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漳永高速公路漳州华安段A6项目经理部 红旗山大桥风险评估报告 PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一. 编制依据 - 1 - 二．红旗山大桥工程概况 - 1 - 三. 施工阶段风险评估过程与评估方法 - 3 - 四. 风险评估方法 - 4 - 五．施工阶段风险评估 - 6 - 六. 桥梁工程风险分析 - 8 - 1、风险辨识的主要内容 - 8 - 2、各项基本风险、引起风险的因素 - 8 - 3、总体风险评估 - 8 - 4、专项风险评估 - 10 - 5、风险估测 - 20 - 6、重大风险源风险可能性估测 - 22 - 七. 风险控制 - 31 - 八．残余风险评估 - 35 - 九. 桥梁风险评估结论 - 36 - 15 - 一. 编制依据 1、依据中交公路规划设计院提供海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段A6合同段红旗山大桥施工设计图纸。 2、《漳永高速工(2012)79号》文件及《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》、现行《企业职工伤亡事故分类》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。 5、现场勘探调查、搜集的实地资料。 6、依据类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件山岭桥梁的丰富施工经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二．红旗山大桥工程概况 本桥上跨鹰厦铁路、九龙江及旧S208,九龙江此位置处为三级航道,水面宽约80米,水深约3米,河滩大面积岩石裸露,水流平缓。桥梁小桩号侧上跨鹰厦铁路，该位置处为单线铁路，桥梁采用40米跨径跨越该铁路。桥梁大桩号侧跨省道就S208，旧S208路面宽6米。由于最大桥高40米，桥长桥高不受洪水水位控制。小桩号侧桥位设在大湖底隧道出口处，大桩号侧桥位设在青良山进口处，山坡坡侧山体横坡较大，左右线桥长不等。红旗山大桥上游约2.2公里处有一水库，水库大坝长123米，坝高10米，坝体材料上面是胶体，下面是混凝土，此处河沟坡降0.24%。 桥梁布跨主要考虑陡坡侨台的斜坡稳定性合理布置，隧道进出口，有效跨越鹰厦铁路、九龙江及旧S208，同时满足九龙江的Ⅲ级航道通航要求。应水利部门要求采用夹角75°于水流方向一致，承台埋入地面以下。 上部结构：右线桥梁采用4×40+2×38米预应力混凝土T梁，左线桥梁采用2×38+5×40米预应力混凝土T梁；下部结构：桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，桩基础。桥梁全长右线244米，左线284米，夹角75°，采用预应力混凝土T梁结构形式跨越鹰厦铁路、九龙江及旧S208。 龙头山大桥桩基础工程量表 墩台编号 桩基长度 桩基直径 桩基类型 　 桩尖土层 　 0# 1# 2# 3# 4# 　 左线 右线 　 0#台 15 15 　 　 　 1.2 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 　 15 15 　 　 　 　 　 　 中风化硅质岩 1#墩 15 15 　 　 　 1.8 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 2#墩 22 22 　 　 　 1.8 嵌岩桩 　 强风化砂岩 3#墩 30 30 　 　 　 1.8 嵌岩桩 　 全风化砂岩 4#墩 28 28 　 　 　 1.8 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 　 28 28 　 　 　 　 　 　 中风化硅质岩 5#墩 25 25 25 　 　 2.2 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 　 25 25 25 　 　 　 　 　 中风化硅质岩 6#墩 30 30 30 　 　 2.2 嵌岩桩 　 强风化碎块状花岗岩 　 30 30 30 　 　 　 　 　 强风化碎块状花岗岩 7#墩 26 26 　 　 　 2.4 嵌岩桩 　 中风化花岗岩 8#墩 24 24 　 　 　 1.8 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 9#台 18 18 　 　 　 1.6 嵌岩桩 　 中风化硅质岩 0#台 19 19 　 　 　 1.6 　 嵌岩桩 中风化硅质岩 1#墩 25 25 　 　 　 1.8 　 嵌岩桩 中风化硅质岩 2#墩 26 26