某运输枢纽选址模型综述.pptVIP

徐军（2007）对物流配送中心选址模型国内外的研究进行了总结。 姜涛（2007）在权重不确定情形下,对有限期要求的应急设施选址问题建立了应急设施鲁棒优化选址模型，使所得到的解与各种可能情景下的最优解的最大偏差达到最小,从而在不确定的情形下可以最大限度地规避风险。 殷代君（2007）在应急设施最大覆盖选址模型(MCLP)的基础上,将广义最大覆盖模型应用到应急选址当中，将广义最大覆盖模型中用距离衡量覆盖水平改为用响应时间衡量,给出了应急设施广义最大覆盖选址模型(GMCLP)。 马丽娟（2008）研究了物流中心选址问题的定量分析方法，如重心法、线性规划法、CELP模型、Baumol-Wolfe模型、Kuehn-Hamburger模型、 混合整数规划模型等，总结了这些数学模型的优缺点及适用范围。 叶蕾（2008）研究了地震条件下以救援物资储备量和需求量为依据，建立了依赖货运枢纽的救援物资调度模型，从而确定地震条件下依赖货运枢纽的救援物资流向与流量。在此基础上分别提出地震条件下的容量限制和非容量限制货运枢纽选址模型。 吴国强（2009）在以往的选址模型的基础上，建立了反应客户需求的分销中心选址双层规划模型，该模型在引入产品厂家到分销中心的运输成本费用以及客户对产品的时间限制的基础上，考虑具有非满载车辆路线选择问题，来确定使总费用最小化的分销中心的选址问题。 朱超才（2010）针对现实中普通存在的不确定环境， 通过对配送中心的选址问题进行了进一步的研究， 在传统的双层目标规划的基础上， 将竞争问题加入到配送中心的选址中来， 建立一种更加符合实际情况的配送中心选址模型。 张兵（2010）在以运输成本和枢纽建设成本最小的传统选址模型基础上, 引入影响经济圈城市经济发展水平的6 种因素, 以经济圈交通枢纽所在城市的经济影响力最大, 并考虑路网上交通流量的均衡分配, 建立了经济圈交通枢纽选址双层规划模型。 崔小燕（2011）研究了受限单分配枢纽选址问题的特点,以网络运输总成本和固定设施费用之和为最小化目标函数,建立了具有较少变量的混合整数线性规划模型。 谢晓倩（2012）分析了国内外停车换乘枢纽（ParkRide)实施现状，以及P＆R 选址理论的研究现状． 在广义多设施多目标优化选址模型的基础上，以各需求点与临近的供应点之间的总广义费用( 出行时间、出行费用) 最少为优化目标，提出了多设施多目标P＆R 选址模型。 毕娅（2013）对近年来有影响力的枢纽选址模型国内外文献进行了分类分析和综述，给出了对这些模型的总结并指明了目前枢纽选址模型的不足之处和可以进一步研究的方向。 参考文献 Alumur, S. Kara, B. Y. (2008). Network hub location problems: The state of the art.European Journal of Operational Research. Campbell, J. F. O’Kelly, M. E. (2012). Twenty-five years of hub location research.Transportation Science. Reza, Z.F. Masoud, H.(2013). Hub location problems: A review of models, classification, solution techniques, and applications. SciVerse ScienceDirect. 赵景文.单源选址数学模型的模拟—用力学模型解数学模型. 经济管理与干部教育. 1992. 高学东 .物流中心选址模型及一种启发式算法. 运筹与管理. 1994. 任福田.人行过街天桥 （地道 ）选址模型的研究. 中国公路学报. 1995. 张三省，黄立生.区域性公路运输站场布局与选址方法研究. 西安公路交通大学学报. 1997. 张显东.市场竞争条件下的供应商选址模型研究.运筹与管理. 1998. 黎青松.最优库存策略下的选址模型. 系统工程.1999. 刘海燕.物流配送中心选址模型. 西南交通大学学报. 2000. 陈焕江.公路客运站布局和选址方法的研究. 公路交通科技. 2001. 龚延成，郭晓汾.物流配送点选址模型及其算法研究. 中国公路学报. 2003. 陆琳琳.一种新的物流中心选址方法..物流科技. 2003. 邹辉霞,高伟 单配送中心的离散选址 科技进步理论与管理. 2004. 肖剑.考虑费用函数约束的物流配送中心选址双层规划模型.技术交流学术版. 2004. 赵秀丽.改进的区域物流中心多目标选址模型. 物流与信息. 2005. WANG F