SS3B型电力机车基础制动装置故障原因及防止措施.docVIP

SS3B型电力机车基础制动装置故障原因及防止措施 第2O期总第222期 2010年1O月 内蒙古科技与经济 InnerMongoliaScienceTechnologyamp;Economy No.20.the222thissue 0ct.2010 SS3B型电力机车基础制动装置故障原因及防止措施 吴建东,查玉均 (呼和浩特铁路局包头西机务段内蒙古包头014000) 摘要:通过对SS3B电力机车基础制动装置的故障进行原因分析,提出了防止基础制动装置故障 的措施. 关键词:SS3B电力机车;基础制动装置;故障 中图分类号:U264文献标识码:B文章编号:1OO7—6921(201O)2O—OO87一O1 SS3B型电力机车在投入运行后,多次发生基础 制动装置故障,严重威胁铁路运输的行车安全.因 此,使用单位组织进行了技术攻关,力求控制和减少 SS3B型电力机车基础制动装置故障. 1故障现象 SS3B型电力机车基础制动装置故障现象主要 表现在两个方面:①基础制动装置故障后闸瓦不抱 轮(不制动),机车制动力降低,停车时间延长.②基 础制动装置故障后闸瓦抱死轮(不缓解),机车长时 间运行,故障的轮对轮箍将发生迟缓. 2基础制动装置的作用及组成 基础制动装置是执行对运行中的机车减速和停 车的一种机械装置.SS3B型电力机车基础制动装置 为独立单元制动器,每台转向架每一根轴的每一个 轮均为单侧制动.它由制动缸,杠杆传动系统,闸瓦 间隙自动调整器和闸瓦组成.当机车制动时,对制动 缸充风,制动缸内活塞产生推力,经杠杆传动系统放 大若干倍,通过闸瓦作用到车轮踏面上,使闸瓦与踏 面产生摩擦,将动能转变为热能,从而使机车达到减 速或停车的目的. 基础制动装置构造见图1: I一搠瓦定位弹鼍?2一档体?3一暮构一压环?5一密封套I6一n蛆装(发)?,一门姐犍(右)?e一油扦?9一覃? lO一棒尘辑?¨一7茭寸捌动缸?I2一扛|f?l3一氍謇?lt一枉样?lS一■蠢彝奠lIs一扭■卡.l7一扭羹止报.18-- 担|尊弹冀?l口～阱托扦?2o一孵瓦萱毛?2卜搠瓦茧l22一村瓦?2s一鹾构辛f?2一开口铺?25一手_亡?2弓一簟量I27一 ■轮?20一传鼋b■扦?29一传勃螺母?3O～持囊I3l一条蕾l32一密封覃?33一螺母?3●一糟瓦簦翻■. 收稿日期:2O1O—O5一O6 图1单元制动器 (下转第89页) ? 87? 高翠兰?变频技术在锅炉节能方面的重要应用2010年第2O期 笔者所在工作单位管理的各个供暖锅炉房每年 单位面积的电耗均在3.4kW/m以上,甚至黄四锅 炉房达到4.09kw/m,平均值为3.82kw/m,比对 比指标高出52.8%;各个供暖锅炉房年单位供暖面 积的煤耗约为40kg/m～47kg/m.,平均值为42.13 kg/m,比对比指标高出52.8.根据以上分析,笔 者所在工作单位的九个锅炉房均为耗能锅炉房. 3变频调速改造 ①对锅炉鼓,引风机,给煤机加以变频调速控 制,使得锅炉的风量,燃煤量可连续调节,节省下分 级调节带来的能量损失.②对循环泵加以变频调速 控制,使得供暖循环流量可连续调节,并根据供热需 求实现供热量与需热量的精确匹配调速运行,节省 下始终定速运行带来的能量损失.⑧对补水泵实现 变频调速恒压自动补水,补水量稳定,避免出现气塞 等问题,使水力工况稳定. 4项目改造后使用能源数量及变频技术优点 4.1改造后能源消耗总量 表2采用变频技术后频率与功率,节电率一览表 频率Hz5O4540353O252O15 转速10090807060504030 功率10072.951.234.321.612.56.42.7 节电率027.148.865.778.487.593.697.3 用电量10072.951.234.321.612.56.42.7 4.2变频技术优点 4.2.1实现了自动控制,揭开了锅炉运行自动化的 新篇章.使难以控制的燃烧过程实现了自动化,降低 劳动强度.通过变频器系统可以最大限度上提高生 产效率,减少运行成本. 4.2.2控制电机的启动电流.当电机通过工频直接 启动时,它将会产生7～8倍的电机额定电流.这个 电流值将大大增加电机绕组的电应力并产生热量, 从而降低电机的寿命.而变频调速则可以在零速零 电压启动.使用变频调速能充分降低启动电流,提高 绕组承受力,电机的维护成本进一步降低,电机的寿 命增加. 4.2.3可对风机的风量作平滑的无级调速,风机工 作在最佳212作点,工况曲线更符合系统,可提高风机 效率,避免了喘振现象.稳定了炉膛压力,满足工 作环境的要求. 4.2.4节能效果显着.由于最终的能耗是与电机的 转速成立方比,所以采用变频后,大大地节约了成 本. 5能量测算公式过程 ①实际供热面积为164385