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锚杆支护理论 锚杆支护理论研究的目的是弄清楚锚杆、 锚索与围岩之间的相互作用关系， 从 而为锚杆支护设计提供理论基础。 第一节 锚杆支护构件的作用 锚杆支护由锚杆杆体、托板和螺母、锚固剂、钢带及金属网等构件组成，锚杆支护的作用是由这些构件共同完成的。 一、锚杆杆体的作用 对于锚杆杆体本身来说，由于杆体长度方向的尺寸远大于其他两个方向的尺 寸，所以力学上属于杆体。这种构件主要可以提供两方面的作用，一是抗拉，二是抗剪。至于杆体的抗弯能力和抗压能力是非常小，可忽略不计。 1、锚杆的抗拉作用 锚杆杆体所能承受的拉断载荷计算： P d 2 b 4 式中 P—锚杆拉断载荷， N； —锚杆直径， mm； —锚杆钢材抗拉强度。 2、锚杆的抗剪作用 锚杆杆体所能承受的剪切载荷计算： Q d 2 b 4 式中 Q—锚杆剪切载荷， N； —锚杆直径， mm； b —锚杆钢材剪切强度。 二、锚杆托板的作用 一是通过给螺母施加一定的扭矩使托板压紧巷道表面， 给锚杆提供预紧力， 并 使预紧力扩散到锚杆周围的煤岩体中，从而改善围岩应力状态，抑制围岩离层、结 构面滑动和节理裂隙的张开，实现锚杆的主动、及时支护作用； 二是围岩变形使载荷作用于托板上， 通过托板将载荷传递到锚杆杆体， 增大锚杆的工作阻力，充分发挥锚杆控制围岩变形的作用。 托板力学性能应与锚杆杆体的性能匹配， 才能充分发挥锚杆的支护作用。 托板 强度不足、安装质量差、受较大偏载都会显著降低锚杆的作用。 对于端部锚固锚杆， 托板是锚杆尾部接触围岩的构件， 通过托板给锚杆施加预紧力，传递围岩载荷至锚杆杆体，托板本身失效，以及托板下方的围岩松散脱落，导致托板与表面不紧贴，都会使锚杆失去支护作用。 托板对全长锚固锚杆的受力分布有明显的影响。 无托板时锚杆轴力在巷道表面处为零，在一定深度达到最大值，剪力在轴力最大处为零；有托板时，由于锚杆施加的预紧力和围岩通过托板作用在锚杆杆体上的力， 使得锚杆轴力在巷道表面处达到一定值，而且使锚杆轴力最大的位置向孔口移动，更接近巷道表面。 三、锚固剂的作用 锚固剂的作用是将钻孔孔壁岩石与杆体粘结在一起， 使锚杆发挥支护作用。 同时锚固剂也具有一定的抗剪与抗拉能力，与锚杆共同加固围岩。 1、锚固剂的粘结作用 在拉拔作用下，杆体锚固段剪应力分布为负指数曲线。 2、锚固剂的抗拉与抗剪作用 我国树脂锚固剂的抗拉强度一般可取 11.5MPa，抗剪强度一般可取 35MPa。 3、端部锚固与全长锚固的区别 对于端部锚固锚杆，锚固剂的作用在于提供粘结力， 使锚杆能承受一定的拉力。对于全长锚固锚杆，锚固剂的作用比较复杂，主要有两方面：将锚杆杆体与钻孔孔 壁粘结在一起，使锚杆随着岩层移动承受拉力。当岩层发生错动时，与杆体共同起抗剪作用，阻止岩层发生滑动。 对于端部锚固锚杆，杆体各部位的应力和应变相等。在锚固范围内，任何部位 岩层的离层都均匀地分散到整个杆体的长度上， 导致杆体受力对围岩变形和离层不 敏感，支护强度低。对于全长锚固锚杆，这种分散是不可能的，致使应力、应变沿 锚杆长度方向分布极不均匀， 离层和滑动大的部位锚杆受力很大， 杆体受力对围岩 变形和离层很敏感，能及时抑制围岩离层滑动，支护强度高。这是端部锚固锚杆与 全长锚固锚杆的根本区别。 四、钢带的作用 钢带是锚杆支护系统中的重要构件， 对提高锚杆支护整体支护效果、 保持围岩的完整性起着关键作用。其作用主要表现在以下 3 方面： 1、锚杆预紧力和工作阻力扩散作用。 2、支护巷道表面，改善围岩应力状态作用。 3、均衡锚杆受力，提高整体支护作用。 五、网的作用 1、维护锚杆之间的围岩，防止破碎岩块垮落。 2、紧贴巷道表面，提供一定的支护力，一定程度上改善巷道表面岩层受力状 态。同时，将锚杆之间岩层的载荷传递给锚杆，形成整体支护系统。 3、网不仅能有效控制巷道浅部围岩的变形和破坏，而且对深部围岩也有良好 的支护作用。有的巷道虽然表面围岩已破坏， 但没有松散、垮落，网作为传力介质，使巷道深部围岩仍处于三向应力状态，提高岩体的残余强度，显著减小围岩松散、 破碎区范围，同时保证了锚杆的锚固效果。 第二节 锚杆支护理论 锚杆支护是一种主动支护形式， 它是通过锚杆及其辅助构件与锚固范围的围岩形成锚固结构体， 利用锚杆的横向作用提高锚固范围岩体的强度参数， 锚杆的轴向作用改变锚固范围岩体的应力状态，从而达到提高巷道稳定性的目的。 随着锚杆支护工程实践的不断丰富， 锚杆支护的理论计算模型已有许多有价值 的成果。这些理论都是以一定的假说为基础的，各自从不同的角度、不同的条件阐述锚杆支护的作用机理，而且力学模型简单，计算方法简便易懂，适用于不同的围岩条件，得到了国内外的承认和应用。 目前，较成熟的理论主要可归纳为三大类： 一、基于锚杆的悬吊作用而提出的悬吊