限速器的检测方法.docxVIP

限速器的现场检测辅助工作方法 限速器的现场检测为维保单位及电梯用户带来了不少的方便，但是，在对限速器的测试前的辅助工作却为不少检测人员和维保人员感到麻烦，其中最麻烦的就是在切断主电源后如何既快又安全地将限速器 的钢丝绳与槽轮脱开， 这是检测工作前的一道重要的准备工序。 现在将多年的工作经验介绍给大家， 并进行优劣比较总结， 以供业内人士参考。 首先，我要强调的所有的程式的常规即为：将电梯停在次顶层后，切断曳引机的主电源， 清除限速器的槽轮及钢丝绳上的油污， 并根据楼层次的高低、限速器钢丝绳的粗细，再调整、分配辅助配合的人员。 其次，要准备合适的辅助工具。其中需：要大力钳两把、 10 寸的一字螺丝刀一把、粗毛巾一到两条、钢丝绳箍匝头 1-2 只、 4 -6MM x1000MM 粗的钢丝绳（或尼龙绳） 1-2 根、及对讲机若干只。 最后，做好人员与设备的安全保护和防范的工作， 进入工作场地进行操作特别是进入电梯井道底坑底的人员， 只有在确定电梯的主电源被切断后，在打开厅门进入坑底 （轿顶）前，佩戴好安全帽和防护手套，防止进入轿顶的人员的工具及物件高空坠落伤人。 同时，应按下急停开关后再进入轿顶（底坑） ;在使用限速器检测仪检测操作前 ,井道及 坑底辅助人员必须退出井道或坑底回到安全地方 ,并选用以下所列的方式进行操作。 人员分配、工作程序及操作要领 第一式：（适用于各类限速器） 第一拨人进入坑底，使用千斤顶或杠杆将张紧轮托起 20 公分 左右， 用杌子放稳（注意：不要将断绳电器安全装置压坏）；第二拨人由顶层层门进入轿顶用钢丝绳箍匝 (即马蹄夹子 )夹紧在上行的钢丝绳由 护栏向下 20 公分 处，再用细钢丝绳或尼龙绳 （粗细以既可以打结又可以承载重量为准）扣在钢丝绳箍匝的下方 ,再向上拉起后缠绕在护栏的横杆上即可； 第三拨人员， 在机房用螺丝刀将限速器的钢丝绳从槽轮中挑起，用两根细尼龙绳再上下行两个方向拉起后将钢丝绳与槽轮脱离开来。 这种方法安全系数高， 同时参与的辅助人员也比较多。 该方法多用于高速大型的限速器的检测如： OTIS 的 E-CAR、A-CAR ，以及三菱的 DG619 检测的辅助工作。如平时的工作量不大，或者对检测的辅助 工作的方法比较生疏， 采取这种方法那肯定是既稳妥又安全。 至于每一拨人员需要多少人，我想一人以上都不为多。 第二式： 第一拨人员进入坑底， 将张紧轮用杌子托起 20 公分 左右放稳（注意：不要将断绳电器安全保护装置压坏） ，第二拨的第一人在机房内用螺丝刀将钢丝绳从轮槽中挑出来， 抓住螺丝刀的两头向上拉起， 第二人 用大力钳平在上行口处夹起的钢丝绳， 同时也调整好另外的一把大力钳，同样，平在下行口处，将钢丝绳夹紧即可。 这种方式适宜任何层次任何速度的中、小型的限速器校验辅助方法， 特别适宜 DG-XXX 、PBXX 、DTJ、XS-X 、XSQ-XXX-XX 、TS1 等系列字母开头的限速器。 这种方法的操作较第一式简单， 只是在用螺丝刀从槽轮中挑出钢丝绳后向上拉起时相对要费一些力气。 第三式： 第一拨人员进入坑底， 将张紧轮用杌子托起 20 公分 左右放稳（注意：不要将断绳电器安全保护装置压坏） ；第二拨人员在机房用粗毛巾或尼龙绳（任选一样）将钢丝绳从槽轮中拉出来平铺在地上，并用脚踩住。 这种方法特别适合 OTIS 的 K01、T15、TAA 、TAB 、TBA 系列限速器检测的辅助工作方法。注意：如果既没有尼龙绳，也没有粗毛巾的情况下请勿用电线代替，也可以使用 OTIS 的专用松闸扳手的短头进行钩取，这也是比较保险的一种方式。 第四式： 快速方法之一：只需要一位维保工人进行配合检测人员做辅助工作。即：直接用手拉起上行口处的钢丝绳 （注意：拉限速器绳时不要向上，而是平行向后拉出 10 公分 左右）用大力钳平上行洞口处将钢丝绳夹牢，然后用脚踩住大力钳， 在下行口处把钢丝绳轻轻提起，使钢丝绳 脱出轮槽，使限速器轮自由的正常运转， 再用另一只大力钳平下行口 将钢丝绳夹住即可 这种方法适合于限速器的型号有 PB56、XS2、GBP、GBF、XS1、 XSQ115-06（02）、 D-WS3、DS-8WS、GD 2A 2 、OL35、LK250 、 LK300 、GB32/2 等钢丝绳裸露在上下行口的限速器。另外，电梯层站不得超过九层， 如果是高层， 请参照第二式人员分配的方法进行操作，否则，不但吃力，而且又危险。 快速方法之二；用两只大力钳与一只螺丝刀的相互配合。即：首先， 将一只大力钳的前平口处在限速器的上行口处把钢丝绳夹紧；然后， 向后平拉大力钳， 使大力钳的内弧靠在限速器的立板缘口上， 并以缘 口作为支点，向前推动大力钳的手柄，使钢丝绳拉起一段，再用另外 一只大力钳平在上行沿口处， 夹紧钢丝绳后再