xx站下行离去区段ZPW-2000A移频自动闭塞工程设计毕业答辩.pptVIP

Company Logo LOGO 艳锋站下行离去区段 ZPW-2000A移频自动闭塞工程设计 学号：200808634 论文的结构和主要内容 第一部分 区间信号平面布置图设计 第二部分 区间设备布置图和配线表 第三部分 区间闭塞分区电路图设计 第四部分 下行N+1冗余电路图 第五部分 车站结合电路图及站间联系电路图设计 区间信号机的命名 信号机位置确定后，应进行编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编奇数，上行编偶数。例如本次设计中在下行993km+778m处设置的通过信号机，编号就为9937，同样的在上行991km+849m处设置的通过信号机，编号就为9918。 闭塞分区的长度及命名 闭塞分区长度应满足各种列车制动距离的要求，在三显示区段，当两架通过信号机之间的距离不得小于1200m。当采用8min及以下列车追踪运行间隔，在满足列车制动距离及自动停车装置动作过程中列车走行距离的条件时，可以小于1200m，但是不得小于1000m。闭塞分区长度原则上按照不少于1000m进行设计，满足350km/h速度、3分钟列车追踪列车的要求。 此次设计中，要求每个闭塞分区长度取1000-1500m不等，如下行的9927G的长度就可以用9937信号机的坐标K993+778减去9927信号机的坐标K992+725得到，为1053m，该闭塞分区9927G的长度就是1053m。两车站间设两个分界点。分界点两边的区段部分由不同车站管辖。 区间信号平面布置图设计 闭塞分区的名字是由防护该闭塞分区的信号机的名字来命名，如9927G。特殊的S1LQG、X1LQG的命名不遵循这条规则，而是直接命名反向进站信号机外方的第一个区段为1LQ，上行为S1LQG，下行为X1LQG。 载频配置原则 为了满足站内电码化，防止由于绝缘节的破损而导致的信息干扰，对于载频的配置分为上下行两种。对于下行区段采用1700-1，2300-1，1700-2，2300-2交替配置。特别的，下行正向进站信号机外方第一个区段，一般配置2300-1。对于上行区段采用2000-1，2600-1，2000-2，2600-2交替配置。特别的，上行正向进站信号机外方第一个区段，一般配置2600-1。 区间信号平面布置图设计 区间移频柜设备布置图设计方案 在本图设计中，艳锋站共有8个闭塞分区，所以需要1个移频柜，选用QY2。上排放置下行区段的设备，下排放置上行区段的设备，接收器采用成对接收相互热机备用，例如1JS与2JS成对，在上排布置有1JS，在下排同样设有1JS，即1JS与2JS相互备用，当实际工程中出现上下两位置仅有一个接收设备时应增加接收设备，使其成对。 电源端子板：D1供QY2-1、QY2-2用，D2供QY2-3、QY2-4用，D3供QY2-5、QY2-6用，依此类推；即由电源屏来的24V外电源通过D1的1端子接向熔断器RD1为1FS供电，D1的1端子同时接向RD2为1JS供电。同理，来自电源屏的+24V电源依次通过D1的3端子、RD3、RD4为2FS、2JS供电，负电源由D1的2、4端子提供，以此类推。 断路器板：X1LQG使用RD1、RD2，9918G使用RD3、RD4，依此类推； 3*18柱端子板：X1LQG使用第一块，9918G使用第二块，依此类推。+1FS设备放在站QY2-9。 区间设备布置图和配线表 区间组合架设备布置图设计方案 每个闭塞分区用1个组合，有3个区间组合架QZ1、QZ2、QZ3，每个区间组合架存在零层、5、4、3、2和1等六个单元。3个零层均放置D1~D13，每种组合都有其固定的继电器类型。 本次设计中QZ1的5、4、3、2层分别对应为X1LQG、9915G、9927G、9937G的组合,依照组合类型的选用原则，故依次选用组合类型为1LQ组合、L组合、L组合、L(JF)组合；QZ2的5、4、2、1层分别对应为9950G、9940G、9928G、9918G的组合，其组合类型依次为L(F)组合、L组合、LU组合、U组合。因为此次设计中上下行各有四个闭塞分区，所以QZ1-1、QZ2-1和QZ3均空置。 区间设备布置图和配线表 区间综合柜设备布置图设计方案 在区间综合柜设备中，1~4层为点灯隔离变压器组匣GLB，每个组匣可放置6架信号机的点灯隔离变压器(6个BGY2-80)。其中RD1~RD6为短路器，均为1A。5~9层为站防雷和电缆模拟网络ZPW.XML/T，每个组匣可放置4个闭塞分区的防雷模拟网络盘(8个ZPW.ML)。 在点灯隔离变压器栏中，把上行接近放在1层，上行离去放在2层，下行离去放在3层，上行接近放在4层，所以本图设计中选用1、3层组匣GLB，3层依次对应为RD1~RD6、9915、9927、9937；1层