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气瓶管路 充装管路 用液管路 自增压管路 回气管路 安全排放管路 自增压管路维修操作 首先关闭液相截止阀，等管路中的液态天然气吸热变为气态全部进入气瓶的气相空间后才能关闭气相截止阀，否则可能会造成管路破损（红色）。 关闭液相截止阀后通过观察红色管路结霜变水后即意味着吸热过程完成。 LNG气瓶 安全阀 液相 过流阀 自增压 液相截止阀 升压调压阀 安全阀 自增压 气相截止阀 汽化器 气相 过流阀 回气管路 加液站 LNG气瓶 加液机 回气枪 排放管线 排放截止阀 回气管路： 如果加液时，气瓶压力高于加注站压力时，需要将气瓶压力降低实现LNG加注。此时需要使用回气管路。该管路流程—开启LNG气瓶排放截止阀、通过排放管路连接到回气口。将加液站的回气枪与气瓶回气口相连，实现降低气瓶压力功能。 回气口 连接回气枪 气瓶管路 安全排放管路 安全排放管路： 安全排放管路流程—气瓶安全阀设置在气瓶瓶口管路上，气瓶压力上升到安全阀排放压力时，气瓶内的气体将通过安全阀自动排放到大气中，实现安全降低气瓶压力的功能。 气瓶管路 LNG气瓶 空气、大气 一级气瓶安全阀 二级气瓶安全阀 气压表 供气系统及安全系统工作原理 安全阀 1、气瓶一级安全阀 气瓶压力上升，当压力上升到安全阀设定压力，气体通过安全阀排放出气瓶，实现降低气瓶压力功能。 安全阀 3、气瓶自增压管路安全阀 气瓶汽化器两端都设置有截止阀，如果同时关闭截止阀，液体汽化后气体膨胀600倍，当压力上升到安全阀设定压力，安全阀泄放压力，保证自增压管道安全。 2、气瓶二级安全阀 二级安全阀主要是在一级安全阀损坏无法排气时，起到备用排气功能。 经济回路工作原理 当发动机工作时，如果瓶内的压力高于经济调压阀设定的压力时, 该调压阀会自行打开经济回路，输向发动机，将瓶内气体压力快速降低到经济调压阀设定的压力下。 工作原理 经济调压阀 经济回路工作原理 气瓶压力大于经济调压阀设定压力时，经济阀打开，优先使用气瓶气体，降低气瓶压力。 8bar 8bar 阀门的结构特点及维修保养 LNG充液口 LNG充液口采用不锈钢、铜等耐受低温的材料。 阀体结构 1、保护罩 2、阀体 3、阀芯 阀芯 阀体 保护罩 维护保养（维修） 1、干燥气体吹扫 2、去除灰尘油污 3、由于该阀门属于低温阀 门，维修请返厂。 阀门的结构特点及维修保养 NG回气口 NG回气口采用不锈钢、铜等耐受低温的材料。 阀体结构 1、保护罩 2、阀体 3、阀芯 阀芯 阀体 保护罩 维护保养（维修） 1、干燥气体吹扫 2、去除灰尘油污 3、由于该阀门属于低温阀 门，维修请返厂。 阀门的结构特点及维修保养 截止阀 截止阀需要采用不锈钢、铜等耐受低温的材料。密封采用低温密封材料 阀体结构 1、手轮 2、阀芯 3、密封垫片 4、阀体 阀芯 阀体 手轮 维护保养（维修） 1、如果阀门在阀杆处泄露，拧紧阀杆；如果还泄漏，需更换阀芯。如果要更换阀芯，需更换阀门维修包上所有零部件。 2、该阀门属于低温阀门，非受专业培训请勿维修。 密封垫片 气瓶的安装要求 气瓶整体安装在双层、单层框架中，框架安装在车辆上，按照设计要求紧固气瓶框架。（具体参看车辆安装图纸要求） 车用瓶日常维护 保养内容 保养间隔时间 保养方法 气瓶与支架的连接螺母 15天 拧紧螺母 气瓶管道的连接 每次出车前 目视观察是否有松动、泄漏 阀门 经常 是否关闭不严，泄漏 安全阀 12个月 送当地技术监督部门校验 压力表 12个月 送当地技术监督部门校验 气瓶真空度 12个月 压力测试 检漏 经常 气密试验或探测检漏 故障诊断与维修 故障现象 原因分析 解决方案 加气时瓶内压过高 加气设备设定压力过高 把加气设备调节器致适当压力 热瓶充装 正常现象，按回气管放空 用气时瓶内压力过高 经济阀调节不当 把经济阀调至适当压力 经济阀失灵，损坏 维修或更换经济阀 充装后升压很快 过量充装 按额定量进行充装 热瓶充装 正常现象，增加用气量 真空丧失 返回本公司维修 瓶内压力过低 经济阀调节不当 把经济阀调至适当压力 气相管路及管件泄露 修复管路、管件。并再次检漏 液体温度太低或质量问题 检验液体质量和温度 充液前、后，压力表无反应 压力表坏 更换压力表 安全阀开启，压力表无反应 压力表坏 更换压力表 故障诊断与维修 故障现象 原因分析 解决方案 气瓶头部结霜 可能在用气 正常现象 可能有管件泄露 检查，再按操作规程检修 瓶体冒汗或结霜 环境温度过低、空气湿度大 正常现象 真空失效 返回本公司维修 安全阀开启