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德国汽车工业的百年发展史与主要汽车品牌 德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国 家。自从 1886 年卡尔 -本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽 车工业已经走过了 120 多年的发展历程。 回顾这 120 多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他 国家一样，经历了“发明实验” 、“不断完善”、“ 迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一 个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领 域的重大事件紧密联系在一起。 第一阶段，从 1886～ 1910 年，是汽车的发明实验阶段。 19 世纪 70 年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候， 德国人抓住了从 1871 年德意志第二帝国统一后的几十年时 间，在 19 世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的 30 年里走 完了英国人用了 100 多年才走完的工业化道路，从而使德国 跻身于世界工业化的强国之列。 这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景 使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他行业的厂家也转向 汽车生产。 1901 年，全德国只有 12 家汽车厂， 职工 1773 人， 年产汽车 884 辆；而到了 1908 年，德国的汽车厂已达到 53 家，职工 12 400 人，年产汽车 5547 辆。到第一次世界大战前，德国汽车 工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人 5 万 多人，年产量达 2 万辆，这是仅次于美国的汽车产量。 斯图加特奔驰汽车博物馆内介绍汽车发展历史的图画 为什么德国能在 19 世纪 70 年代以后从一个落后的封建国家 迅速发展并超越英法而成为居欧洲第一的工业化强国呢？ 最根本的原因就是： 第一，当时的普鲁士在“铁血宰相”俾斯麦的领导下，经过 连续几年的战争，终于在 1871 年完成了德国的统一，创立 了一个统一的国内市场和统一的经济环境，极大地促进了德 国资本主义工商业和农业的发展。 第二，德国在 1870 年的普法战争中击败法国，从法国掠夺 了 50 亿金法郎的战争赔款，并吞并了阿尔萨斯和洛林，使 德国一下子成了“暴发户” ，为德国的工业革命提供了有力 的资本保证。 第三，同其他资本主义国家的发展初期一样，德国这一时期 资本主义的发展也带有浓厚的“血腥味” ，那就是对广大人 民的剥削和压榨。 第四，科学技术的发展，使当时德国的生产力获得了突飞猛 进的发展，德国在这一时期科学技术的突破不但改变了德国 本身，而且对世界的发展都具有深远的意义。 德国的汽车工业正是在这样一个历史时期里诞生、兴起并逐 步走过汽车工业这一发明实验阶段的。 第二阶段， 从 1911 年－ 1940 年，是汽车技术不断完善阶段。 这个时期，德国从一战前夕到挑起第一次世界大战，接着是 战后的魏玛共和国时期，一直到希特勒上台，直至第二次世 界大战的全面爆发。 德国的汽车工业到 1914 年第一次世界大战爆发时，已基本 形成了一个独立的工业部门， 年产量达到 2 万辆。尽管如此， 由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代，所以斯大林 当年曾经把第一次世界大战称作是交战国双方蒸汽机的较 量，而把第二次世界大战称作是交战双方真正意义上的内燃 机的较量。 尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不利的影响，但战争 结束以后，德国人仅用了 10 年左右的时间就大大超过了战 前的繁荣。其中 1923 年到 1929 年这 7 年时间，被称为是德 国汽车工业“黄金般的二十年代”