路基土方实验段成果总结报告.docVIP

重庆南涪高速公路 土方路基试验成果 PAGE 1 土方路基试验段 技术分析总结报告 一、工程概况 二、试验目的 通过能够代表本合同段的已确定了的最佳含水量和相应最大干密度的路基土石方填筑材料作试验路段，确定压实度达到93%的最低碾压遍数及压路机施工工艺组合；压实度达到94%的最低碾压遍数及压路机施工工艺组合；压实度达到96%的最低碾压遍数及压路机施工工艺组合，以及相对应的填筑材料的松铺系数和松铺厚度的范围。最后整理资料，进行分析研究，写出试验路段的总结报告。确定出用非最佳含水量的填料，经摊平、碾压达到设计压实度所需的松铺厚度、压实遍数及合理的机械组合，指导全线的土方路基填筑施工。 三、试验依据 1、公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》 2、公路路基设计规范《JTG D30-2004》 3、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》 4、公路土工试验规程《JTGE40-2007》 5、公路路基路面现场测试规程《JTG E60-2008》 6、重庆南川至涪陵高速公路两阶段施工图设计文件 四、组织机构及人员安排 1．项目部领导及实施小组： 试验段主要管理人员组成 序号 姓名 职务 主要工作分工 1 项目经理 现场组织指挥 2 项目总工 技术负责 3 工程技术部 部长 4 工程质检部 部长 5 试验室主任 试验负责 6 安全部主任 现场安全 7 测量负责人 现场测量 8 路基队负责人 现场负责人 9 路基队技术负责人 现场技术负责人 10 测量员 现场测量 11 实验员 现场实验 12 另配：测量员3名,试验检测员2名,工班长1 名,机械司机10名,民工15名。 2．JL1驻地办监理组成员： 试验监理工程师：张 测量监理工程师：心试验室成员： 3、时间地点 试验路段在平桥互通B匝道BK0+160～BK0+260， 2011年1月7日～1月8日结束，共计2天。 五、测量仪器、试验检测、施工机械设备 测量仪器、试验检测设备 名 称 单位 数量 型 号 全站仪 台 1 徕卡TS06power-2’’ 水准仪 台 1 苏光NAL124 灌砂筒 个 2 φ200mm 标准砂 袋 2 25Kg/袋 电子天平 台 1 JM-2002，感量0.01g 电子天平 台 1 ACS-15A、感量1g 数显鼓风恒温干燥箱 台 1 HN101-3A 多功能电动击实仪 台 1 XLJ-Ⅲ 液塑限联合测定仪 台 1 FG-Ⅲ 施工机械设备表 名 称 单位 数量 型 号 功 率 备注 挖掘机 台 1 小松 270 1.3m3 李登华 推土机 台 1 山推SD16 154KN 刘云强 振动压路机 台 1 夏工XG6204M 20T/激振力40t 王卫 自卸汽车 台 10 东风 20 运输 手推车 个 3 自制 人工补料 EDC E D C B A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 说明：进料、摊铺、碾压按A致E及1-11共40小块进行施工，厚度控制测量公选B2-B10至D2-D10间共27点，压实度检测在该40小块内，取样随机取点，每次选6点。 七、试验路段施工程序 1、在已整平的路基上，按布点示意图，布方格网点，每小格10m×5m见方，共计40个小方块，编号纵向为A至E，横向为1至11编号，然后在网格交点上测路基平均高程。 2、预计松铺厚度为30厘米，摊铺面积2000平方米，共计松铺方600立方米，推土机整平之后，再测平均高程并计算平均松铺厚度及土样含水量（计算时均减去四周的点，仅留网格中间的27点）。 3、压路机静压1遍，弱振碾压1遍（往返算一遍），再强振碾压2遍之后，测平均高程，计算压缩量，并随机抽样选6点测压实度。 4、压路机再强振2遍，测平均高程，计算压缩量，并随机抽样选6点测压实度。 5、重复第4条过程。 八、压实度检测方法： （一）、采用灌砂法检测： 填料松铺完成后，采用水准仪测量松铺层顶面标高，测点用石灰标示于路基顶面，按规范要求每碾压完后试验室检测压实度。 （二）、灌砂法操作步骤： 1、由监理工程师选定各检测点的位置，并编号。 2、将基板放在请扫干净的平坦表面上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，试洞的深度等于测定层厚度，不得有下层材料混入。凿洞完后，用毛刷将洞内松土扫净。称全部取出试样的总质量，准确至1g。 3、从挖出的全部材料中取有