的径向载荷和一定的颠覆力矩。 3．镶装导轨 采用镶装导轨的目的，主要在于提高导轨的耐磨性。有时由于结构的原因（焊接床身），也必须采用镶装导轨。在支承导轨上通常镶装淬硬钢块、钢板或钢带，在动导轨上镶装塑料或非铁金属板等。 镶装导轨的结构可参阅有关资料。 4.导轨间隙的调整 导轨结合面配合的松紧对设备的工作性能有很大的影响。过紧不仅操作困难，而且磨损也快；过松则影响运动精度，甚至会产生振动。因此，必须对导轨间隙加以调整。常用调整导轨间隙的装置有镶条和压板两种。 镶条 镶条用来调整矩形导轨和燕尾形导轨的侧隙，以保证导轨面的正常接触。 平镶条：它具有调整方便、制造容易等特点。但图中所示的平镶条较薄，只在与螺钉接触的几个点受力，容易变形，刚度低。 楔形镶条：镶条的两个面分别与动导轨和支承导轨均匀接触，所以比平镶条刚度高，但加工稍困难。楔形镶条的斜度为1:100～1:40，镶条越长斜度应越小，以免两端厚度相差太大。 压板 压板用于调整间隙并承受颠覆力矩 这种方法调节方便，但刚性比前两种差，因此多用于经常调节间隙和受力不大的场合。 4.2.3导轨的验算 受力分析 计算导轨的压强 按许用压强判断导轨设计是否可行 根据压强分布情况，判断是否需用压板 4.3滚动导轨 4.3.1滚动导轨的特点、材料和技术要求 4.3.2滚动导轨的结构 4.3.3滚动导轨的预紧 4.3.4滚动体的尺寸和数目 4.3.5滚动体许用载荷计算 滚动导轨的特点 摩擦因数小（约0.0025～0.005），动、静摩擦因数很接近。因此，运动灵活轻便，摩擦发热小，磨损少，精度保持性好，低速运动平稳性好，移动和定位精度高（重复定位误差为0.1～0.2 μm）。 润滑简单，动压效应好。 结构复杂，制造困难，成本高，抗振性较差 必须具有良好的防护装置。 滚动导轨的材料 滚动导轨的本体最常用的材料是钢及铸铁，其中的滚动体则采用轴承或轴承钢。 淬硬钢导轨具有承载能力强和耐磨性好等特点，但工艺性差，成本高。淬硬钢导轨适用于静载荷高、动载和冲击载荷大、需要预紧和防护比较困难的场合。淬硬钢导轨的硬度，对承载能力形响很大。因此，滚动导轨以采用轴承钢整体淬火为好，其次是渗碳淬火和高频淬火。 铸铁导轨适用于中小载荷又无动载、不需预紧以及采用镶装结构困难的场合。 滚动导轨的技术要求 导轨和滚动体的制造误差，直接影响设备的加工精度和各滚动体上载荷的分布。有预紧的滚动导轨，制造误差会在导轨移动时使预紧力发生变化，影响导轨移动的均匀性。因此，滚动导轨的制造精度要求是很高的。除导轨的直线度和平行度要求与滑动导轨相同外，还有对滚动体的精度要求。 4.3.2滚动导轨的结构 滚动导轨的结构型式可分为 滚珠导轨 滚柱导轨 滚针导轨 1．滚珠导轨 滚珠导轨结构紧凑，制造容易，成本较低，但由于是点接触，因此刚度低，承载能力小，适用于运动部件重量不大，切削力和颠覆力矩都较小的场合，如图4.10所示。 2．滚柱导轨 滚柱导轨的承载能力和刚度都比滚珠导轨大，它适于载荷较大的设备，是应用最广泛的一种导轨。如图4.11所示。 3．滚针导轨 滚针导轨的长径比大，因此具有尺寸小、结构紧凑等特点，应用在尺寸受限制的地方。滚针可按直径分组选择。中间的滚针直径略小于两端的，以便提高运动精度。与滚柱导轨相比，其承载能力强，但摩擦因数也较大。 4.3.3滚动导轨的预紧 预紧可以提高滚动导轨的刚度，一般情况下有预紧的滚动导轨比没有预紧的刚度可以提高3倍以上，有预紧的燕尾形和矩形滚动导轨刚度最高。与混合摩擦滑动导轨相比，在预紧力方向的刚度可提高10倍以上，其他方向可提高3～5倍。在预紧的滚动导轨中，滚珠导轨的刚度最差，但在预紧力方向与混合摩擦滑动导轨相比，刚度可提高3～4倍，其他方向大致相同。 1．预紧力选择原则 如图4.12所示，在装配前，滚动体母线之间距离为A，压板与溜板间所形成的包容尺寸为A-δ，装配后，δ是过盈量，上下滚动体的弹性变形分别为δ/2 ,预紧力为FQ。当载荷F作用于溜板时，上滚子受力加大为FQ＋F,下滚子减小为FQ-F。当F＝FQ时，下滚子弹性变形为零，而上面的变形为δ，因此预紧力应大于载荷。预紧力与载荷之和不得超过受力侧滚动体的许用承载力。设计时，使分摊在每个滚子上的预紧力小于滚动体许用承载力的一半，又大于每个滚动体载荷。 2.预紧的方法 采用过盈配合 采用调整元件 4.3.4滚动体的尺寸和数目 滚动体的直径越大，滚动摩擦因数越小，滚动导轨的摩擦阻力也越小，接触应力越小，刚度越高。滚动体直径过小不仅摩擦阻力加大，而且会产生滑动现象。因此，在结构不受限制时，滚动体直径越大