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GL - 5重负荷车辆齿轮 GL - 5重负荷车辆齿轮油换油周期研究 赵巍 1 ,粟斌 1 ,周新聪 2 ,陈德友 1 ( 1. 中国人民解放军总后勤部油料研究所 ,北京 102300; 2. 武汉理工大学可靠性研究所 ,湖北 武汉 430063 ) 摘要 : GL - 5 重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品 。目前对于 GL - 5 重负荷车辆齿轮 油 ,在国内没有统一适用的换油周期 。文章通过对 20辆载重车和 16辆乘坐车进行为期 2 年的 3000000 km 行车 试验 , 采用油液监控特征信息采集 ,聚类统计分析等研究方法 ,确定了 GL - 5 重负荷车辆齿轮油的换油周期为 100000 km。同时 ,研究得出 ,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大 ;油品分别应用在载重车与乘坐车上 时 ,油品的使用寿命没有质的区别 。 关键词 :齿轮油 ;换油周期 ;油液监测 ;聚类统计分析 中图分类号 : TE626. 38 文献标识码 : A 0 前言 GL - 5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车 辆用齿轮油的主要产品 。 GL - 5 重负荷车辆齿轮油 主要由三个粘度级别组成 , 85W /90 , 适用于环境温 度 - 15 ℃以上的一般地区全年通用 ; 80W /90 ,适用 于环境温度 - 30 ℃以上寒冷地区全年通用 ; 75W /90 适用于环境温度 - 30 ℃以下的严寒地区全年通过 。 随着添加剂水平的不断提高 ,目前重负荷车辆齿轮 油的使用向着与车辆同寿命的方向发展 。车辆制造 商和用户对车辆齿轮油的要求是尽可能延长换油周 期 ,甚至 在 车 辆 使 用 期 间 无 维 修 和 不 更 换 油 [ 1 - 3 ] 。 而由于摩擦学系统的显著时变性和系统依赖性 ,油 品的更换油 ,不仅仅与油品的品质相关 ,也与车况 、 路况等各种环境因素关系密切 。因此 ,正确合理确 定换油周期难度较大 。 油品在研制过程中的实验室模拟评定及发动机 台架实验程序是油品研制必不可少的环节 ,但是却 只能反映油品某一两方面的性能 ,不能全面的体现 油品在实际使用过程的真实情况 [ 4 - 7 ] 。而行车实验 可以真实反映油品在使用过程中的综合性能 ,虽然 研究费用较高 ,却是研究换油周期不错的选择 。本 文对 GL - 5 75W /90 , 80W /90 , 85W /90 三种重负荷 车辆齿轮油在 20辆重型载重车和 16 辆小轿车上进 行了为期 2 年的 3000000 km 行车试验 。行车实验 路线涵盖中国大陆东西南北 6个主要地区 。 如何正确合理确定油品的换油周期 ,确定油品 换油周期的标准是什么 ,一直是研究者们试图解决 的难题 [ 8 - 11 ] 。由于摩 擦 学 系 统 的 状 态 具 有 显 著 的 时变性和系统依赖性 ,所以不能用油液监测获得的 状态特征信息简单地叠加来确定油品使用寿命 ,而 需要对各项检测分析数据进行分类 、组合 、关联 ,才 能给出合理的判断 。因此 ,本文对试验油样的粘度 、 氧化物 、污染物 、磨损颗粒等指标采用红外光谱 、原 子发射光谱 、PQ 值检测 、铁谱等检测方法检测 ,获得 油液监测不同的状态信息 。实验结束后 ,对车辆齿 轮传动系统的零部件进行了表面磨损检测 ,整体考 察了油品与车辆齿轮传动系统的适应性 。最终采用 聚类分析的数理统计方法对各类油品监控分析数据 进行统计分析 ,同时 ,结合车辆运行的实际情况 ,提出 了适用于 GL - 5 重负荷车辆齿轮油 75W /90、80W / 90、85W /90三个粘度级别的合理换油周期 。 1 试验条件 1. 1 试验油品 试验所用三种重负荷车辆齿轮油 GL - 5 85W / 90、GL - 5 80W /90、GL - 5 75W /90 为总后勤部油料 研究所生产 ,产品质量指标均满足 GB 13895 - 92 标 准 。 1. 2 试验车型及行驶里程 参加试验的车型及试验里程等试验基本情况见 表 1。 1. 3 试验检测分析方法 试验中 ,对试验油样分别进行了 100 ℃运动粘 度 、水分 、酸值 、正戊烷不溶物 、红外光谱 、原子发射 收稿日期 : 2007 - 12 - 17。 作者简介 :赵巍 ( 1974 - ) ,女 ,工程师 ,硕士 , 1999 年毕业于黑龙江 商学院石油商品学专业 ,主要从事润滑油品的开发与应用研究 ,曾 公开发表论文 10 余篇 。 第 4期赵巍等 . GL - 5重负荷车辆齿轮油换油周期研究23光谱 、磨粒浓度PQ 值 、铁谱等检测项目