钢丝缠绕坎合原理与4万吨航空模锻液压机应用.pdfVIP

重、大型锻压设备和技术研讨会 325 钢丝缠绕坎合原理与 4万吨航空模锻液压机的应用 曾攀 颜永年 张磊 张剑寒刘海霞 彭俊斌 清华大学机械工程系北京 100084 清华大学先进成形制造教育部重点实验室 北京 100084 摘要：在一定的预应力条件下，大型结构件的设计和制造可以实现分体组合，并安全地具有很强的承载能力：若在分体组合 面上，采用多峰结构，则可以充分利用接触面上的粘着效应及犁沟效应，获得高参数的摩擦系数和传递较大的面内摩擦力， 将具有这两种效应综合作用的组合接触面叫做坎合面，本文将重点讨论坎合面上的摩擦学原理，并提出确定坎合面上的等效 摩擦系数的计算公式，研究坎合状态的描述方程与设计准则，最后，简要叙述了坎合技术在我国4万吨航空模锻液压机的主 机架、高压油缸、活动横梁等大型结构件中的应用与实践。 关键词：坎合原理钢丝缠绕预应力模锻液压机 中图分类号：1’G156 0引言 国内外重型模锻液压机的发展历史遵从两条发展线路Il。4J：第一，结构设计由非预应力结构到粗螺