轨道工程总施工方案.doc

PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工部署 3 （一） 组织机构 3 （二） 劳动力计划安排 4 （三） 工期计划 4 （四） 施工机械设备 5 四、轨道工程施工方案 5 （一）、主要几何技术参数 5 （二）、人工铺设普通有缝线路及无缝线路 7 （三）、无砟轨道道床施工方法 14 （四）、其他地段无砟道床 35 （五）、钢轨焊接 36 (六)、无缝线路应力放散 43 （七）道岔铺设 47 （八）上砟整道 50 五、质量措施 51 （一）、组织措施 51 （二）、管理措施 53 （三）、技术措施 54 六、安全措施 57 七、文明施工、环境保护 57 一、编制依据 1、《城市轨道交通试验线建设项目工程初步设计》文件及专家审查意见 2、《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96； 3、《无缝线路铺设及养护维修方法》TB2098-2007； 4、《钢轨焊接》TB/T1632-2005； 5、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)； 6、《城市快速轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008； 7、《标准轨距铁路道岔技术条件》TB/T412-2004； 8、由设计单位线路专业提供的设计说明及设计图纸等资料。 二、工程概况 铁科研环形铁道试验基地建成于1958年，现为满足城市轨道交通装备认证检验的需要，特建设专用试验线工程，以满足车辆的各种动态试验及连调试验，也包括对城市轨道交通工程产品的认证检验。 试验线正线涵盖地面线、地下线和高架桥三种线路敷设方式，最小曲线半径为300m，最大坡度35‰；位于试验环线西侧的两条特殊小半径曲线用于车辆的通过试验，最小曲线半径110m，均位于平坡地段；改建既有内环复线位于环线南侧，共长1389m，最大坡度2.4‰。 试验线按包容城市轨道交通用标准A、B型两种车型设计，本工程最高运行速度为南侧直线段，设计中按照140km/h考虑；北边R1426m和R1200m曲线地段最高行车速度按120km/h考虑。全线考虑接触轨和接触网两种供电方式。 试验线应满足对城市轨道交通各种减振降噪轨道结构型式进行研究试验的功能。轨道系统一方面是为车辆测试提供运行基础，另一方面是为轨道减振降噪测试提供设计方案。 城市轨道交通试验线正线长8631.4m,其中路基段6870.2m，占正线全长79.6%，高架桥786.2m，占正线全长9.1%，地下段513m，占正线全长5.9%，U型槽412m，占正线全长4.8%。另设置特殊小半径曲线、反向曲线，长度合计423.8m，新建城市轨道交通试验线总长为9055.18m，另有改建既有线线路长度1398m。正线最小曲线半径为300m，线路最大坡度35‰，其坡长420m。 新建正线上平均1.5公里左右设置一座模拟车站，共5座；既有环形铁道西侧车场范围内，插入2组9号单开道岔，引出2组特殊小半径曲线，分别为单曲线小半径（110m）、反向小半径曲线（150m，150m）；新建正线与既有铁路大环采用2组乘越式道岔连接；在直线段设单渡线一条，采用12号提速道岔。 三、施工部署 组织机构 为保证按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构。 在项目组织机构上设项目经理一名，项目副经理一名，项目技术负责人五名，项目经理部下设工程部、安质部、计划合同部、财务部、物资设备部、和综合办公室，下设砼枕锚固组、轨料倒运组、钢轨及道岔连接组装组、安装扣配件组、上砟整道组、线路细拨细调组、线路养护组班等专业班组。详见（图3-1轨道施工组织机构图）。 项 目 经 理 项 目 经 理 副经理总 工 副经理 总 工 物设部综合办公室财务部安质部计划 合同部部部部工程部 物设部 综合办公室 财务部 安质部 计划 合同部部部部 工程部 线路及道岔细拨细调钢轨、道岔连接组装轨料倒运砼枕锚固上砟整道 线路及道岔细拨细调 钢轨、道岔连接组装 轨料倒运 砼枕锚固 上砟整道 线路养护 安装扣配件 劳动力计划安排 劳动力组成表 序号 工种 数量 序号 工种 数量 1 管理人员 8 2 硫磺锚固组 10 3 线路工 3 4 轨料倒运组 20 5 钢轨及道岔连接组装组 接接 50 6 安装扣件组 20 7 上砟整道组 30 8 细拨细调组 10 9 线路养护组 10 小计 161 工期计划 本工