ch7岩石隧道开挖与支护.pptVIP

现实工程中的格栅 施工中的二次衬砌 3.5 支护结构选择 中等到好岩体： 锚杆、喷射混凝土； 差岩体： 钢拱架、喷射混凝土、现浇混凝土； 大变形岩体： 钢格栅（变形能力强）、喷射混凝土、现浇混凝土。 4.结束语 A、掌握岩体物理力学性质及科学方法对于岩石隧道设计与施工的重要性； B、了解岩体在隧道开挖前、中 、后的力学行为； C、前期现场勘察的重要性； D、经验类比、岩石力学分析、数值模拟、反分析；; E、监控量测与施工方法和支护参数动态设计；F、不同施工机械设备知识的掌握。 1、总体方案 成都地铁4号线二期东延线万东区间矿山法隧道下穿成绵乐铁路。 区间正线隧道开挖以及初期支护施工采用台阶法组织实施，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的18字原则组织，采用人工风镐配合挖掘机破碎锤进行开挖破除，洞内运输采用50装载机运输。 ?32自进锚杆 ?42锁脚锚杆 初喷砼 钢筋网、钢格栅 C40二衬砼 正线隧道施工步序图 ?22砂浆锚杆 初喷砼 现场掌子面岩层照片 现场掌子面岩层照片 卡特120挖机破碎 90挖机破碎岩层 50侧翻装载机转运渣土 钢格栅 管棚 Φ108,d5mm Φ32自进式锚杆间距0.4m×1.5m 格栅拱架间距0.5m/榀 50cm厚C25砼墙,内含玻璃纤维筋 临时支撑I22工字钢，间距1m 横通道 2、拆除横通道（正线部位）钢格栅，破除洞门，施工自进式锚杆， 3、开挖上台阶土体，预留核心土。随开挖工序同步挂网、喷砼、安装钢格栅，打设砂浆锚杆。 4、开挖下台阶，首先开挖隧道两侧土体到底，安装钢格栅等初支，初期支护闭合成环后及时安排初支背后注浆。。 5、进行隧道端头封堵。 正线隧道施工步序图 Φ22砂浆锚杆 正线隧道开挖前，先沿初衬拱圈施打超前自进式Φ32mm热轧钢管注浆加固地层，然后环行开挖上台阶土体。为稳定掌子面，全风化层留设核心土，其正面投影面积不少于上台阶开挖面积的一半，初喷3～5cm厚砼，架设钢架，施打径向锚杆，挂网喷砼。为防止拱脚下沉，拱脚部位打设锁脚锚杆。上台阶开挖支护完成5m后，再开挖下台阶，初喷砼后架设下台阶钢架，施打锚杆，喷砼封闭，至此完成一个循环。 2、正线隧道施工 （1）超前大管棚施工 正线隧道开挖前，进行超前大管棚支护，大管棚为φ108热轧无缝钢管、t=5mm，环向间距0.4m，设于拱部120°范围内，暗挖断通长布设。主要施工工艺流程详见右图所示： 大管棚施工工艺流程 （2）超前自进式锚杆 超前自进式锚杆采用Φ32mm热轧钢管，壁厚4mm，长度为3m。环纵间距0.4m×1.5m，设于拱部15度范围内，外插角10度，注浆压力0.8～1.2MP,注浆类型为1：1水泥浆液。 自进式锚杆施工工艺流程 （3）隧道开挖及初喷 矿山法区间隧道分左右双线，线路长度均为51.162米。 隧道开挖均采用上、下台阶法开挖。开挖采用120型挖掘机破碎锤破除，90型挖掘机清渣，50型侧翻装载机进行渣土的外运。 为封闭工作面、防止因风化、渗水等，在开挖完成后及时组织进行初喷，喷层厚度为5cm。 （4）格栅钢架安装 安装控制要点： 垂直度 纵向连接筋连接质量，采用Φ22@1000mm,内外侧布置 拱脚处锁脚锚管安装质量 （5）砂浆锚杆施工 工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体→安装锚杆垫板。 施工采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔。 控制要点： 砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆，及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板，并将锚杆与钢筋网焊为整体。 锚杆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。 （6）喷射砼施工 喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道杂物。上料保证连续性，校正好配料的输出比。 操作顺序：喷射时，先开外加剂，后开风，再送料，以易粘接，回弹量小，表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在0.5至0.7Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。拱部的风压为0.4～0.65Mpa，边墙的风压为0.3～0.5Mpa。 严格控制好喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与岩面距离控制在0.8～1.0m范围内。喷射料束运动轨迹，喷射顺序自上而下，先墙角后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状。 （7）初支背后注浆 初期支护施工时应在拱部120°范围内预埋?42钢花管作注浆管，壁厚3.5mm长度为0.7m。注浆管间距1.0m×1.0m，梅花型布置，每当初期支护闭合成环后及时根据初支背后压注水泥浆。 对于开挖后地下水出露较多地段，初衬及回填注浆后仍有渗漏水地段以及围岩破碎地段应视具体情况向衬砌背后更深层围岩进行注浆。采用注浆泵注1:1水泥浆液。凡出现滴漏和湿渍处